Ang Ankara ay dadalhin sa kabaong

Ang Ankara ay dadalhin sa kabaong
Isang iskandalo ang lumitaw sa malambot ng Ankara Metro, na isinagawa ng Ministry of Transport dahil sa hindi ginawa ng AKP ni Melih Gökçek sa 15 taon. Natukoy na sinusubukan ng Ministri na bumili ng mga bagon sa subway na hindi malinaw kung gaano maaasahan ang sistema ng preno. Pinahinto ng korte ang malambot.
Ang General Directorate ng Infrastructure Investments ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications ay nagbukas ng isang malambot noong nakaraang taon upang bumili ng mga lokomotibo at bagon para sa Suba ng Ankara. Ang malambot para sa Araç Ankara Metros Vehicle Purchase and Commissioning Work ay ginanap sa 14.02.2012. 391 milyon na 230 libong dolyar CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co nanalo ang kumpanya.
Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF), na lumahok sa malambot, ay sinabi na ang mga iregularidad ay ginawa sa malambot at tumutol sa Public Procurement Board (GCC), at isang kontrata ay nilagdaan sa isang kumpanya ng Tsino noong Agosto 13. Ministro ng Transport Minister Binali Yildirim Pagsasalita sa seremonya, 2012 sa susunod na taon China ay tumutok sa mga pagsisikap upang makamit ang bilateral strategic kooperasyon, ang Chinese government ng Republika ng Turkey sa halagang credit sa unang lugar 1 bilyon dolyar na ibinigay sa Treasury, sinabi niya.
Ang Spanish CAF, sa apela nito sa JCC, ay sinabi na ang kumpanya ng China ay hindi nagbigay ng mga sumusunod na dokumento na kinakailangan para sa mga bagon at traktor, sa kabila ng teknikal na detalye:
- Mga Oras ng Pagpapanatili ng Talahanayan at Mga Gastos sa Pagpapanatili ng Maintenance,
- Plano ng Kahusayan alinsunod sa pamantayan ng EN 50126,
- Gastos ng pag-aaral sa Buhay (LCC),
- Table ng Pagkonsumo ng Enerhiya para sa lahat ng naglo-load,
- Ang lahat ng mga kalkulasyon ng preno para sa mga lakas-bilis ng graphics at lahat ng mga mode ng preno sa loob ng saklaw ng data ng Traction at Pag-preno at Pabilis,
- Mga pagkalkula ng istruktura (Koleksyon ng Scenario at Load Values),
- Pagkalkula ng Pagganap ng Pagkalkula ng System ng Traction at Simulation,
- Kumpletuhin ang mga kalkulasyon ng preno para sa mga pad pad, baguhin ang talahanayan ng mileage at lahat ng mga mode ng preno. "
Sinusuri ang apela, tinukoy ng JCC na ang kumpanya ng China ay hindi nagbigay ng mga dokumento na pinag-uusapan. Gayunpaman, nilagdaan niya ang isang iskandalo na iskandalo, na pinagtutuunan na ang mga dokumento na ito ay hindi kasama sa pagtutukoy ng administrasyon at na hindi na kailangang i-isyu ang mga ito at tinanggihan ang apela ng kumpanya ng Espanya.
Si Erkan Demirtas, isa sa mga miyembro ng JCC, ay nagsabi na "isinasaalang-alang ang katotohanan na ang kaligtasan sa buhay, kaligtasan, pagiging maaasahan at mahabang buhay ay hindi dapat isakripisyo sa mga subway ng Ankara, ang sasakyan ay hindi dapat maging isang problema sa operasyon ay dapat na mas gusto koy at gumawa ng isang desisyon.
Ayon sa balita ng pahayagan ni Yurt Demirkaya; Hiniling ng Demirtas sa Ministri ng Uluization na magsimula ng isang pagsisiyasat ng mga iregularidad sa malambot. Ang reserbasyon ng Demirtaş tungkol sa paksang ito ay ang mga sumusunod:
Nakasaad na ang impormasyon at mga dokumento na hiniling ng malambot na komisyon sa annex ng malambot at kasama sa mga teknikal na pagtutukoy ay hindi isinumite ng tagapag-alaga na naiwan sa malambot at na ang aplikasyon ng reklamo ng aplikante ay nasuri ng Contracting Entity. 4734, dahil sa Batas Blg. 60. Yamang nauunawaan na ang isang transaksyon ay naitatag na taliwas sa pagkakaloob ng artikulo, napagpasyahan na ang sitwasyong ito ay dapat ipaalam sa Ministri kung saan ang awtoridad sa pagkontrata ay kaakibat upang matiyak ang kinakailangang pagsusuri at pagsusuri ay maaaring isagawa sa mga responsableng tao. "
Kasunod ng pagtanggi sa pagtutol ng JCC, ang kumpanya ng Espanya ay nagsampa ng demanda sa Ankara Administrative Court para sa pagkansela ng desisyon ng JCC at ang pagsuspinde sa pagpapatupad nito. Ankara 3. Itinanggi niya ang kahilingan ng Administrative Court na suspindihin ang pagpapatupad sa 02.11.2012. Tumanggi din ang kumpanya sa pagpapasyang ito. Ang Ankara Regional Administrative Court, na sinuri ang pagtutol, ay tinanggal ang desisyon sa pagtanggi sa 5 Disyembre 2012 at itigil ang pagpapatupad ng malambot. Napag-alaman ng Korte na hindi tinitingnan ng JCC ang mga minuto ng mga dokumento na hiniling ng malambot na komisyon sa teknikal na charter, at inutusan ang JCC na magpasya nang naaayon.
Ang JCC, sa korte ng korte, ang desisyon ng Espanya na tanggihan ang apela ng kumpanya at itinaas ang desisyon sa mga merito ng malambot.
Kung nagpasya ang JCC na kanselahin ang malambot, ano ang susunod na mangyayari?

Pinagmulan: http://www.gazetecileronline.com