Ilalabas ang Ro-Ro flights upang malutas ang TIR ordeal sa TEM

Ang paglipad ng Ro-Ro ay ilulunsad upang malutas ang presyur ng TIR sa TEM: inihayag ng IDO General Manager Ahmet Paksoy na maglulunsad sila ng isang Ro-Ro ekspedisyon upang mag-transport ng mga trak mula sa Istanbul Ambarlı hanggang Bursa at Bandırma.
Ang IDO ay naghahanda na gumawa ng mga hakbang upang mas magamit ang dagat upang mapagaan ang trapiko. Si Ahmet Paksoy, General Manager ng kumpanya, ay inihayag na magsisimula sila ng isang Ro-Ro ekspedisyon upang magdala ng mga trak mula sa Istanbul Ambarlı hanggang Bursa at Bandırma.
Istanbul Sea Buses (IDO) General Manager Ahmet Paksoy Marmaray, Third Bridge, Izmit Gulf crossing projects tulad ng bilang ng mga pasahero at sasakyan upang mabawasan ang bilang ng mga kumpanya ay magbubukas ng mga bagong linya, aniya. Si Paksoy, ang pinakamahalaga sa mga proyektong ito mula sa Istanbul Ambarlı hanggang Bursa at Bandırma trucks, TIRs na may Ro-Ro upang ilipat, sinabi niya. Kaya, lalo na sa TEM, ang pagsisikip na dulot ng mabibigat na sasakyan ay mababawasan.
İDO General Manager Paksoy, na isang panauhin sa programa ng Three Point sa Skytürk360 Telebisyon, inihayag na mayroong isang napakahalagang lugar ng Ro-Ro sa North Marmara at magtatatag sila ng isang port sa lugar na ito. Binigyang diin ni Paksoy na magdadala sila ng libu-libong mga trak na may proyekto ng Ro-Ro sa North-South Marmara.
Gusto naming magtayo ng isang bagong network ng scaffold para sa scaffolding at waiting area. Mayroong maraming mga kumpanya na ginagawa ang transportasyong ito ngayon, ngunit ang inaakala nating mahusay na serbisyo ng kalidad ng IDO. Mayroon kaming isang napakahalagang kalamangan para sa pagkuha ng isang lokasyon at isinasagawa ang mga umiiral na proyekto sa lokasyong iyon. Ilalagay namin ito nang malinaw sa paglipas ng panahon
Ipinahayag ni Paksoy na ang lugar kung saan madali ang pag-dock ng barko, ang paglo-load at pagbawas ay ang pinakamalaking problema sa Istanbul, at ang lugar ng 200 acres sa Ambarlı ay isang pamumuhunan at ang gawaing ito ay magdadala ng daan-daang milyong dolyar na kita.
Kadıköy-Nang buksan ang linya ng Kartal metro, Bostancı-KadıköySinasabi na nawalan sila ng 40 porsyento ng mga pasahero sa Turkey, sinabi ni Paksoy, "Kapag nakarating ka sa Yenikapı, kumportable ito sa Marmaray. HalkalıAabot ka. KadıköyAng transportasyon mula sa Gebze patungong Gebze mula doon ay magiging komportable kapag binuksan ang linya ng Ümraniye-Çekmeköy metro. Sa isang banda, marating mo ang Başakşehir mula sa linya ng Aksaray at mula doon ay mayroon kang pagkakataon na maabot ang Taksim. " nagbigay ng impormasyon.
Sinasabi na ang proyekto ng Ro-Ro na naisip ng IDO ay may kalidad ng ferry, sinabi ni Paksoy:
"Kami ay kailangan ng aming mga customer dahil binibigyan namin ang mga tao ng gawaing ginagawa namin sa matipid. Iyon ang dahilan kung bakit nakarating ang aming mga ferry sa buong rate na ito. Sa aming lugar sa Ambarlı, maaari kaming bumili ng mga TIR sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga tiket sa harap at bumili ng mahusay na mga barko sa Bandırma Rehiyon ng South Marmara o sa iba't ibang mga rehiyon. Ang Rehiyon ng Marmara ay bumubuo ng matipid.Nagsama ang Istanbul-Tekirdağ, kung saan nakasama ito sa Izmit. Ang Third Bridge ay magiging isang by-pass point, ngunit sa North-South Marmara magkakaroon kami ng libu-libong mga transportasyon ng TIR kasama ang aming proyekto sa Ro-Ro. Nagdagdag ito ng halaga sa ekonomiya. "
Sinabi ng ManagerDO General Manager Paksoy na ang Marmaray ay isang mahusay na proyekto na ipinagmamalaki sa ngalan ng bansa at sinabi na nawalan sila ng mga pasahero sa mga domestic flight sa pagbubukas ng channel na ito ng transportasyon. Sa kabila nito, nabanggit ni Paysoy na ginawa ni Marmaray si Yenikapı bilang isang sentro ng paglipat.
"Marmaray ay may malaking pakinabang sa amin. Sumakay kami ng mga domestic bus at ibinigay sa kanila ang mga international flight. Si Yenikapı ay ganap na isang transfer center. Dadalhin tayo ni Marmaray ng mga pasahero. " Ang Bursa Metropolitan Municipality ay itinatag ang BUDO'nun, na nagpapahiwatig na ang IDO ay nakakaapekto sa Paksoy, ang mga kakumpitensya ay mas nakatuon sa kanilang sariling mga layunin, aniya. Sinasabi na dapat magkaroon ng isang etikal na kumpetisyon sa privatization ng IDO, sinabi ni Paksoy, at Kung bibigyan ang isang karapatan sa mga pribadong kumpanya, bukas ito upang malambot. Ang publiko ay may pagkakataon na magsimula ng isang kumpanya. Halimbawa, ang IDO, ang isang pribadong kumpanya ay walang pagkakataon na makakuha ng isang linya mula sa isang lugar. "
Walang karanasan sa Pakikinig
Si Ahmet Paksoy, isang akademiko sa edad na 30, ay ipinaliwanag ang impormasyon na natutunan niya kapwa sa akademya at sa praktikal na buhay sa kanyang librong 'Inexperience ay Lucky'. Si Paksoy, ang pangkalahatang tagapamahala ng managerDO'dan ay umalis sa akademya nang walang pag-aatubili, aniya. Sinasabi na may mga pakinabang ng pagiging walang karanasan, sinabi ni Paksoy na natutunan niyang makinig at makakuha ng payo sa pamamagitan ng kawalang karanasan.