Karşıyaka Ruta ng Tram Line at Karşıyaka Stations ng Tram

mapa ng karsiyaka tram
mapa ng karsiyaka tram

Alaybey ng Izmir Metropolitan Municipality Karşıyaka Ang ruta ng linya ng tram na itatayo sa tinatayang 10-kilometrong ruta sa pagitan ng Mavişehir at Mavişehir ay naaprubahan ng DLH General Directorate. Ang linya ng tram, na planong may 15 hintuan at 17 na sasakyan, ay nagpapatakbo ng dobleng linya at catenary system, kabilang ang mga pag-ikot.

Ang İzmir Metropolitan Municipality ay patuloy na nagtatrabaho para sa mga linya ng tram na magpapatupad ng sistema ng subway sa isang pantulong na paraan at magdala ng bagong hininga sa trapiko sa lungsod. Sa kontekstong ito, isa sa tatlong linya ng tram Karşıyaka ang ruta ng tram ay naaprubahan ng DLH General Directorate ng Ministry of Transport.

Ang Application Project ay handa na Karşıyaka tram Alaybey'den ng baybayin Bostanlı Pier, mula doon sa Ismail Sivri Street, Cemal Gursel Street, Sehit Cengiz Topel Street, Selcuk Yasar Street at Cahar Dudayev Boulevard na sinundan ng mga pasilidad ng Izban Cigli Warehouse na katabi ng Mavisehir Suburban Station.

Ang paghahanda ng banayad para sa Konak tram ay nagsisimula

Sa kabilang banda, ang İzmir Metropolitan Municipality ay matatagpuan sa pagitan ng F.Altay Square-Konak-Halkapınar at istasyon ng 13 na may 19 kilometrong haba at Konak tram na may 21 na sasakyan at istasyon ng 5,5 na may 9 kilometrong haba at ŞIRinyer-DEÜ na may sasakyan ng 10. Ang Tınaztepe Campus ay patuloy na nagtatrabaho para sa mga linya ng tram. Ang pag-apruba ng DLH para sa Buca tramway ay nakabinbin, habang ang koneksyon ng konstruksiyon para sa Konak tramway ay nasa paghahanda.

Sa pagpapatupad ng mga nakaplanong linya ng tram na ito, ang pampublikong transportasyon ay mapagtanto ng mga linya ng tram sa halip na mga bus. Ang mga linya ng tram, murang gastos at bilis ay maaaring gawin, pantulong na pag-andar ng sistema ng subway, ang kayamanan ng pang-araw-araw na buhay sa mga tuntunin ng pagbagay sa tela ng lunsod at gulong na gulong na pampublikong transportasyon na nilikha ng trapiko at polusyon ng hangin sa lungsod, tulad ng pagtanggal ng negatibong epekto ng mga elemento na napanindigan.

T2 KONAK TRAMWAY MAPA

Izmir Konak Tramway

Ang paglalagay ng riles sa T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tram Line, ang pangalawang bahagi ng proyekto ng Izmir tram, ay nagsimula noong Nobyembre 2015. Nang matuklasan ang mga makasaysayang artifact sa Şair Eşref Boulevard sa panahon ng mga gawaing pagtatayo, nagpasya ang İzmir No. 1 Regional Board of Cultural and Natural Heritage na ilipat ang mga makasaysayang artifact sa museo para sa dokumentasyon at pangangalaga. Ang linya ng tram, na nagsimula ang mga test drive noong Pebrero 2018, ay inilagay sa serbisyo noong Marso 24, 2018. Sa linya ng T2, humigit-kumulang 92.000 pasahero ang dinadala araw-araw.

Matapos magsimula ang linya ng tram mula sa Fahrettin Altay, nagpapatuloy ito nang hiwalay mula sa lupain at dagat na bahagi ng boulevard sa kahabaan ng Mustafa Kemal Sahil Boulevard at nagtatagpo sa 15 July Democracy Martyrs Square sa harap ng Mithatpaşa Vocational and Technical Anatolian High School at nagpapatuloy sa kanyang paglalakbay mula sa gilid ng dagat. Pagkatapos madaanan ang Konak Pier, sundan ang Cumhuriyet Boulevard, makarating sa Gazi Boulevard at pagkatapos ay Şair Eşref Boulevard, at sundan ang Ali Çetinkaya Boulevard at Ziya Gökalp Boulevard. Pagpapatuloy mula sa Atatürk Street, muling nahahati ang linya sa harap ng Alsancak Train Station. Kasunod ng Martyrs Street sa daan at sa Liman Street sa direksyong pabalik, ito ay muling sumasama sa Meles Bridge at umabot sa Halkapınar.

Maaaring gawin ang mga paglilipat mula sa linya ng T2 patungo sa mga istasyon ng Halkapınar, Konak at Fahrettin Altay ng İzmir metro, sa mga istasyon ng Alsancak at Halkapınar ng İZBAN, sa Üçkuyular, Göztepe, Karantina at Konak piers ng İZDENİZ, at sa mga bus na pinapatakbo ng ESHOT at İZULAŞ.

Humihinto ang Izmir Konak Tram

Ang Konak tram (T2) ay isang 19 km ang haba na linya ng tram na may 12,8 na istasyon na itinayo bilang bahagi ng Izmir tram. Ang unang istasyon ng linya ng tram, na inilagay sa serbisyo noong Marso 24, 2018, ay Fahrettin Altay, at ang huling istasyon ay Halkapınar. 21 sasakyan ang nagsisilbi sa linya ng tram. Ang paglalakbay sa linya ay tumatagal ng humigit-kumulang 41 minuto mula simula hanggang matapos.

  • Halkapınar
  • unibersidad
  • gas ng karbon
  • Alsancak Stadium
  • Alsancak Gar
  • Atatürk Sports Hall
  • Hocazade Mosque
  • Kulturpark Ataturk High School
  • Gazi Boulevard
  • Mansion
  • Karatas
  • kuwarentenas
  • tulay
  • Ginoong Sadik
  • Goztepe
  • Güzelyali
  • AASSM
  • Üçkuyular
  • Fahrettin Altay

T1 KARŞIYAKA TRAMWAY MAPA

Izmir Karşıyaka trambya

Ang linya ng tram ay nagsisimula sa Alaybey bilang isang linya. Karşıyaka Nagpapatuloy ito bilang isang dobleng linya pagkatapos ng Iskele. Ang tram ay sumusunod sa Cemal Gürsel Avenue, Hasan Ali Yücel Boulevard, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Avenue, Selçuk Yaşar Street at Cahar Dudayev Boulevard mula sa baybayin, at umabot sa Ataşehir malapit sa Mavişehir Train Station at magtatapos dito. Nagpapatuloy ang trabaho upang mapalawak ang linya mula sa Ataşehir hanggang sa Mavişehir Train Station at mula sa Cevreyolu stop sa Çiğli.

Izmir Karşıyaka Stations ng Tram

Karşıyaka Ang tram (T1) ay isang linya ng tram na may 14 na istasyon at may haba na 8,8 km, na itinayo bilang bahagi ng Izmir tram. Ang unang istasyon ng linya ng tram, na inilagay sa serbisyo noong Abril 11, 2017, ay Alaybey, at ang huling istasyon ay Ataşehir. 17 sasakyan ang nagsisilbi sa linya ng tram.

Alaybey ng İZBAN mula sa linya ng T1, Karşıyaka at mga istasyon ng Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka at Bostanlı pier at bus na pinapatakbo ng ESHOT at İZULAŞ.

  • patag
  • Ring Road
  • Mavişehir
  • MKAtaturk Sports Hall
  • Science Museum
  • Atakent
  • Makipag-ugnay sa Selçuk nang direkta
  • Provincial House
  • merkado
  • Bostanlı Wharf
  • Dolphins
  • Kasal Palace
  • Karşıyaka daungan
  • Alaybey

1 Komento

  1. Ang sumusunod na katanungan ay tama at kinakailangan: Ang mga linya ba ng tram sa Istanbul at BG ay naghahati sa magkabilang panig ng kalsada? Ang İZBAN ay isang tren ng LR-Suburban at naglalakbay sa isang protektadong linya. Samakatuwid, ang ruta ay nahahati sa magkabilang panig ng linya. Ang tram, sa kabilang banda, ay nahahati lamang sa mga tawiran ng pedestrian sa paraang pinipigilan nito ang bigla o kahit na mga pagtalon, tulad ng mga steel bollard, signal, balakid na tawirin ang biglaang pagtawid. Maliban dito, bukas ito sa mga tawiran sa paglalakad. (Maliban kung naiisip ...) Kung nais na ito ay gawing pangkalahatan, nangyayari rin ang nasabing paghati dahil sa coastal boulevard at mga katulad na kalsada.
    Ang pansin ng pedestrian ay isang magkakahiwalay na problema sa ating bansa at sa pangkalahatan ay may bisa. Una sa lahat, ang pagsasanay ng mga naglalakad at mga drayber ng sasakyan ay dapat na magsimula kaagad at una sa mga tawiran at pagtawid ng zebra pedestrian. Ito ay isang sugat at paghihirap na dapat simulan at ipagpatuloy sa mga sasakyang kabilang sa awtoridad ng sibilyan at mga katulad na antas, pulisya sa trapiko, pulisya, munisipal… lahat ng mga opisyal na serbisyo. Tulad ng alam mo, mayroong isang pagkakatulad sa pagitan ng imam at ng kongregasyon ... Bilang isang resulta, DAPAT turuan at malaman ang ating mga tao tungkol sa paggalang, paggalang, at pagkatapos ay ang mga alituntunin ng negosyo muna! Ang pangunahing problema ay narito!
    iyo tunay
    MB Şenkök
    (Dalubhasa sa overspeed at mga gabay na paraan ng gabay)

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*