Sinusubukan ba ng mga bansang Europa na pigilan ang 3rd Airport Project: Ang Ministro ng Transportasyon, Maritime Affairs at Komunikasyon, Binali Yıldırım, hinggil sa mga pag-aangkin na ang ilang mga bansang Europeo ay nagsisikap na pigilan ang ika-3 na Proyekto ng Paliparan na itinayo sa Istanbul, sinabi, "Hindi ito magiging isang sorpresa para sa amin kung nakakaranas tayo ng gayong mga pag-unlad tungkol sa proyektong ito. ngunit nag-iingat kami sa kanilang lahat. "
Matapos ang katotohanang tinanong ng AA Chairman at General Manager Kemal Öztürk ang mga paratang na sinusubukan ng ilang mga bansa sa Europa na pigilan ang proyektong 3rd Airport, sinabi ni Yıldırım na ang lahat ay nagbago sa mundo pagkatapos ng krisis sa 2008-2009.
Ang sentro ng paglipad sa simula ng 1970s na ang Estados Unidos noong 1980s ay lumipat sa hilagang Europa din ang nagbigay ng Lightning, "dumating sa rehiyon kung saan kasalukuyang nakatira ang Turkey. Kaya mayroong isang sinturon mula sa kanluran hanggang sa silangan. Walang magugulat. Dahil pagkatapos ng pandaigdigang krisis, mayroong pagbabago sa yaman. Ang mga sentro ng yaman ay lumilipat mula sa kanluran hanggang sa silangan at malayong silangan. Sa panahon ng kilusang ito ang pinakamahalagang hinto sa Turkey, "aniya.
Ang sitwasyong ito ay isang tagapagpahiwatig ng 2013 unang anim na buwan ng industriya ng aviation ng US ng 6 porsiyento na pagtanggi, na nagsasabi na tumigil sa isang pagtaas ng 1 porsyento sa Europa, sa paligid ng lahat ng kaguluhan, sa kabila ng halos 0,5 porsyento na pagtaas sa Turkey na binibigkas Lightning, "Ipinapakita nito na ang Turkey ay nagiging isang buong transfer center sa pagitan ng silangan at kanluran," aniya.
"Ang pagharang ng mga pagsisikap ay hindi isang sorpresa, ginagawa namin ang kanilang pag-iingat"
Sa ngayon, ipinapaliwanag na ang sentro ng pag-export ng Germany na Lightning, 3 paliparan kaya't naglalagay sila ng maraming pagsisikap na makarating sa pagtatapos ng kontrata, ngunit nabanggit na nanalo ng malambot sa isang consortium mula sa Turkey.
Sinabi ni Yıldırım, "Maaaring magkaroon ng pag-iisip ang Aleman, ngunit hindi sapat upang maiwasan ang ika-3 na paliparan," patuloy ni Yıldırım.
"Maaaring may mga pag-uudyok sa mga pinansyal sa iba't ibang paraan, tulad ng 'pagkaantala sa kanilang pinansyal, huwag bigyan sila'. Hindi sa palagay ko ang gobyerno ng Aleman ay mamagitan at direktang lumabas. Hindi rin ito sumunod sa diplomasya, nakakasira din ito ng mga relasyon sa pagitan ng mga bansa. Naranasan natin ito (sa nakaraan). Ang mga panlabas na lupon ng financing ay hindi nagbibigay ng pangmatagalang financing sa ilalim ng mga problema sa kapaligiran at mga halagang pangkasaysayan. Pagkatapos ay kailangan naming gawin ito sa domestic financing. Naaalala mo ang pangyayari sa Hasankeyf ... Kaya kung nakakaranas kami ng mga naturang pag-unlad tungkol sa proyektong ito, hindi ito magiging sorpresa para sa amin, ngunit nag-iingat kami sa kanilang lahat. "
Ang pagpapahiwatig na ang Aleman ay walang pagkawala sa proyektong ito, sinabi ni Yıldırım na ang Turkish Airlines (THY) at Lufthansa ay maaaring mapaunlad pa ang kanilang pakikipagtulungan laban sa mga samahan tulad ng Qatar Airlines, na tumayo sa suporta ng estado sa halip na makipagkumpitensya sa bawat isa.
Ipinahayag ng Turkey na ang huling 10 taon na tagumpay ng tagumpay na "Nakuha ko ang trabahong ito sinabi ko," binigyan din ng diin ni Yildirim na, perpektong matatagpuan sa isang lugar na ipinahayag sa isang kanais-nais na rehiyon para sa paglipat ng pasahero ng Turkey.
Ang Turkey ay nahahati sa 3 mga rehiyon ng mundo sa time frame na nagbabalangkas ng Lightning natagpuan ang eksaktong kalagitnaan, mga kondisyon ng heograpiya, na itinatag ang pamamahala ng Turkey sinabi na ang kalamangan ng mga konsepto tulad ng oras.
"Ang mga kumpanya ng Airline ay maglilimita sa kanilang mga presyo sa kanilang sarili"
Ipinapaalala ni Yıldırım ang gawaing isinasagawa tungkol sa paglipat sa aplikasyon sa presyo ng kisame, na dinala sa agenda sa mga domestic flight, at sinabi na ang lahat ng mga tiket ay itinapon para sa taong ito at sinabing, "Ito ay lumiliko na ang pang-unawa sa publiko ay hindi talagang tugma."
Ipinapaliwanag na ang bilang ng mga mamahaling manlalakbay sa 65 milyong mga pasahero ay 3 porsyento at ang iba pang mga pasahero ay lumilipad sa makatuwirang presyo, sinabi ni Yıldırım na higit sa 40 porsiyento ng mga ito ang lumilipad sa pagitan ng 50-100 liras.
Binigyang diin na sa kabila ng lahat ng ito, hindi nila maibigay ang pagsang-ayon sa pagbabago ng negosyo sa isang oportunidad, sinabi ni Yıldırım, "Kami ay pinalaya ang sektor, bagaman tungkulin nating protektahan ang karapatan ng mamamayan at kanyang batas. Samakatuwid, mayroong mga pagtutol mula sa mga namumuhunan na nagsasabing, "Aking Ministro, naglalagay ka ng mga limitasyon, ngunit namuhunan kami sa kumpanyang ito." Hindi namin inaasahan ito. Ang karaniwang punto na naabot para sa kanya ay ito. Ang mga kumpanya ng eroplano, sa pamamagitan ng paggawa ng isang kontrata sa pangkalahatang direktor ng sibilyang aviation, ay maaaring magkaroon ng isang araw o dalawang araw sa pagtatapos ng holiday, kusang-loob silang magtatakda ng isang limitasyon sa mga presyo ng kanilang tiket. Kami ay magtatayo ng kanilang mga sistema nang magkakasundo sa halip na papayag sila. " Idinagdag ni Yıldırım na ang aplikasyon ng presyo ng kisame ay ginawa ng sariling pahintulot ng mga kumpanya.
Pinagmulan: haberciniz.biz
Maging una sa komento