Kontribusyon sa domestic sa Metro: Pangulo ng ARUS at Çankaya University Rector na si Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Ziya Burhanettin Güvenç, "Ang domestic na kontribusyon na naaangkop sa Ankara metro ay dapat na maisabatas upang maisama ang iba pang mga pamumuhunan."
Pinuno ng Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) at Rector ng Çankaya University na si Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Ziya Burhanettin Güvenç na ang porsyento ng rate ng domestic na 51 porsyento na wasto sa pagtatayo ng Ankara metro ay mas mababa sa mga kakayahan at posibilidad ng industriya ng Turkey, at nabanggit na ang kontribusyon sa domestic ay dapat na garantisado ng batas, kabilang ang iba pang mga pamumuhunan. prof Sinabi ni Dr. Sinabi ni Güvenç na ang 51 porsyento ng domestic na kontribusyon sa Ankara metro ay isang mahusay na hakbang, at sinabi na pagkatapos ng kasanayang ito, nagsimulang maniwala sa kanya ang mga industriyalisista at ang mga dayuhang namumuhunan ay nagsimulang maniwala sa mga industriyalista sa Turkey.
51 PERCENTO AY HINDI SAKIT PARA SA ATIN
Na nagsasaad na kinuha nila ang karapatang gamitin ang 51 domestic na kontribusyon sa Ankara subway matapos ang mahabang pagsisikap at ayaw mong bigyan ang pagsisikap na ito nang hiwalay para sa bawat malambot, sinabi ni Guvenc:
"Ang lokal na kontribusyon na nalalapat sa metro ng Ankara ay dapat na maisabatas upang maisama ang iba pang mga pamumuhunan. Nagpapatuloy ang paggawa sa isyung ito. Ang batas na ito ay dapat na ligtas upang ang publiko, lalo na ang mga lokal na pamahalaan, ay hindi kumilos nang arbitraryo. Ang ARUS, na kinabibilangan ng aming mga industriyalista sa OSTİM, ay nagsasagawa ng pagsisikap na ito. Ngayon, 51 porsyento ng domestic na kontribusyon ay hindi sapat para sa amin. Ang mga industriyalistang Turkish ay may kapasidad na makagawa ng 80 porsyento ng mga light rail system. Ang pag-sign at ilang mga bahagi ng hardware sa natitirang 20 porsyento.
HINDI TRABAHO SUMUSUNOD
Nangangatuwiran na hindi madaragdagan ng Turkey ang domestic produksiyon kung hindi ito pumili ng paraan ng clustering sa industriya, Prof. Sinabi ni Dr. Binigyang diin ni Güvenç na ang isang ecosystem ay dapat likhain sa isang sektoral na batayan at ang bawat isa na mag-aambag sa produksyon ay dapat isama sa proseso. Itinuro ni Güvenç na ang clustering ay hindi paghabol sa negosyo o pagkakaisa sa intelektwal, ngunit ang paggawa at disenyo ng domestic, at sinabi, "Ang mga kumpanya na naging pangunahing tagagawa sa sistema ng riles sa Turkey ay humihingi ng mga proyekto mula sa estado. Kung natutugunan ang kahilingan na ito, mag-aalok kami ng 100 porsyento na disenyo ng domestic at mga produktong domestic brand sa aming bansa, at mabubuksan natin sila sa merkado ng mundo sa mga sanggunian na ito. Dahil mayroong isang malaking merkado ng 20 trilyong dolyar sa loob ng 1 taon sa mundo, "aniya.
Bawal ang mga Pambansang TATAK
Sinabi ni ARUS Vice President Assoc. Sinabi ni Dr. Ipinahayag din ni Sedat Çelikdoğan na ang Turkey ay gumawa ng makabuluhang pag-unlad sa paggawa ng mga light rail system at sinabi na ang pangunahing layunin ng kumpol ay upang lumikha ng isang pambansang tatak. Ipinahayag na pinagsisisihan nilang makita na ang ilang mga lokal na pamahalaan ay patuloy na ginusto ang mga banyagang tatak at tagagawa sa pamamagitan ng hindi pagpapansin sa patakaran sa ekonomiya ng bansa, sinabi ni Çelikdoğan, "Ang ilang mga tao ay pumipigil sa paglitaw ng mga pambansang tatak. Sinisikap namin upang magdagdag ng 51 porsyento ng domestic na kontribusyon sa detalye sa Ankara metro tender. Samantala, mas naintindihan namin kung bakit ang mga domestic car ay hindi pa nagagawa sa bansang ito hanggang ngayon. Ang benepisyo ng paggamit ng mga domestic additives sa Ankara metro ay dapat na wasto sa lahat ng mga proyekto. Kung titingnan mo ito ngayon, ang 'Domestic Goods Purchase Law' ay may bisa pa rin sa USA. Kung ang isang bansa sa tuktok ng ekonomiya ng mundo ay nagpapakita pa rin ng pagiging sensitibo sa isyung ito, dapat itong maging kinakailangan para sa isang bansang tulad natin, "aniya.
Pinagmulan: Hürriyet
Maging una sa komento