Kadıköy1 milyong mga pasahero sa isang taon sa subway ng Eagle: M41 Kadıköy- Ayon sa survey na isinagawa sa paglahok ng mga pasahero na naglalakbay sa Kartal Metro, ang linya ay nakatanggap ng buong puntos mula sa mga pasahero nito.
Orihinal na binalak bilang Harem-Tuzla light system ng tren (LRT) ngunit kalaunan ay isinama sa proyekto ng Marmaray, ang M4 ay dinisenyo bilang isang linya ng metro. KadıköyAng seremonya ng groundbreaking ng Eagle metro ay ginanap noong Enero 29, 2005, at ang seremonya ng pagbubukas noong Agosto 17, 2012. Ang M5 metro, na itinayo at kinomisyon ng Munisipyo ng Metropolitan ng Istanbul upang maibsan ang density ng trapiko at transportasyon sa lunsod sa Anatolian Side E-4 highway axis, ay nagsisilbi sa isang average ng 17 libong mga pasahero bawat araw mula Agosto 110, kapag ito ay isang taong gulang. Ang M4 ay ang unang linya ng metro sa panig ng Anatolian, na nakapuntos ng maraming mga una sa Turkey sa parehong oras na nagsimula sa isa pa. Ang linya ng M16 ay binubuo ng 4 na mga istasyon, dala nito ang pagkakaiba ng pagiging pinakamahabang linya ng metro ng Turkey na may haba na 21.7 na kilometrong magagamit. Kapag natapos ang patuloy na extension ng Kartal-Kaynarca, ang linya ng M26.5, na tataas sa 4 km, ay panatilihin ang pamagat na ito sa malayo. Muli na may kapasidad ng pasahero na 70 libong katao bawat direksyon bawat oras Kadıköy-Kartal Metro ay kasalukuyang ang pinakamataas na kapasidad na sistema ng transportasyon sa Turkey. Ang isa pang unang linya ng M4, antas ng goa2 ng automation at ang unang walang driver na metro ng Turkey ay ang awtomatikong mode. 144 mga sasakyan sa subway; Mayroon itong maraming mga state-of-the-art na application tulad ng in-sasakyan na dinamikong sistema ng impormasyon ng pasahero, mode na pagmamaneho na nakakatipid ng enerhiya. Ang Celtrac CBTC signal system, ang pinakabagong teknolohiyang automation sa mga urban rail system, na-optimize ang bilis ng tren at mga oras ng paghihintay sa mga istasyon kung sakaling may pagkaantala, tinitiyak na ang mga tren ay darating sa mga istasyon sa oras.
Ang linya ng M4, na nakumpleto ang unang taon nito, ay nagdadala ng higit sa 41 milyong pasahero hanggang sa ngayon. Ang linya, na nakaranas ng tuluy-tuloy na pagtaas sa bilang ng mga pasahero mula noong araw na ito ay inilagay sa serbisyo, ay nakapangasiwa upang makaakit ng mas maraming pasahero araw-araw salamat sa mga gawaing pag-optimize na isinagawa ng munisipalidad at ng mga bagong linya ng pagpapakain na napunta sa serbisyo.
Paglalakbay sa oras ng SHORT SHORT
Sa pagkumpleto ng Marmaray, mga linya ng extension ng Yenikapı-Şişhane at Aksaray-Yenikapı, na nagsimula kamakailan lamang sa mga test drive, ang mga oras ng paglalakbay para sa isang pasahero na kumukuha ng metro mula sa Kartal ay ang mga sumusunod:
Kartal
Kadıköysa: 32 minuto
Upang Üsküdar: 35 minuto
Kay Yenikapı: 47 minuto
Kay Taksim: 55 minuto
Sa Bus Station: 66 minuto
Kay Hacıosman: 79 minuto
Sa Paliparan: 79 minuto
Sa Atatürk Olympic Stadium: 89 minuto
ANG NUMBER NG MGA PASSENGER AY MAGAGAMIT KUNG MARMARAY NAKAIBIG
Sa pagbukas ng Ayrılıkçeşme transfer station 29 na naka-iskedyul para sa Oktubre 2013, ang demand para sa paglalakbay sa M4 linya ay inaasahan na tumaas sa maikling termino. Salamat sa Marmaray, na may kapasidad ng 75 libong pasahero kada oras, tinatantya na ang isang makabuluhang proporsyon ng dalawang pasahero na kontinental, na kasalukuyang lumagpas sa 1 milyon bawat araw, ay magsisimula sa paggamit ng mga sistema ng tren, kaya ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero ng linya ng M4.
Maging una sa komento