Proyekto para sa Pagpapabuti ng Kahusayan ng Metrobus at Pampublikong Transportasyon mula sa IETT at TUBITAK

Ang Proyekto ng IETT at TÜBİTAK para sa Pagdaragdag ng Kahusayan ng Metrobus at Pampublikong Transportasyon: Ang isang protocol ay nilagdaan sa pagitan ng IETT at TÜBİTAK upang madagdagan ang kahusayan ng metrobus at pampublikong transportasyon. Dumalo sa seremonya sa paglagda ng protocol, sinabi ni Pangulong TÜBİTAK na si Prof. Sinabi ni Dr. Sa pagpapahayag na ang Istanbul ay isang megacity, sinabi ni Yücel Altunbaşak, "Tulad ng lahat ng mga metropolise at megacity, natural na may problema sa trapiko ang Istanbul. Nais naming tingnan ang problemang ito sa trapiko mula sa isang pang-agham na pananaw at nais naming bawasan ang problema sa trapiko at mag-ambag sa kalidad ng buhay ng mga tao sa Istanbul. Para sa hangaring ito, naglulunsad kami ng isang proyekto sa pagitan ng IETT at TÜBİTAK ”.
PROJECT TWO STAGE
Nabanggit ni Altunbaşak na mayroong dalawang yugto ng proyektong pinag-uusapan, ay nagsabi:
"Sa unang yugto, pagtaas ng kapasidad ng metrobus; Susubukan naming dagdagan ang kakayahan ng tao na maaaring dalhin ng mga metrobus sa isang oras sa pamamagitan ng pagkuha ng mga parameter tulad ng bilis ng metrobus, mga hintuan, ang distansya sa pagitan ng mga paghinto, ang bilang ng mga taong naghihintay sa mga hintuan. Sa pangalawang yugto, susubukan naming mapagtanto ang isang nababaluktot na modelo ng pampublikong transportasyon para sa Istanbul. Ang Istanbul ay isang napaka-pabagu-bagong lungsod, mabilis na nagbabago dahil sa edukasyon at mga oportunidad sa trabaho na mas mahusay kaysa sa ibang mga lungsod. Ang pasahero ay nangangailangan ng pagbabago mula taon hanggang taon. Samakatuwid, kailangan namin ng isang mas pabago-bago at nababaluktot na modelo ng transportasyon. Susubukan naming tingnan ang mga ito sa pangalawang yugto ng proyekto. "
Prof. Sinabi ni Yücel Altunbaşak na isang dalawang taong pag-aaral ang isasagawa para sa proyekto at ang pag-aaral ay isasagawa ng 5 katao mula sa TÜBİTAK at IETT.
Pag-target sa isang FLEXIBLE COMMUNITY TRANSPORT MODEL
Si Hayri Baraçlı, General Manager ng IETT, ay nagsabi na ang kanilang trabaho ay hindi lamang tungkol sa metrobus, kundi pati na rin tungkol sa pampublikong transportasyon.
"Public-stop optimization, public-stop na mga pagpapabuti, pati na rin ang pag-optimize ng mga ito ayon sa mga numero ng pasahero. Upang mapanatili ang kalidad at komportableng trabaho na ito, bumili kami ng 2013 mga bagong bus na angkop para sa mga may kapansanan, na makukumpleto namin sa 705, at binawasan ang average ng edad ng fleet sa 4. Bilang karagdagan, kukuha kami ng data tungkol sa mga oras ng paghihintay at oras ng paglalakbay sa mga paghinto bilang kabuuan, iproseso ang mga ito at ibahin ang mga ito sa impormasyon, at alinsunod dito, magsusumikap kaming patuloy na pagbutihin ang system. Nilalayon namin ang isang nababaluktot na modelo ng pampublikong transportasyon sa aming trabaho sa TÜBİTAK. Ang pinakamahalagang kadahilanan sa mga ito ay ang pagpaplano ng pampublikong transportasyon ayon sa oras ng pagtatrabaho. "
EXPERIMENT WORAT AY GINAWA SA 6 MONTHS
Sumasagot sa mga tanong mula sa mga miyembro ng press, sinagot ni Baraçlı ang tanong kung ang anumang mga kaayusan ay gagawin tungkol sa mga metrobus bago ang taon ng 2:
"Patuloy kaming aktibong nagtatrabaho sa linyang ito. Nagsasagawa kami ng mga kaayusan para dito. Ito ay tungkol sa parehong mga paghinto at ang sistema ng transportasyon. Ngunit syempre, ang aming trabaho sa TÜBİTAK ay magdaragdag ng ibang dimensyon sa amin. Ito ay magiging isang gawaing pang-akademiko na ginagawa namin upang makita kung ano ang hindi namin nakikita. Siyempre, hindi namin inaasahan na matapos ang 2 taon. Ang una ay isang trial run sa loob ng 6 na buwan. Bilang resulta ng gawaing pagsubok, gagawin naming naaangkop ang proyektong ito. Ngunit hindi natin dapat kalimutan iyon; Mayroon kaming isang tiyak na koponan, nagtatrabaho kami sa lahat ng mga linya kasama ang aming higit sa 30 mga kaibigan na inhinyero. Iyon ang dahilan kung bakit ginagawa namin ang pagtaas ng kakayahan ng mga sasakyang kaugnay ng mga sasakyan. "
Nagtatrabaho kami sa IETT AT TALAPANG MASAYAG KAMI
Baraçlı, "Ang paglipat ba sa pinag-uusapan na Undersecretariat ng Defense Industry, may mga paratang tungkol doon?" "Nagtatrabaho kami sa IETT at masaya kami para doon," aniya.
Baraçlı sa trabaho ng mga hintuan ng bus, ay nagsabi:
“Patuloy kaming nagbabala tungkol sa mga paghinto at paradahan. Ngunit sisimulan namin ang aming trabaho sa electronic control system (EDS) sa mga pangunahing hinto. Magkakaroon din kami ng mga kasanayan tungkol sa maling paradahan o maling pag-dock sa mga paghinto na ito. Sa paparating na panahon, tinuturo namin ang aming mga kaibigan na chauffeur na lumapit sa mga hintuan kasama ang mga pagsasanay na ibinibigay namin sa aming mga kaibigan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng maling paradahan sa mga hintuan, hindi nito maaabot ang nais na layunin. Ngunit ngayon sisimulan namin ang application na ito sa EDS na ito na may ilang mga pangunahing hinto, kung gayon marahil ay magkakaroon ito ng kaunting regulasyon. "
"Darating ba ang mga bagong bus sa bagong linya ng metrobus bilang resulta ng iyong trabaho sa TBİTAK? O magkakaroon ba ng mga bagong hintuan? " Sa tanong, sinabi ni Baraçlı, "Kung kinakailangan, ilalapat namin ang anumang mga resulta na lumabas sa mga gawa upang madagdagan ang kakayahan ng linya. Ngunit sa una, ang isang pag-aaral tungkol sa mga sasakyan ay maaaring lumabas. "Sa una, gagawin namin ang aming mga aplikasyon alinsunod sa mga resulta nito sa unang 6 na buwan."
Sinabi ni Baraçlı, "Gagawin mo ba ang linya ng metrobus sa isang linya ng trolleybus sa hinaharap? Sinabi mo ba tungkol dito sa Yıldız Technical University? " Sa paalala niya, “Mayroon kaming elektrikal o hindi gumagana dito. Ito ay isang proyekto sa R&D sa aming sariling yugto. Wala pang malinaw, ”aniya.