Malatya Bagong Trambus Line

Malatya Bagong Trambus Line
Sinabi ni Malatya Mayor Ahmet Çakır na nais nilang ipatupad ang proyekto ng tram-bus (wheeled bus na may kasalukuyang elektrisidad) sa Malatya. Nakipagpulong sa mga miyembro ng press sa Fırat Meeting Hall sa gusali ng serbisyo ng munisipalidad, sinabi ni Mayor Çakır, "Ang labis na pagtaas ng presyo ng langis ay nagdudulot ng pagtaas ng bayarin sa transportasyon. Nabatid na ang mga sasakyang gumagamit ng naturang mga fuel ay nagdudulot ng malaking pinsala sa kapaligiran. Sa pagkakataong ito, pumasok kami sa isang pag-aaral sa pampublikong transportasyon sa Malatya. Ang koponan na aming nabuo sa paksang ito ay gumawa ng isang pagsasaliksik sa loob ng isang taon at tinukoy ang pinakaangkop na sistema para sa pampublikong transportasyon ng Malatya bilang tram-bus. "sabi. "Mas matipid kaysa sa Light Rail" Ang mga gastos sa pagtatatag ng system ng tram-bus; Na isinasaad na ito ay mas matipid kaysa sa light rail system na isinasaalang-alang para sa Malatya sa loob ng maraming taon, sinabi ni Mayor Çakır, "Ang ginustong saklaw ng Light Rail System ay kapag 15 hanggang 20 libong mga pasahero ang dinadala bawat oras. Gayunpaman, sa Malatya, ang bilang na ito ay 4 libong mga pasahero bawat oras. Samakatuwid, isinasaalang-alang ang mga gastos sa pagtatatag, ang tram-bus ay nagiging mas kaakit-akit kaysa sa light rail system. " nagsalita siya.

"Malatya Roads Angkop para sa Tram-bus"

Pagtaas ng populasyon sa Malatya; Sinasabi na ang bilang ng mga bus na ginamit sa pampublikong transportasyon ay tumaas, sinabi ni Mayor Çakır, "Gayunpaman, ang pagtaas ng bilang ng mga bus na tumatakbo sa langis, mataas na presyo ng gasolina at polusyon sa kapaligiran ay nagdudulot ng ilang mga negativities. Sa ulat, na lumitaw pagkatapos ng aming mga nakaraang pagsisiyasat, lumitaw ang isyu ng pagbawas ng trapiko lalo na sa lungsod. Sa kontekstong ito, ang mga pangkat na itinalaga ng munisipalidad ay nakumpleto ang kanilang pagsusulit. Kasama sa mga kahaliling opsyon sa pampublikong transportasyon sa mga pagsusuri ang subway, light rail, mga sasakyang pinapatakbo ng baterya, at mga tram-bus. Kung isasaalang-alang ang mga kondisyon ng mga kalsada sa Malatya, napagpasyahan na ang pinaka-lohikal sa mga pagpipiliang ito ay ang tram-bus. "sabi.

Ang X 2 Million TL ay ibinibigay sa gasolina bawat buwan ”

Kapag ang catenary system ng mga tram-bus (ang mga wire kung saan ibinibigay ang kasalukuyang kuryente) ay naitatag; Isinasaad na may kakayahan siyang lumipat sa lahat ng uri ng mga kalsada, sinabi ni Mayor Çakır, "Ang mga sasakyang ito ay maraming kilalang kalamangan. Maraming mga sinaunang lungsod ang ginamit sa sistemang ito, ngunit; tulad ng mga power outage at malfunction na nagdulot ng ganitong uri ng transportasyon na inabandona. Gayunpaman, ang mga sasakyan na ito, na kung saan ay teknolohiyang binuo sa mga kundisyon ngayon, ay mas gusto sa mga lungsod sa iba't ibang mga bansa sa mundo. Nasa sistemang ito, ang magkakahiwalay na koryente mula sa lungsod ay ibibigay sa mga sasakyan na ito nang hiwalay mula sa linya. Dahil dito, hindi magkakaroon ng anumang paraan upang manatiling konektado sa power outage sa form na ito ng transportasyon. Ang mga gastos sa imprastraktura ay napakababa kumpara sa sistema ng tren. Nagbibigay ito ng 75 porsyento na matitipid kumpara sa mga gastos sa diesel fuel sa mga bus na kasalukuyang ginagamit. Walang mga panlabas na dependencies dahil sila ay mga de-koryenteng sasakyan; samakatuwid, mayroong katatagan sa mga tuntunin ng mga gastos. Hindi namin mahuhulaan ang isang buwan pagkatapos ng gasolina ngayon. Ang perang ibinibigay ng MOTAŞ sa gasolina para sa mga bus sa isang buwan ay 2 milyong TL. "Sinabi niya. "Ang mga Sasakyan na Ito ay Maginhawa at Ligtas" Si Mayor Çakır, na nagtalo na ang mga kalsada sa Malatya ay hindi angkop para sa light rail system, sinabi, "Kapag tinitingnan namin ang lapad ng aming mga kalsada, slope at natural na istraktura, ang light rail system sa Malatya ay ginagawang imposible, at ang mga sasakyang nagpapatakbo ng mga diesel fuel na mataas ang gastos. Muli, ang tram-bus ay may mas malakas na kakayahang umakyat sa mga dalisdis. Ang mga tram-bus ay mas komportable at mas ligtas sa mga nagyeyelo na kalsada. Ang buhay ng mga sasakyan na ito ay dalawang beses sa buhay ng mga sasakyan na na-fuel. Ang mga gastos sa pagpapanatili ng mga sasakyan na ito, na tumatakbo ng mas kaunting ingay kumpara sa lahat ng iba pang mga pampublikong sasakyan sa transportasyon, ay mas mababa din sa 40. " Saan pumasa ang linya? Ang mga tram na mas mahaba sa 18 metro na ipinapahayag na mga bus; Binibigyang diin na ang pagkakaroon ng kakayahang ilipat ang likurang gulong sa kabaligtaran ng mga gulong sa harap ay nagbibigay ng mahusay na kaginhawaan sa mga tuntunin ng pagmamaniobra, sinabi ni Mayor Çakır, "Ang sistemang ito ay maaaring makumpleto nang mas mabilis kaysa sa mga system ng riles; Simula mula sa Driver's School, darating ito sa harap ng Maşti hanggang sa Dede Korkut Park. Dito ang linya ay nahahati sa dalawa at ang isa ay pupunta mula sa İnönü Street, Atatürk (Kışla) Street at Mehmet Buyruk Street hanggang Çöknük. Ang iba pa ay magpapatuloy mula sa ring road at aakyat sa Çöknük sa direksyon ng Battalgazi Junction. Ang dalawang linya na sumali dito ay maaabot ang İnönü University sa pamamagitan ng isang linya. Ang edukasyon ng isang malaking bilang ng mga mag-aaral sa İnönü University at ang pagtatayo ng isang bagong istadyum sa harap nito; Ito ay humantong sa pangangailangan upang maihatid ang linyang ito paitaas doon. " ginamit ang mga expression.

"Kinukuha ng 4 Genius Kat

Isinasaad na tatlong mga modelo ng tram-bus ang nakatuon para sa Malatya, sinabi ni Pangulong Çakır, "Dahil ang isyu ay darating sa malambot na yugto, hindi kami nagbibigay ng impormasyon tungkol sa tinatayang gastos. Sa unang yugto, iniisip naming bumili ng 20 mga tram-bus. Sa hinaharap, plano naming bumili ng 10 pa at tataas ang bilang sa 30. Matutugunan ng sistemang ito ang pangangailangan kahit na ang bilang ng mga pasahero na dinadala namin ay nadagdagan sa 4, na 400 na beses sa bilang ng mga pasahero na dinadala namin. " sinabi. Napag-alaman na ang istasyon ng pagtitipon ng sistema ng tram-bus ay matatagpuan sa likod ng gusali ng Yimpaş sa kalsada ng Elazig at ginamit sandali sa Doğu Garage.

Pinagmulan: malatyaninsonhali.blogspot.co ko