Maraming mga pagkilos na ginawa ng mga nagbibisikleta sa huling dalawang buwan nang sunud-sunod sa Izmir ang nagbunga ng mga resulta; Ang mga bisikleta ay nagsimulang bilhin para sa mga karwahe ng Izban at Metro mula Enero 1. Nabunyag na ang mga katwirang ipinakita ng Metro at Izban, tulad ng "ang aming mga bagon ay hindi angkop para dito", "hindi natin mapanganib ang kaligtasan ng ating mga pasahero," walang batayan. Sapagkat, binawalan ang pagbabawal nang hindi gumawa ng anupaman maliban sa mga poster at sticker na tumutukoy sa mga oras at alituntunin na maaaring sakyan ng bisikleta. Ang mga bagon ay pareho ng kariton, ang mga pasahero ay pareho ang mga pasahero at walang nangyari sa sinuman. Bilang isang resulta, tinanggal ng İzmir Metro at İzban ang pagbabawal na ito (na walang katuturan mula sa simula) at gumawa ng isang maliit na mga siklista na nagsikap na gawing lungsod ng bisikleta ang İzmir.
Gayunpaman, "Ang bisikleta ay hindi maaaring bitbit ng mga escalator at elevator", na umalis sa kagalakan ng mga nagbibisikleta sa kalahati. bawal sabihin. Ayon sa mga mahilig sa bisikleta, kailangang isiping muli ito ng mga awtoridad. Dahil, isinasaalang-alang na ang lalim ng isang bisikleta na may average na bigat na 13-14 kg at iba't ibang mga protrusion ng metal ay 30-35 metro sa ilang mga istasyon, lubhang mapanganib at imposible para sa parehong nagdadala at iba pang mga pasahero na madala ng hagdan. Ang ban na ito ay nangangahulugang sabihin na "huwag sumama sa iyong bisikleta" sa mga pasahero. Dahil makitid ang escalator, maaaring maintindihan ang pagbabawal na ito, ngunit hindi maunawaan kung bakit ipinagbabawal ng elevator ang mga nagbibisikleta.
Maliwanag, ang kakayahan ng mga nagbibisikleta na sumakay sa Izban at Metro na may kapayapaan ng isip ay natigil sa iba pang mga "pagbabawal" sa ngayon.
Pinagmulan: Radikal
Maging una sa komento