bilyun-bilyong dolyar ng mga proyekto sa mga nakaraang mga kaso sa Turkey

bilyun-bilyong dolyar ng mga proyekto sa mga nakaraang mga kaso sa Turkey
Ang 2013 ay itinuturing na isang punto ng pagbalhin sa transportasyon dahil ito ang taon kung saan magsisimula ang mga bagong higanteng pamumuhunan.

1. Habang ang konstruksyon ng paliparan ay sinimulan, ang pundasyon ng ika-6 tulay, na nagkakahalaga ng 3 bilyong dolyar, ay inilatag. Ang proyekto ng Marmaray ay magsisimula sa pagsubok sa pagmamaneho sa susunod na buwan. Ang Ankara-Istanbul na proyekto ng matulin na tren ay nagtatapos din.

Paano Sundin ang Mga Presyo ng Mga Gintong Ngayon: Pagtatasa ng Ginto

Inilalarawan ng Ministri ng Transport ang 2013 bilang isang puntong pagbabago sa transportasyon, dahil ito ang taon kung kailan maraming mga malalaking proyekto ang ilalagay sa serbisyo at magsisimula ang mga bagong higanteng pamumuhunan. Habang ang pagtatayo ng ika-150 Paliparan na may kapasidad na 3 milyong mga pasahero ay nagsimula, ang pundasyon ng ika-6 tulay na may 3 bilyong dolyar ay inilatag. Pag-isahin ni Marmaray ang dalawang kontinente sa Oktubre 29.

Ang mga drive drive ay magsisimula sa susunod na buwan sa proyekto ng Marmaray, na ikokonekta ang dalawang panig ng Istanbul mula sa ilalim ng dagat. Ang proyekto ng 9 bilyong dolyar ay nakumpleto na may magaspang na konstruksyon at gawa sa arkitektura at electro-mechanical. Ang mga riles ng tren ay ginawa upang ikonekta ang dalawang mga kontinente. Ang mga drive drive ay magsisimula sa susunod na buwan. Maaari kang maglakbay gamit ang isang tiket sa Marmaray. Ang 76.6 kilometrong haba ng Marmaray Project ay binubuo ng 4 contract (Consultancy Services, Bosphorus Crossing-BC1, Commuter Line Improvement-CR3 at Railway Vehicle Manufacturing-CR2). 29 Oktubre Sa 2013, 13.6 kilometro ang haba ng Bosporus Crossing sa pagitan ng Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme at 20 kilometro ang haba ng intercity na pasahero / kargamento ng tren sa pagitan ng Gebze at Pendik ay binalak na mabuksan.

Matapos ang mga proyekto ng high-speed ng Ankara-Eskişehir at Ankara-Konya, ang proyekto ng high-speed na tren ng Ankara-İstanbul ay nagtatapos din. Sa loob ng saklaw ng proyekto, habang ang 30 kilometrong lagusan at ang mga viaducts sa paglipas ng 10 kilometro ay nakumpleto, ang pagpapatayo ng ballast, pagtulog ng pagtulog at pagpapatakbo ng riles ay patuloy. 95 porsyento ng imprastraktura, superstruktura 35 porsyento ng proyekto sa loob ng balangkas ng pagsasakatuparan ng halos isang libong machine at 2 libong 600 ang mga tao ay nagtatrabaho. Kasama rin sa proyekto ang isang hiwalay na pag-aaral mula sa Köseköy hanggang Sapanca at pagkatapos ay sa İzmit. Ang 533 kilometrong Ankara-Istanbul ruta ng bilis ng tren ay handa na para sa serbisyo sa mga darating na araw at magsisimula ang mga pagsubok. Ang 29 ay mabubuksan sa Oktubre kasama ang Marmaray Project.

Express tren 12 bilyong dolyar

Kapag natapos ang linya ng tren na may bilis na Ankara-Istanbul, isinasagawa ang walang patid na pasahero at transportasyon ng kargamento sa Europa kasama ang Marmaray sa Gebze. Sa pagkumpleto ng proyekto ng 533 km na Ankara-Istanbul YHT, tinatayang ang bahagi ng mga pasahero sa riles ay tataas mula 10 porsyento hanggang 78 porsyento.

Ang 2023 ay gagastos ng $ 2 bilyong dolyar, kabilang ang set ng high-speed na tren ng 197, na gagawa ng 74 libong 12 km mga linya ng high-speed na tren sa pamamagitan ng taon. Sa pagkumpleto ng Istanbul high-speed na linya ng tren, isang kabuuan ng 40 milyong mga pasahero ang dadalhin taun-taon. Ang taunang kita ay magiging 1 bilyong 650 milyong dolyar. Ang 403 milyong dolyar ay bubuo taun-taon mula sa negosyo. Ang isang mabilis, ligtas na pagkakataon ng transportasyon ay nilikha sa pamamagitan ng pagtatayo ng isang high-speed, high-speed na tren sa pagitan ng Ankara at Istanbul, na angkop para sa bilis ng 250 km.

Ang isang badyet ng 2023 bilyong dolyar ay nakalaan para sa mga proyekto hanggang sa 45. Sa loob ng saklaw ng mga nabanggit na proyekto, naglalayong bawasan ang oras ng transportasyon ng Ankara-Istanbul sa 3 na oras at pagkatapos ay sa 1 na oras sa pamamagitan ng mataas na bilis ng tren. Kung ang mga pag-aaral kasama ang mga resulta ng gobyerno ng Tsina, binalak na mabawasan sa 1 na oras sa pagitan ng Ankara at Istanbul sa pamamagitan ng Bolu sa pamamagitan ng bilis ng tren.

Ang subway ay magtatapos sa taon

Ang 15 libong 360 m na haba ng Kızılay-Çayyolu at 16 libo 590 m ang haba ng mga linya ng Batıkent-Sincan, na kabilang sa mga subway ng Ankara, na matagal nang hinihintay ng mga residente ng Ankara, ay bubuksan din sa pagtatapos ng taong ito. Isang kabuuan ng 1 milyon na 188 libong mga pasahero bawat araw ay maihahatid, kabilang ang 3 milyong 564 libong mga pasahero bawat araw sa lahat ng mga subway. Inaasahan ang gastos ng mga subway ng Ankara sa 3 bilyong 40 milyong lira sa mga na-update na presyo. Ang mga proyekto ay makukumpleto sa pagtatapos ng taon upang ikonekta ang linya ng metro sa Esenboğa Airport sa Ankara, at magsasagawa ng aksyon upang mabuo ang linya sa susunod na taon.

1. pinabilis ang gawaing tulay

Ang trabaho ay nagpapatuloy sa buong bilis para sa ika-3 tulay na maitatayo sa Bosphorus. Habang ang pundasyon ng 4,5 bilyong lira higanteng tulay ay inilatag noong Mayo 29, ang pagbabarena ay isinagawa sa 48 na puntos sa kabuuan upang matukoy ang mga punto kung saan itatayo ang mga pier at panatilihin ang mga dingding. Matapos suriin ang mga sample ng lupa, lumabas na ang lahat ng mga puntos ay angkop para sa pagtayo ng mga tulay sa tulay. Ang pangatlong tulay na itatayo sa Bosphorus, na planong makukumpleto sa 2015, ay isasama sa Hilagang Marmara Motorway at ibibigay ang daanan sa linya ng Garipçe-Poyrazköy. Kasama ang tulay, ang pakikipagsosyo sa İçtaş-Astaldi ay gagawa ng mga kalsadang koneksyon ng tulay na may kabuuang 60 kilometro ng mga kalsada sa panig ng Europa at Asyano, gamit ang pamamaraang 'build-operate-transfer'. Ang natitirang mga kalsada ay makukumpleto nang sabay-sabay sa sariling badyet at mga pamamaraan ng estado. Ang proyekto ay magkakaroon ng kabuuang haba na 95 na kilometro na may mga kalsadang koneksyon.

Gulf crossing 6 minuto

Ang İzmit Bay Crossing Bridge ay bumubuo ng pinakamahalagang bahagi ng Gebze-İzmir Highway Project na magkokonekta sa zzir sa Istanbul. Ang kumpanyang Hapon na IHI, na magtatayo ng Gulf Crossing Bridge, na magiging pangalawang pinakamahabang tulay sa buong mundo kapag natapos ito, ay nagsagawa din ng pagtatayo ng Fatih Sultan Mehmet Bridge at Golden Horn Bridge. 377 kilometrong mga haywey at 44 na kilometrong mga daan sa pag-access, 30 mga daanan, 4 na mga lagusan at 209 na mga tulay ang itatayo kasama ng proyekto. Ang proyekto, kung saan matatagpuan ang isang 3-kilometrong tulay ng suspensyon, ay paikliin ang kalsada sa pamamagitan ng 140 kilometro at babawasan ang transportasyon sa pagitan ng Izmir at Istanbul sa 3.54 na oras at ang daanan sa Golpo sa 6 na minuto. Ang mga gastos sa gasolina at pagpapanatili ng mga sasakyan ay babawasan ng 870 milyong liras. Ang seksyon hanggang sa Bursa at ang 50-kilometrong yugto ng İzmir ay makukumpleto sa unang kalahati ng 2015, at ang kabuuan sa pagtatapos ng 2016.

1. ang pagtatayo ng paliparan ay pinlano na magsimula sa isang taon

Ang gawaing pagtatayo ng ika-3 Paliparan na itatayo sa Istanbul ay inaasahang magsisimula sa loob ng 1 taon. Sa pagsisimula ng unang yugto ng pamumuhunan, isang average ng 80 libong katao ang gagamitin taun-taon sa panahon ng konstruksyon. Sa pagbubukas ng paliparan, isang average ng 120 libong mga trabaho ang malilikha taun-taon. Ang paliparan, na angkop para sa pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo, ang Airbus A380, ay magiging ikalimang pinakamalaking paliparan sa buong mundo na may lawak na 77 square kilometres. Ang pangatlong paliparan ay bubuksan sa 2017.

Ang port ng Çandarlı ay gumamit ng 15 libong mga tao

Ang konstruksyon ay nakumpleto ang ika-10 pinakamalaking daungan sa buong mundo, ang pinakamalaking port sa Turkey ay ang worksandarlı Port na mga gawain sa imprastraktura ay naka-iskedyul na magsimula sa 2013 at makumpleto ang mga gawaing superstructure. Isang 70-metro ang haba na breakwater ay itinayo para sa Çandarlı Port, na pisikal na natanto sa 900 porsyento. Ang unang barko ay binalak na dock sa pantalan, kung saan ang mga barko na higit sa 200 libong tonelada ang maaaring dumaan ngayong taon Ang daungan, na planong magbigay ng trabaho para sa 15 libong katao, ay magdadala ng taunang kita na 700 milyong lira sa zzir.