Mabilis na Tren Ay Mabilis Coffin

Naging Mabilis na Kabaong ang Mataas na Bilis ng Tren: Ang aksidente sa tren sa Spain ay halos kopya ng aksidente sa high-speed na tren sa Sakarya, kung saan 41 ang nasawi namin.
Ang dynamics ng parehong mga aksidente, na ipinaliwanag ng mga awtoridad bilang "sobrang bilis", ay pareho: Nagbibigay-daan sa mabilis/pinabilis na trapiko ng tren sa mga maginoo na riles ng tren...
Ang kakila-kilabot na aksidente sa Espanya, na nagresulta sa pagkamatay ng 80 katao at pagkasugat ng higit sa 100 mga pasahero dahil sa pagkadiskaril ng lahat ng mga bagon, ay nangyari sa mga tren na tinatawag na "Alvia".
Hindi tulad ng totoong high-speed na tren na tinatawag na "AVE", na gumagalaw sa sarili nitong espesyal na ginawang mga sistema ng riles, ang "Alvia trains" ay minsan ay gumagamit ng imprastraktura ng mga high-speed na tren at kung minsan ay naglalakbay sa maginoo na riles ng tren.
Ang mga "Alvia", na kailangang magpalit ng mga switch at bawasan ang bilis kapag dumadaan mula sa high-speed train rail patungo sa conventional rail, ay medyo mas matipid kaysa sa "AVE" na kumokonekta sa lahat ng pangunahing sentro ng Spain.
Ang "halo-halong sistema" na ito ang dahilan ng aksidenteng naganap sa Santiago de Compostela, na namumukod-tangi sa matibay na pagkakakilanlang Katoliko at isa sa mga "holy pilgrimage" na sentro ng Kristiyanismo, dahil isa ito sa mga bihirang sulok ng ang Iberian Peninsula na hindi nasakop ng mga Arabo.
Paalis mula sa Madrid, naglakbay si "Alvia" sa ultra-modernong linya ng "AVE" hanggang sa kalahating punto, pagkatapos ay lumipat sa conventional lane, na-promote sa "AVE" na riles sa huling bahagi ng paglalakbay, at sa wakas ay pumasok sa Santiago. .. Muli, mula sa panahon ng Franco, sa madaling salita, mula sa Nuhu Nebi. Kinailangan niyang lumipat ng riles...
Baluktot ng kamatayan...
Nangyayari ang aksidente sa bahaging ito ng paglalakbay. Hindi makokontrol ng inhinyero ang kinakailangang bilis kapag nagpapalit ng linya at lumilipad sa unang "liko ng kamatayan" pagkatapos ng mahabang tuwid na ruta.
Speaking of curves... Gaya ng malinaw na nakikita sa lahat ng footage na napanood namin sa sakuna, kitang-kita na ang curve ay isang napakakitid na curve na idinisenyo para sa bilis ng mga conventional train.
Hindi ma-adjust ang 190 kilometro nitong bilis sa patag na kapatagan habang papasok sa makitid na liko na ito, lumipad si Alvia!
Ang convoy ng 13 bagon ay nahuhulog na parang isang set ng laruan.
Ang mga unang bagon ay tumama sa makapal at matataas na pader na nakapalibot sa liko.
Ang mga nagmumula sa likuran ay magkakapatong sa isa't isa at isang apoy ang sumiklab sa likurang mga karwahe, na bumagsak sa isa't isa tulad ng mga sakay sa amusement park.
Ang huling bagon ay lumipad mula sa rampa at itinapon palabas ng mga pader ng matataas na istasyon.
Nangyayari ang lahat ng ito sa ilang segundo.
Ang mga patay at nasugatan ay nakakalat sa riles.
Ang “Spanish-style high-speed train” ay nagiging isang “mabilis na kabaong” na nagbibigay ng pinakamabilis na access sa nayon ng Tahtalı.
Pinakamahabang linya pagkatapos ng China
Ang responsibilidad para sa lahat ng ito ay malapit nang mahulog sa isang baliw na mekaniko na may pagkahilig sa bilis. Halatang minumulto ang tsuper ng tren, pero ang tunay na kabaliwan ay ang hilig ng Spain sa "high-speed trains", na naging obsession!
Ang Spain, na kinaiinggitan ng lahat sa matagumpay nitong paglipat sa modelo ng demokrasya noong dekada '80, ay mabilis na sinubukang bawiin ang pagkaantala nito sa mga pangunahing bansa sa Europa sa loob ng huling 30 taon.
Upang makipagkumpitensya sa mga pinaka-maunlad na bansa ng Lumang Kontinente, tulad ng Germany at France, nagsagawa ito ng malalaking pamumuhunan sa imprastraktura na lumampas sa mga tunay na posibilidad nito. Ang mga higanteng paliparan na nanatiling walang ginagawa sa mga hindi pangkaraniwang lugar ay itinayo at ang mahabang high-speed na network ng tren ay umabot sa mga malalayong sulok.
Kaya't ang Espanya ay biglang naging bansa na may pinakamahabang network ng high-speed na tren sa Europa sa nakalipas na 20 taon. Sa katunayan, ang Europa ay naging pinakamalaking high-speed train land sa mundo pagkatapos ng China, na may koneksyon na 2 kilometro - 665 beses na mas malaki kaysa sa sarili nito!
Ngayon nakita natin na ang walang uliran na "high-speed train" na pambihirang tagumpay na ito ay naisagawa sa isang pambihirang paraan. Una, ang paglipat ay sinimulan sa mga totoong high-speed na tren na "AVE", at pagkatapos ay ang halo-halong "Alvia" na sistema na ipinaliwanag ko sa itaas ay inangkop upang mapalawak ang network na ito sa lahat ng dako...
Dahil hindi pinahintulutan ng mga kondisyon ang pag-agaw na kinakailangan upang magtatag ng imprastraktura ng high-speed na tren sa lahat ng dako, ginamit ang mga umiiral na sistema ng tren sa ilang mga lugar, tulad ng sa Santiago.
metapora ng espanya
Ang tren ng Santiago, na naging libingan para sa dose-dosenang mga tao, ngayon ay nagiging isang metapora para sa Spain na tumama sa pader habang tumatakbo sa nakakahilo na bilis.
Nang pumunta ako sa Espanya ngayong taglamig, nakita ko na ang krisis sa ekonomiya ay bumagsak na sa "mataas na bilis ng tren myth".
Sinasabing ang tagpi-tagping "high-speed train" network, na karamihan ay sakop ng EU funds at umabot na umano sa 50 billion Euros, ay nagsilbi lamang sa upper income segments. Ang ilan sa mga linya ay walang laman dahil ang mga presyo ng tiket ay masyadong mataas.
Nang isinasaalang-alang ang mataas na gastos sa pagpapanatili at pagkukumpuni, naging malinaw na sinasayang ng Spain ang mahahalagang mapagkukunan nito sa mga high-speed na tren.
Sa halip na magbigay ng mabisang "serbisyo" sa publiko, ang mga pamumuhunang ito na ginawa para putulin ang "malaking estado" na racon ay nagreresulta din sa malaking kita at suhol; Ang mga ito ay puno ng kaban ng mga partidong pampulitika na nagbubukas ng mga pampublikong tender; Sinasabing mayroong malalaking espekulasyon sa pagtatayo sa mga bagong istasyon at mga lugar na binuksan para sa expropriation…
Sa madaling sabi, ang aksidente sa Santiago de Compostela ay sumasalamin sa imahe ng Espanya, na niyanig ng krisis sa ekonomiya at mga iskandalo sa korapsyon sa pulitika.