Marmaray Modern Silk Road

Marmaray Modern Silk Road: Ang Modern Silk Road na 'The Project of the Century', na makahinga sa Istanbul traffic, ngayon ay oras upang buksan ang Marmaray. Ang proyektong lumalaban sa 5.5-na lindol, na nagkakahalaga ng 7.5 bilyong TL, ay kapwa isang obra maestra sa teknolohiya at isang museo ng lungsod.
Ang Turkey ay gumaganap ng 150-taong panaginip; Binubuksan nito ang Marmaray, na nag-uugnay sa Asya at Europa, sa ika-90 anibersaryo ng Republika. Ang Marmaray ay hindi lamang isang 150-taong pangarap na nag-uugnay sa dalawang kontinente, kundi pati na rin isang proyekto sa mundo.Nag-uugnay ito sa London sa Beijing. Sa isang salita, ang bagong "Silk Road ng pandaigdigang mundo." Sa Linggo ng umaga, nakatagpo kami sa Yenikapı Station kasama ang paanyaya ni Binali Yıldırım, Ministro ng Komunikasyon, Transportasyon at Maritime Affairs. Ang buong koponan, kabilang ang Undersecretary ng Ministry, Habib Soluk, TCDD General Manager Süleyman Karaman, ay nandoon ...
2 THOUSAND YEARS HISTORY
Humanga ka kahit pumapasok sa istasyon. Isang matikas na istraktura na pinagsasama ang arkitektura ng Istanbul at ang teknolohiya na ginagawang pakiramdam ng Istanbul ang makasaysayang lalim nito. Ngunit sa parehong oras, ito ay isang pambihirang museyo ng lungsod kung saan gumagana ang kasaysayan ng Istanbul pabalik sa 2 taon ay ipinakita. Sa kalagitnaan ng puwang, si Binali Yıldırım, ang pinakamatagumpay na ministro ng huling 10 taon, ay nagsasabi sa maraming mga kolumnista ang maikling kwento ni Marmaray at sinasagot ang mga tanong na: "Ang ideya ng pagpupulong sa dalawang kontinente ay inilagay noong 1860. Napag-usapan ito paminsan-minsan, ngunit pagkatapos ng 1902, walang taong tumayo nang mahabang panahon. Matapos ang 1980s, bumalik siya sa agenda ng Turkey. Ang unang seryosong pagtatangka ay ginawa sa panahon ng ika-57 na panahon ng Pamahalaan at ang kasunduan sa pagkonsulta ay nilagdaan noong 2000. Matapos ang kapangyarihan ng AK Party, ang pundasyon nito ay inilatag noong 2004. Sa araw na iyon, natapos ang petsa ng pagtatapos ng proyekto noong 2009. Gayunpaman, nananatili hanggang sa araw na ito dahil sa pagkaantala dahil sa mga paghuhukay sa arkeolohiko. "
WALANG SIMILAR MUNDO
Ministro Yıldırım, habang ipinapaliwanag ang mga detalye ng proyekto sa pamamagitan ng mga larawan, ay nagbibigay din ng impormasyong teknikal: "Ang proyekto ay nagkakahalaga ng 5.5 bilyong TL. Ngayon ang seksyong 14-kilometer ay nagsisimula sa paglalaro. Kadıköy Magkita sina Ayrılıkçeşme at Kazlıçeşme. Mayroon ding mga link sa Taksim-Hacıosman subway at Bağcılar subway. Ang lahat ng mga uri ng mga kalkulasyon ay ginawa para sa pagpasa na ginawa 62 metro sa ilalim ng dagat. Walang ibang proyekto sa mundo na pumasa sa 62 metro sa ilalim ng dagat. " Sinabi din ni Ministro Yıldırım na ang pagkaantala ng proyekto dahil sa mga archaeological excavations na humantong sa isa pang kayamanan. Ang kilalang 6-taong kasaysayan ng Istanbul ay nag-date pabalik sa 8 taon kasama ang mga paghuhukay na ito. Ito mismo ang dahilan kung bakit sinabi ng ministro: "Marmaray ay bumaba sa kasaysayan bilang isang proyekto na muling isinulat ang kasaysayan ng Istanbul." Pati na rin ang kasaysayan at teknikal na mga bahagi ng proyekto, ang mga komportable at panganib na dadalhin ng Istanbul sa pang-araw-araw na buhay ay nakaka-curious din. Binanggit ni Ministro Yıldırım ang sikat na kawikaan habang inilalista ang mga kaginhawaan na dadalhin ni Marmaray: "Sasabihin na hindi pa niya naipasa si Üsküdar, na kumuha ng kabayo, ngunit ipinasa kay Sirkeci, na nakasakay na ngayon sa Marmaray. Dahil ito ay 500 minuto lamang sa pagitan ng Üsküdar at Sirkeci. Ito ay 3 minuto sa pagitan ng Ayrılıkçeşme at Kazlıçeşme. Ang presyo ay 16 lira 1 kurus. Ngunit kung si Marmaray ay nagmula sa isa pang linya at ginamit pagkatapos ay bumaba ito sa 95 sentimo. Dapat nating iwanan ngayon ang ating mga gawi sa kotse. Üsküdar o KadıköyWalang dahilan upang tumawid. "
LUPA NG LUPA
Ang Marmaray ay isang proyekto na may parehong malalim na makasaysayang at pandaigdigang sukat ... Pagkatapos ng 29 Oktubre, magiging bahagi ito ng ating pang-araw-araw na buhay. Ang kaguluhan na ito ay naranasan ngunit ito ay lapitan nang maingat dahil pumasa ito sa ilalim ng dagat at lindol ng Istanbul. Ano ang sitwasyon sa kaligtasan ng parehong lindol at kaligtasan ng pasahero? Ang Binali Yıldırım ay hindi lamang nagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga isyung ito ngunit gumagawa din ang mga eksperto na magsalita. Lalo na sa lindol, Kandilli Observatory Manager Prof. Si Dr. Sinasabing ang pagtatrabaho sa Mustafa Erdik, ang lahat ng mga uri ng pag-iingat ay nakuha at ang tunel ay itinayo ayon sa isang lindol na may lakas na 7.5. Sinabi pa ni Ministro Yıldırım na ang lagusan ay mas ligtas kumpara sa mga gusali. Binibigyang diin din na ang seguridad ni Marmaray ay nasa mataas na antas sa mga tuntunin ng mga sakuna tulad ng aksidente at sunog. Ang bawat kilusan, kabilang ang awtomatikong sentro ng control ng tren at lindol na maaaring mangyari sa Marmaray sa Kandilli, ay sinusubaybayan.
ISANG BAGONG ISTANBUL AY BORN
Sa mga araw na ang mga riles ay hindi inilatag ng ilang buwan na ang nakakaraan, binisita ko si Marmaray sa pamamagitan ng paglalakad sa gitna ng dagat. Sa oras na ito, kasama ni Ministro Yıldırım, pumasa kami mula sa Yenikapı patungong Üsküdar ng metro. Nakatayo kami sa gitna ng wala kahit saan at binibisita namin ang mga paglilipat. Ang bawat tao'y kumukuha ng paggunita sa mga larawan. Sa katunayan, ang pagiging nasa Üsküdar sa loob ng ilang minuto ay humahanga sa iyo. Ngunit sa isang mabilis na pagbabago ng mundo, marahil ang hakbang na ito ay hindi sapat para sa amin makalipas ang ilang sandali ... ang problema pa rin ng Istanbul ay ang transportasyon ... Ngunit si Marmaray ay isang punto sa pagbabagong makasaysayan upang mapagtagumpayan ang problemang ito. May isang karaniwang kasabihan sa politika; Wala nang magiging pareho. Walang mangyayari tulad ng dati pagkatapos ng Marmaray sa Istanbul. Lalo na ang isang bagong Istanbul, na magiging sentro ng pag-akit ng mundo, ay ipinanganak kasama ang Eurasia Tunnel, kung saan ang mga bagong tren, ikatlong tulay, at ang mga kotse na dumarating sa Marmaray.