Eastern Black Logistics Centre

Eastern Black Logistics Centre
Ang mga uso sa pagpapaunlad ng ekonomiya ay naiiba sa paglipas ng panahon. Habang ang lahat ng mga bansa ay sumusubok na lumikha ng "mga libreng zona" ilang oras ang nakakaraan, ngayon ang mga istruktura na tinatawag na "mga logistics center" o "mga logistics village" ay itinatatag.
Ano ang dapat nating maunawaan mula sa salitang logistics center? Sa mga sentro ng logistik, mga kalakal na pangkalakalan, na maaaring tawaging kalakal; isinasagawa ang mga aktibidad tulad ng transportasyon, imbakan, pamamahagi, paglo -load, pagpapadala at pagpapadala sa nais na lokasyon. Ang konsepto ng logistics ay may malawak na kahulugan na sumasaklaw sa lahat ng mga aktibidad na ito.
Ang ilang mga lugar kung saan ang parehong pambansa at internasyonal na mga aktibidad sa pag-logistics ay isinasagawa ng iba't ibang mga operator sa logistics center ay tinatawag na mga logistics center.
Ito ay isang pangkalahatang prinsipyo na maitaguyod ang mga sentro na ito sa mga lugar na angkop para sa kalsada, dagat, riles at transportasyon sa kargamento ng hangin. Upang makapagbigay ng pinagsamang mga serbisyo sa transportasyon sa mga logistics center, kinakailangan ang malalaking lugar ng imbakan at natutugunan ang mga kinakailangang pangangailangan sa clearance sa customs sa mga sentro na ito.
Matapos ibigay ang pangkalahatang impormasyong ito, maaari tayong magpatuloy sa pagtataguyod ng Eastern Black Sea Logistics Center.

Ang pagtaguyod ng isang Logistics Center sa Rehiyon ng Itim na Dagat
Kamakailan, naganap sa opinyon ng publiko na inihayag ng Punong Ministro ang pagtatatag ng isang Logistics Center sa pagitan ng Rize at Trabzon. Alam na ang isang pag-aaral ay isinagawa ng DOKA mula noon. Bagaman hindi namin alam ang mga resulta ng pag-aaral na ito, nais naming ibahagi ang aming impormasyon sa paksa dito.
Matagal nang nagtatrabaho ang aming kapit-bahay na si Trabzon tungo sa pagtatatag ng isang logistics center sa lalawigan ng mahabang panahon. Habang ang Albayraklar, na nagpapatakbo ng Trabzon port, ay nag-angkin na ang logistics center ay maaaring itayo sa kalsadang Erzurum sa likuran lamang ng daungan, ang Exporters Union at ilang mga maritime operator ay hindi maganda ang pagtingin sa pananaw na ito dahil sa kakulangan ng Trabzon port. Dahil ang Trabzon Port ay may lalim na 11 metro lamang, inirekomenda ang rehiyon ng Çamburnu-Yeniay na may lalim na 14,5 metro.
Bagaman may mga angkop na lugar para sa logistics sa gitna ng Trabzon at higit pa sa kanluran, nauunawaan na ang mga aktibidad sa Logistics na nakabase sa Trabzon ay lumipat sa silangan, dahil ang ruta sa pagitan ng İyidere at Erzurum ay naging pinaka-angkop na ruta salamat sa Ovit Tunnels.

Ang pagkahumaling ni Rize sa Ovit Road
Tulad ng para sa Rize, ang lungsod na ito ay isang lungsod na nahuhumaling sa Rize-İkizdere-İspir Erzurum na kalsada. Ang mga tao ng Rize na sinubukang gawin ang kalsadang ito na may isang pickaxe at pala noong 1930s ay ipinakita sa puntong ito kung anong uri ng pagnanasa ang mayroon sila.
Alam na si İsmet Pasha ay nagsulat ng isang Ulat na may petsa 21 Agosto 1935 pagkatapos ng kanyang tanyag na Silanganing Biyahe at nagbigay ng impormasyon tungkol sa bahagi ng Rize ng biyahe. Nang dumating si İsmet Pasha sa Rize, tinanong ni Rizeli ang kanyang sarili ng dalawang mahahalagang katanungan. Ang isa sa kanila ay nauugnay sa pagpapatuloy ng mga aktibidad na lumalaking tsaa na nagsimula sa pamamagitan ng Zihni Derin noong 1924 at nasuspinde noong 1927. Ang isa pa ay ang kahilingan para sa pagtatayo ng Rize-İspir-Erzurum road. Sa ulat ng Pasha, hiniling sa akin ng mga tao ng Rize na gawin ang kalsadang ito, hindi ko maintindihan kung paano ito makakatulong kay Rize.
Sa wakas, ang kalsada ng Rize-Ispit-Erzurum ay itinayo, at ngayon ang Ovit Tunnels, na gagawing ang kalsadang ito ang pinakamadiskarteng ruta na kumokonekta sa Eastern Black Sea sa Silangan at Timog-silangang Anatolia at Iran, ay ipinatutupad. Inaasahan ng mga mamamayan ng Rize na ang lungsod ay magbibigay ng mga pakinabang sa ekonomiya sa pagbuo ng mga tunnels na ito, na matagal na nilang hinahangad. Ang lokasyon ng sentro na ito ay partikular na kahalagahan para sa Rize, dahil ang mga pang-ekonomiyang kontribusyon ng kalsadang ito ay makatuon sa sentro ng logistik.
Ang pag-iisip ng Punong Ministro na ang sentro ng logistics ay dapat na itayo sa pagitan ng Rize at Trabzon (sinabi niya na ito ay isang opinyon na ipinagtanggol ng mga burukrata ng Ministro) ay maaaring kailanganin na ibukod ang ilang iba pang mga pagpipilian. Halimbawa, ang average na lalim ng mga port na maitatatag sa mga logistics center ay 18 metro. Kabilang sa mga lugar na maaaring magbigay ng lalim na ito sa Rize ay ang natural na mga bay sa pagitan ng Rize at Çayeli. Bukod dito, ang pagtataguyod ng isang logistics center sa mga lugar na ito ay may potensyal upang masiguro ang pagsasama-sama sa pagitan ng Rize at Çayeli at ang pag-unlad nito bilang isang lugar ng tirahan.
Pagtatasa ng Lokasyon Dapat Tapos Na
Para sa itinatayong sentro ng logistics sa pagitan ng Rize at Trabzon, walang alinlangan na susuriin ang lokasyon ng pagtatatag at ang pinakaangkop na lokasyon ay matatagpuan doon. Dahil ang Trabzon at Rize ay ang dalawang mga lalawigan sa rehiyon na may pinaka kanais-nais na mga kondisyon sa mga tuntunin ng potensyal na komersyal at mga pangangailangan sa logistik, hindi magiging mali ang pagtatayo ng sentro ng logistics sa pinakaangkop na lugar sa pagitan ng dalawang lalawigan.
Ang pagtatasa ng lokasyon ay ihahayag kung anuman ang pinakaangkop na pagpipilian para sa Silanganing Itim na Dagat at ating bansa. Sa unang tingin, nakikita na ang potensyal na pagpapalawak ng rehiyon ng Çamburnu-Yeniay ay mahina upang matugunan ang tumataas na kapasidad sa ekonomiya. Bukod dito, ang Yeniay ay mayroon pa ring pinakamahusay na mga shipyard sa rehiyon at ang pinakamalaking produksyon ng tonnage ship sa rehiyon ay ginawa rito. Hindi magiging angkop para sa sentro ng logistics na makapinsala sa mayroon nang mga pasilidad sa paggawa.
Sa kabilang banda, ang bibig ng Iyidere, na kung saan ay ang punto ng pag-alis ng kalsada İkizdere-Ovit-Erzurum mula sa hinati na kalsada sa baybayin, ay ang pinakamaikling punto ng transportasyon para sa koneksyon sa Silangan at Timog-Silangan ng sentro ng logistics na maitatag. Ang isa pang mahalagang punto ay ang lugar na ito ay mas angkop sa mga tuntunin ng mga posibilidad ng pagpapalawak. Lalo na, ang Iyidere ay may isang malawak na kama ng stream at may mga patag na lupa sa magkabilang panig na maaaring magamit para sa imbakan, ginagawa itong masulit.
Napakahalaga na ang itinatag na logistics center ay konektado sa mga network ng riles. Nakasaad sa media na ang mga gawain para sa pagtatayo ng Diyarbakır-Erzincan-Trabzon railway ay sinimulan. Ang pagkonekta sa logistics center sa domestic railway network ay isang kailangang-kailangan na kondisyon. Sa kabilang banda, ang pagtatayo ng riles ng Batumi-Rize ay labis na mahalaga sa mga tuntunin ng pagkonekta sa dating network ng riles ng Soviet sa sentro ng logistics. Dahil iba ang lapad ng riles ng tren ng Soviet, maaaring maging kapaki-pakinabang na ihatid ang Batumi railway patungong Rize sa parehong pamantayan, upang maiwasan ang pag-reload sa Batumi habang nagdadala ng kargamento. Kung ang logistics center ay itinayo sa Yeniay, Çayeli o Iyidere, ang pagtatatag ng isang koneksyon ng riles mula sa magkabilang panig ay kinakailangan para sa tagumpay ng sentro.
Paano maitatag ang isang koneksyon sa airline? Ang Trabzon Airport (kahit na may bagong runway ay itinayo) ay walang potensyal na maging isang cargo airport. Sa kabilang banda, dapat suriin kung posible na bumuo ng isang bagong paliparan na angkop para sa transportasyon ng karga sa isang lugar sa pagitan ng İyidere-Of.
Bilang isang resulta, kinakailangan upang gawin ang pagpili ng lugar ng pagtatatag upang maitaguyod ang logistics center na pinlano na maitatag sa pinakamagandang punto para sa rehiyon at bansa. Kung saan man ipinakita ang mga pag-aaral at kalkulasyong pang-agham, dapat itong tanggapin na ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa rehiyon at bansa.

Pinagmulan: Dr. Ali Riza Saklı