2 sa Kony. Ang proyekto ng stage tram 5 ay makukumpleto sa taon

2 sa Kony. Ang proyekto ng stage tram 5 ay makukumpleto sa taon
Ayon sa Tenth Development Plan, ang urban rail system sa Turkey, 455 kilometro ang haba mula 2018 ay tataas sa 787 kilometro.

Sa Panahon ng Bagong Plano, ang mga proyekto sa ika-2 yugto ng tram ay inaasahang makukumpleto sa Konya. Ang ratio ng populasyon ng munisipyo na hinahain ng wastewater treatment plant sa kabuuang populasyon ng munisipyo ay tataas mula 62 porsyento hanggang 80 porsyento Ang rate ng pag-recycle ng basura sa pag-pack ay aabot sa 50 porsyento mula sa 56 porsyento, at ang rate ng populasyon ng munisipyo na nakikinabang mula sa landfill ay aabot sa 60 porsyento mula sa 85 porsyento. . Ang SUKAP ay pinasimulan noong 2011 upang makapagkaloob ng mga mapagkukunan para sa kagyat ngunit hindi sapat na pondo ng mga proyektong inuming tubig at mga imburnal. 2 bilyong lira ang inilaan mula sa badyet ng pamahalaang sentral sa panahon ng 392-2011 para sa 2013 na inuming tubig at mga proyekto sa imburnal na kasama sa programa. Sa larangan ng solidong basura, ang ratio ng populasyon ng munisipyo na nakikinabang mula sa landfill, na 1,4 porsyento noong 2006, sa kabuuang populasyon ay 34 porsyento noong 2012. Hanggang sa 60, ang bilang ng mga sanitary landfill na pasilidad na nagpapatakbo ay 2012, kung saan 69 milyong katao ang nagsilbi sa 903 na mga munisipalidad.

Sa panahon ng Ikasiyam na Plano ng Pag-unlad, ang mga proyekto ng sistema ng riles na pinlano sa Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri at Samsun, karamihan sa pamamagitan ng pagbibigay ng panlabas na pagpopondo, ay nakumpleto at naipatakbo. Habang ang haba ng mga linya na nakumpleto sa panahong ito ay 185 kilometro, ang haba ng mga linya sa ilalim ng konstruksyon ay umabot sa 145 na kilometro. Mahigit sa 700 milyong mga pasahero ang dinadala taun-taon sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga linya ng sistema ng riles. Sa panahon ng plano, ang sistema ng riles ng Esenboğa kasama ang Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan at Tandoğan-Keçiören na mga proyekto sa metro sa Ankara, Üsküdar-Ümraniye, Bus Station-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzü-Kayikap, Yenin , Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı metro, sistema ng pamamahala ng trapiko sa İzmir, pagpapaunlad ng transportasyon sa dagat, Üçyol-F. Altay sakay ng metro papuntang Konak at Karşıyaka Ang Tramway, ika-3 yugto sa Bursa, ika-2 at ika-3 yugto ng light rail system sa Kayseri, ika-3 yugto sa Gaziantep at ika-2 yugto sa Konya ay inaasahang makukumpleto.

Ang ilan sa mga target ng 2018 para sa imprastrukturang lunsod ay:

Ang ratio ng populasyon ng munisipyo na hinahatid ng network ng sewerage sa kabuuang populasyon ng munisipyo ay tataas mula 2018 porsyento hanggang 88 porsyento sa 95.

- Ang ratio ng populasyon ng munisipyo na hinahain ng wastewater treatment plant sa kabuuang populasyon ng munisipyo ay aabot sa 62 porsyento mula sa 80 porsyento.

Ito ay naglalayong taasan ang rate ng pag-recycle ng basura sa pag-packaging mula 50 porsyento hanggang 56 porsyento, ang rate ng populasyon ng munisipyo na nakikinabang mula sa landfill mula 60 porsyento hanggang 85 porsyento, at ang haba ng urban rail system mula 455 kilometro hanggang 787 kilometro.

- "Ang mga pamumuhunan sa mga alternatibong uri ng transportasyon tulad ng mga naglalakad at bisikleta ay hikayatin"

Ayon sa plano, ang ilan sa mga patakaran na dapat sundin sa pagitan ng 2014-2018 ay ang mga sumusunod:

- "Ang lahat ng mga inuming kinakailangan at tubig na kinakailangan ng mga pag-areglo ay matutugunan, pipigilan ang pagkawala ng tubig, maiiwasan ang mga umiiral na network at mapalawak ang paggamit ng malusog at magiliw na mga materyales sa kapaligiran.

-Ang pag-inom at maiinom na tubig ay ibibigay sa network alinsunod sa kinakailangang kalidad at pamantayan sa lahat ng mga pag-aayos.

- Ang mga imprastraktura ng paggamot sa dumi sa alkantarilya at wastewater ay bubuo sa mga lungsod at hihikayatin muli ang ginagamot na wastewater.

-Ang pag-ani at mga aplikasyon para sa mga alternatibong uri ng transportasyon tulad ng pedestrian at bisikleta ay mahikayat.

-Ang bus, metrobus at mga katulad na system ay mas gusto sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa density ng trapiko at demand sa paglalakbay sa urban public transportasyon. Ang mga alternatibong sistema ng riles ay susuriin sa mga ruta kung saan ang mga ito ay hindi sapat.

-Ang umiiral at nakaplanong mga proyekto ng sistema ng riles ng lungsod ng mga munisipalidad ng metropolitan ay binalak na maisama sa linya ng riles ng tren na dumadaan sa mga sentro ng lungsod, mga sentro ng logistik ng lunsod, mga intercity bus terminal, paliparan at iba pang mga uri ng transportasyon.