Binabago ng Topbaş ang mukha ng Istanbul sa panahon ng taunang pagkapangulo ng 10

Binago ni Topbaş ang mukha ng Istanbul sa panahon ng taunang pagkapangulo ng 10: Nagdala ng bagong hininga si Kadir Topbaş sa pamamahala ng lungsod at binago ang mukha ng Istanbul sa panahon ng taunang pagkapangulo ng 10. Ang Topbaş na gumagawa ng isang lunas sa mga proyekto na huwaran sa trapiko sa mundo, muling nahalal upang masira ang record sa patranage ng Istanbul.
Si Kadir Topbaş, na naging Mayor ng Istanbul Metropolitan Municipality para sa 10 taon, ay nagdala ng isang bagong pagkakakilanlan sa lungsod kasama ang kanyang mga gawa. Sa prosesong ito, lumikha si Topbaş ng ibang konsepto ng lungsod na may mga bagong pagkakataon sa transportasyon tulad ng metrobus, urban landscape na pinalamutian ng mga tulip, pati na rin ang pamumuhunan sa metro. Si Topbaş, na nagpasiya sa Istanbul mula pa noong 2010, ay sisirain ang kanyang sariling tala kung mananalo siya sa halalan ng 2004 Marso at magiging unang alkalde na pamamahala sa Istanbul sa tatlong magkakasunod na termino.
6.5 Bilyon DOLLARS SA RAIL SYSTEM: Ang Metro ay umabot sa 41 km ang haba mula sa 81. Kapag ang 23.5 km Yenikapı-Hacıosman linya ay nakumpleto, ang oras ng paglalakbay ay bababa sa 32 minuto. 44 na kilometro ng mga pangunahing lagusan ay nakumpleto at Kartal-Kadıköy Ang Metro Line ay inilagay sa serbisyo. Ang Bus Station-Bağcılar-Olimpiyatköy Line ay inilagay sa serbisyo ngayong taon. Sa ngayon, 6 bilyon 633 milyong TL ay namuhunan sa mga sistema ng tren.
REVOLUSYON SA METRO: ANG PUSO NG GUSTO: Ang balakid sa pagtatayo ng Golden Horn Bridge, na inaasahang gagamitin ng 1 milyong mga pasahero sa isang araw, ay naangat sa Topbaş. Ang mga pasahero na kumuha ng metro mula sa Hacıosman kasama ang Haliç Metro Pass Bridge, isa sa mga pinakamahalagang yugto ng Istanbul Metro, ay makakarating sa Yenikapı Transfer Station nang walang pagkagambala. Dito kasama ang link ng Marmaray, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir ay maabot sa isang maikling panahon.
7 YEARS 231 HUNYO AT KARAPATAN
Bago ang 2004 mayroong libong mga parke ng kotse ng 592 sa Istanbul. Ngayon, ang bilang na ito ay nadagdagan sa 2 libong 419. Ang kawani ay ang pinakamalaking problema. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang napakalaking kumpanya tulad ng İSPARK. Ang Dolmabahçe-Bomonti tunnel na daan ay binuksan sa halagang nagkakahalaga ng 250 milyong TL. Salamat sa tunnel na ito na ginamit ng 22 libong mga sasakyan bawat araw, ang kalahating oras na ruta ay nabawasan sa 5 minuto. Ang 7 sa Istanbul ay itinayo sa mga nakaraang taon ng kantong 231 at kalsada. Ang mga kalsada, tunnels at interseksyon ay itinayo at 5 bilyong 175 milyong TL ang ginugol.
PAKSANG ARAL SA MUNDO: METROBUS
17 Setyembre Ang unang flight ng Metrobus ay nagsimula sa pagitan ng Avcılar at Topkapı sa 2007. Kaya, ang alternatibong transportasyon ng publiko ay ibinigay sa mga mamamayan sa trapiko ng E-5. Ang Metrobus ay naging pinaka madalas na ginagamit na pampublikong sasakyan ng transportasyon ng mga residente ng Istanbul. Sa loob ng isang maikling panahon ang haba ng Metrobus Line ay nadagdagan sa 50 kilometro. Lumipas ang ilang sandali ng Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83. Ang 800 libong mga tao ay naglalakbay araw-araw sa pamamagitan ng metrobus. Ang armada ng IETT ay na-update. Ang 3 bin 86 na nagsisilbi sa İETT ay ang pinakabagong modelo mula sa bus. Kaya, ang IETT ay naging pinakamalaking fleet ng bus sa buong mundo.