Abot-kayang at kumportableng transportasyon

Abot-kayang at kumportableng transportasyon
Ang Metropolitan Municipality, ang mga pribadong pampublikong bus sa pinagsamang sistema ng card na gustong lumabas, upang maiwasan ang mga biktima ng mga unti-unting dilaw na bus sa lahat ng mga linya ay simula upang ma-access. Kahit na ang sistema ng transportasyon ay may karapatang maglipat ng 75 sa 3 sasakyan hanggang sa minuto, ang mga dilaw na bus ng Burula ay pupunta sa operasyon sa halip na ang berdeng mga bus na hindi tumatanggap ng sub-transfer.

Upang alisin ang transportasyon mula sa pagiging isang problema sa Bursa, Metropolitan Munisipalidad, na nakatutok sa mga investment ng hangin, dagat at kalsada at rail system at naglalaan ng 70 na porsiyento ng badyet para sa mga pamumuhunan sa transportasyon, ay nagbibigay din ng isang radikal na solusyon sa mga problema na nagmumula sa mga pribadong pampublikong bus. Kakulangan ng pagpapanatili at paglilinis, ang 10 na bilang ng mga berdeng bus na nagdudulot ng polusyon sa kapaligiran at napapanahong mga iskedyul ay patuloy na nakakagambala sa pinagsama-samang sistema ng card sa pagtatangka na lumabas sa mga mamamayan na isinasaalang-alang ang kumpanya ng Metropolitan Municipality Burulaş transportasyon, ang mga linya ng dilaw ay nagpapatibay ng mga linya.

Mga kinakailangang kaayusan na ginawa
Alinsunod sa mga pangangailangan ng mga pribadong pampublikong bus 6 April 2013'te protocol, ang pribadong pampublikong bus ay hindi tumutupad sa mga iniaatas ng protocol na ito. Ang mga pribadong pampublikong bus ay hindi alam ang pang-araw-araw na mga numero ng pasahero at ang mga nagrereklamong nagresulta, ang mga opisyal ng Burulaş ay naipadala na sa kanila sa loob ng mahabang panahon pagkatapos ng pag-aaral, ngunit naunawaan na wala silang anumang pagsusuri. Muli, nagreklamo sila na ang mga bayarin sa transportasyon ay mababa at humingi ng pagtaas. Sa paghiling ng pagbawas sa bayad sa serbisyo, nagpasya ang Metropolitan Municipality Council na bawasan ito. Bagaman ang mga tawag sa 2 ay ginawa para sa kontrata para sa pagpapatupad ng bagong komisyon, ang mga pribadong pampublikong bus ay hindi sumali. Ang mga pribadong pampublikong bus ay humihiling na magtrabaho nang isang kilometro, hindi posible na magtrabaho nang isang kilometro na walang legal na malambot at kung ang malambot ay ginawa na naintindihan na may mga kumpanya na magdadala ng mas mura.

Protektado ang mga karapatan ng mga pasahero
Sa pinagsama-samang sistema ng card, ipinaalala ng 75 na may karapatan ang mga pasahero na ilipat sa sasakyan sa 3 sa loob ng ilang minuto at sinabi: "Gayunpaman, ang mga berdeng bus ay hindi tumatanggap ng mga paglilipat sa labas ng subway at parehong biktima at gumawa ng hindi makatarungang mga kita. Ang mamamayan, na karaniwang may karapatan sa paglipat ng 3, ay kailangang magbayad ng dagdag na pera kapag nakakuha siya ng mga berdeng bus. Sa kabila ng pabilog ng Ministry of Finance upang mapalawak ang pinagsamang sistema ng tiket upang maiwasan ang pag-iwas sa buwis, ang mga berdeng bus ay hindi tumatanggap ng sistema ng BUKART at nagdadala ng mga pasahero para sa pera. Ang sitwasyong ito ay isang buwanang card ng subscriber, discount card, ang kard na ito ay biktima ng mga mamamayan ng card, "sabi niya.

Dilaw na bus sa linya
Burulaş, na kumukuha ng bawat pag-iingat upang maiwasan ang mga berdeng bus na saktan ang mga mamamayan, ang mga dilaw na bus, na mga address ng pang-ekonomiya at kumportableng transportasyon, ay kinomisyon din sa mga linyang ito. Ang mga pasahero ay makikinabang mula sa lahat ng mga bentahe ng pinagsama-samang sistema ng card na may mga dilaw na bus, na isinaaktibo sa lahat ng mga linya kung saan ang mga berdeng bus ay nagpapatakbo, at magkakaroon ng access sa komportable, magastos at napapanahong transportasyon.

Pinagmulan: www.bursa.bel.t ay