Aydemir, Transport at komunikasyon ay gumawa ng mahusay na gumagalaw

Aydemir, Transport at komunikasyon ay gumawa ng mahusay na mga galaw: Parliamentary Plan Budget Commission Member ng AK Party Manisa Deputy Ugur Aydemir sinabi sa isang pahayag na pahayag, "Ang gobyerno ng AK partido mula sa unang araw ng gawain ng transportasyon at komunikasyon, hindi lamang bilang isang problema sa imprastraktura, ngunit bilang isang kumpletong hakbang sa pag-unlad. Ang 11 ay nakamit ang higit sa dalawang beses sa maraming mga taon sa isang maikling panahon. Ang mga kaayusan din ang bumuhat ng reporma at rebolusyon bilang nagsiwalat sa pamamagitan ekonomiyang mga pagsusumikap sa pagbuo ng Turkey, "sabi niya.
Parti Kung titingnan natin ang ugnayan sa pagitan ng antas ng pag-unlad ng mga bansa at transportasyon, nakikita natin na posible ang kaunlaran, kaunlaran ng ekonomiya at pagiging isang lipunan ng kapakanan sa pamamagitan ng sektor ng transportasyong pang-industriya at sektor ng komunikasyon AK AK Party Manisa Deputy Uğur Aydemir sinabi, ang malapit na pang-ekonomiyang at panlipunang pakikipag-ugnayan ng mga sibilisasyon ay nakaugat lamang sa transportasyon at naghahatid ng kanilang mga epekto sa mga susunod na henerasyon. Ang Paraiso ay isang duyan ng mga sibilisasyon na nag-host ng maraming mga sibilisasyon sa mga tuntunin ng ating bayan. Ito ang dahilan kung bakit matatagpuan ang matagal na itinatag na ruta ng kalakalan at paglilipat sa kantong ng mga pasilyo sa paglipat ng silangan-kanluran. Ang bawat sibilisasyon ay walang alinlangan na umaasa sa kalsada, ngunit ang ating sibilisasyon ay isang sibilisasyong kalsada sa sarili nito. Kami ay isang bansa na naisulat ang konsepto ng kalsada kasama ang lahat ng mga kasanayan nito. Ang paniniwala na ang buhay ay isang paglalakbay na nagsisimula sa isang kapanganakan at nagtatapos sa kamatayan ay ang pangunahing bato ng ating malawak na kultura ..
Sa mga nagdaang taon, ang mga serbisyo sa transportasyon sa isang ligtas, napapanahon, mas mabilis, mas komportable at integrated na paraan ng pagbibigay ng kahalagahan na nakuha na nagsasaad na ang Aydemir ay nagpatuloy tulad ng sumusunod; "Ang pag-unlad na ito ay nangangailangan ng paglikha ng isang epektibong imprastraktura ng transportasyon at ang pagpapatupad ng mga patakaran na mabawasan ang pinsala sa kapaligiran sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa konsepto ng pagpapanatili na binibigyang diin ang kaligtasan sa mga uri ng transportasyon. Sa pagtatapos ng taon 2012, ang haba ng network ng motorway ay umabot sa 2.236 km, ang haba ng nahahatiang kalsada ay umabot sa 22.253 km kasama ang mga motorway, at ang haba ng network ng kalsada na may bituminous hot mix (BSK) na simento na angkop para sa mabibigat na trapiko ng sasakyan naabot sa 15.386 km. Sa kontekstong ito, ang 15.000 km mahaba ang nahahati sa target na network ng kalsada at ang 14.500 km BSK na haba ng target ng network ay lumampas. Ang kalidad ng serbisyo ay umunlad bilang isang resulta ng mapagkumpitensyang presyon na nagmumula sa loob mismo ng merkado at iba pang uri ng transportasyon sa transportasyon ng pasahero sa kalsada. Sa huling taon ng 10, ginanap ang pag-renew ng kalsada ng 7.500 km. Habang ang 2003 km na pag-aayos at pagpapanatili ay isinagawa sa 69 Year, ang 2011 km at 830 km na mga pag-renew ng kalsada ay isinagawa sa 2012. Ang 747 km na pag-renew ng kalsada ay nakumpleto noong Oktubre, at naglalayong maabot ang 2013 km sa pagtatapos ng taon. Sa ating mundo, na naging isang malaking nayon ngayon, ginagawa ng ating bansa ang pagkakaroon nito sa pamamagitan ng pagiging matatag, maa-access at maa-access sa sarili at sa rehiyon nito. Sa pag-iisip nito, ang Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ay nakabuo at nagpatupad ng isang napapanatiling at oriented na patakaran ng transportasyon at komunikasyon mula pa noong 700, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga segment ng lipunan at mga pangangailangan ng bansa at pinaplano ang priority at kahalagahan. Habang nagsasagawa ng pamumuhunan, nagsilbi ito sa bawat sulok ng ating bansa nang hindi sinasabi ang silangan-kanluran at hilaga-timog, at ang pangunahing misyon nito ay walang mai-access at naa-access na mga pamayanan. "
X Ang panahon ng 1950-2002, kung saan ang mga patakaran sa transportasyon na may timbang na kalsada na dinala ng pangatnig matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nauna at naranasan ang isang pagwawasto, ay isang panahon kung saan ang lahat ng mga riles ay napabayaan at ang 945 kilometrong riles ay itinayo bu. "Dahil ang 2003, tinukoy ng ating pamahalaan ang sektor ng riles bilang priyoridad na paraan ng transportasyon at pinataas ang bahagi ng mga pamumuhunan sa riles upang matiyak na ang umiiral na istraktura, na pinamamahalaan ng mga daanan ay mas balanse. Ang 2005-2012, kung saan ang lahat ng mga mode ng transportasyon ay hinahawakan sa isang balanseng at integrated na paraan, at sa gayon ang mga riles ay may priyoridad bilang patakaran ng estado, ang kabuuang 137 kilometro ng mga riles ay itinayo, na may average na 1.094 kilometro bawat taon. Sa kasalukuyan, ang konstruksiyon ng 3.400 kilometrong riles ay isinasagawa. "
Nabanggit ni Aydemir na ang kahalagahan na ibinigay sa riles ng tren ay ipinakita ang sarili sa pagpaplano ng pamumuhunan sa punto na maabot ang mga tinukoy na target at nagpatuloy na sumusunod; "Sa mga taon ng 2003-2013, humigit-kumulang na 2013 bilyong TL ay inilipat sa sektor ng riles na may mga presyo ng 40. Bilang resulta ng mga pamumuhunan na ginawa mula pa sa 2003; 888 km Kabuuan ng 1.094 km, kabilang ang linya ng tren ng high-speed. itinayo ang riles. 2.192 km. ang pagbuo ng riles ay patuloy pa rin. Sa ngayon, mayroong isang kabuuang network ng tren ng 8.770 km na kung saan ang 2.350 km ay isang maginoo na pangunahing linya, ang 888 km ay isang pangalawang linya at ang 12.008 km ay isang linya ng mataas na bilis ng tren. Kapag ang pagsasaayos ng mga riles sa ating bansa ay nakumpleto sa 2023; ang panlabas na trapiko sa trapiko ng pasahero ay mai-save ng TL 1,7 bilyon kumpara sa bus, at ang pag-load ng 12,2 bilyong TL kumpara sa trak.