Upang maabot ang mga hinto na ito, kailangan mong gawin ang panganib

Ang panganib na ma-access ang mga paghinto na ito ay mahalaga: walang mga palatandaan ng trapiko, hadlang o sobrang overlay sa ilang mga ruta kung saan may mga Metrobus at tram na huminto, na nagiging sanhi ng panganib ang mga pasahero.
Tumigil sa Akincilar / Soganli tram; Sa Zincirlikuyu at Uzunçayır metrobus hinto, ang mga naglalakad ay direktang kasangkot sa trapiko sa exit at pasukan ng mga hinto.
Araw-araw, milyon-milyong mga tao ang gumagamit ng mga pampublikong sistema ng transportasyon sa Istanbul. Walang sapat na pag-aayos para sa kaligtasan ng mga pedestrian sa ilang mga pasukan at paglabas ng metro, metrobus, tram at mga hinto sa bus. Ang mga pasahero ay nakakaranas ng mga problema na nagbabanta sa kaligtasan sa buhay sa ilang mga punto. Walang mga palatandaan ng trapiko, hadlang o sobrang overlay sa ilang mga ruta kung saan may mga pagtigil sa metrobus at tram, na nagiging sanhi ng mga mamamayan na makaranas ng mga sitwasyon sa buhay na nagbabanta. Akincilar, Soganli tram stop; Sa Zincirlikuyu, Uzunçayır metrobus stop, ang mga naglalakad ay direktang kasangkot sa trapiko sa exit at pasukan ng mga hinto. Ang problema sa kalsada sa paglipat mula sa ilang paglabas ng paaralan hanggang sa mga pagtigil ay nagdudulot ng isang malaking panganib para sa mga mag-aaral.
Turkey Pangulo ng Association para sa Pag-iwas ng Aksidente sa Trapiko Hitay Guner, "Metrobus at tram na kumuha sa account ang isyu ng enterprise, citizen pagdadalamhatiin ang sitwasyon tama sa stall na iyon, kailangan ko upang gumawa ng mga naaangkop na imprastraktura ng trapiko." Sinabi niya.
Ang mga stops ay hindi madaling maabot
Ang isa sa mga nababagabag na paghinto ay ang hintuan ng Uzunçayır metrobus. Ang mga pasahero na bumababa sa pagtigil ng Uzunçayır ay kailangang gumamit ng 15 subway underpass upang pumunta sa Ünalan. Gayunpaman, ang mga pasahero ay maaaring tumawid ng parehong ruta sa ilang minuto gamit ang mga tubo ng tubig sa State Hydraulic Works (DSI). Ang daang ito, na ginagamit nang masinsinan, ay naglalaman din ng maraming mga panganib para sa mga pasahero. Halos imposible na maipasa ang nag-iisa sa mga huling oras ng pagnanakaw at maraming insidente ng pagnanakaw at pang-aapi. Ang 3-2 Tolunay Duman, na nagsabing walang ilaw na taon na ang nakalilipas, ay nagsasabi na maraming mga lampara sa ilaw sa daanan kung saan mahirap ang 3. Sinabi ni Emre Baydur na ang mga payat ay nagaganap sa pasukan at paglabas ng parada sa gabi at kumuha sila ng pera sa pamamagitan ng lakas.
Sinabi ng mga opisyal ng Istanbul Metropolitan Municipality na ang overpass na gawain ay ginagawa sa rehiyon. Sa direksyon ng Kartal hanggang Uzunçayır metrobus stop, walang senyas ng trapiko para sa mga naglalakad at driver sa daan patungo sa Bosphorus Bridge sa pamamagitan ng pangunahing arterya at nagbabanta sa kaligtasan ng mga pedestrian. Sinusubukan ng mga naglalakad na dumaan sa mabilis na paglipat ng mga sasakyan na Uzunçayır. Si Nurettin Arslan, isang residente ng rehiyon, ay nagsabi na ang kalsada ay mapanganib at nagsasabing, "Bilang solusyon, dapat itayo ang isang tulay o isang lagusan." Ang mga opisyal ng munisipalidad ng Metropolitan, sa bagay na ito, ang Directorate of Transportation Coordination ng pedestrian underpass na trabaho, ang mga palatandaan ng trapiko ay aalisin mula sa ibinibigay na impormasyon.
Kabataş-Bagcılar tram line Güngören, Akıncılar, Soğanlı ay huminto din sa mga problema sa mga pedestrian na tumawid sa kalsada at maabot ang tram. Ang sitwasyon sa Akıncılar tramway ay ganap na nagbabanta sa kaligtasan ng buhay ng mga pedestrian. Ang kawalan ng mga hadlang sa paghinto ng tram ay nagiging sanhi ng mga mamamayan na pumasok sa direktang daloy ng trapiko. Ang katotohanan na ang mga kotse at trams ay nagbabahagi ng parehong kalsada ay humahantong sa pagkaantala sa tramway.
Ang Altunizade metrobus stop overpass sa kalsada patungo sa Üsküdar ay nakakaranas ng problema sa pag-iilaw sa gabi. Bilang karagdagan, walang regulasyon upang mapadali ang paglipat para sa mga may kapansanan. Ang katotohanan na isa lamang na poste ng pag-iilaw ang sumunog sa overpass kung saan takot ang mga mamamayan, lalo na mapanganib para sa mga babaeng pasahero. Si Güldane Köksal (40), na gumagamit ng overpass sa unang pagkakataon, ay nagsabi na tinawag niya ang kanyang asawa upang samahan siya dahil madilim. Sinabi ni Meryem Ata (53) na ang 1 ay gumagamit ng overpass para sa mga taon at ang problemang ito ay hindi pa lutasin.