Rail Freight Association upang ilipat ang kanilang target sa Turkey

Rail Freight Association upang ilipat ang kanilang target sa Turkey: Rail Freight Association (DTD); Itinatag ang 2006 upang mapagbuti ang transportasyon ng tren na isang kaibigan ng isang berde at malinis na kapaligiran na naaayon sa mga kinakailangan ng edad at bansa, upang mapabilis ang liberalisasyon ng transportasyon ng tren, upang madagdagan ang bahagi ng mga riles sa kabuuang transportasyon ng bansa at dalhin ang riles ng transportasyon na magiging sektor ng transportasyon ng mundo sa ating bansa.
Ang aming mga miyembro; Ang kanilang mga wagons na may o TCDD wagons na kabilang sa nasyonal at internasyonal na rail transport na kung saan, kariton na may mga pasilidad ng produksyon, coach nakikibahagi sa pagkumpuni at pagpapanatili ng industriya, mga bagong railway pagbuo, pagpapanatili at paggawa ng mga pagkukumpuni ay nakikibahagi sa railway koneksyon sa port operations ay mahalaga kumpanya sa Turkey.
Alam namin na; Ang sektor ng transportasyon ay may istratehikong kahalagahan sa mga pang-ekonomiyang, panlipunan, pampulitika at pangkulturang epekto. Hindi posible na bumuo ng isang sistemang pang-ekonomiya nang walang pagtatatag ng imprastraktura ng transportasyon sa isang bansa. Ito ay dahil ang transportasyon ay isa sa mga pangunahing sektor na nag-aambag sa lahat ng yugto ng mga aktibidad sa pang-ekonomiya. Ang mga aktibidad sa pangangalakal, turismo, sining, paggawa at agrikultura ay nabubuhay sa mga lugar na ipinapasa ang mga ruta ng transportasyon. Ang lahat ng mga kadahilanan na ito ay humantong sa paglikha ng mga bagong oportunidad sa trabaho, isang pagtaas sa antas ng kita at dahil dito ang kalidad ng buhay ng mga taong nabubuhay sa lipunan na iyon.
Ngayon, ang mga system na ginamit sa transportasyon ng mga kalakal at serbisyo sa mga lugar ng pagkonsumo ay din mga pamamaraan ng pagiging mapagkumpitensya. Samakatuwid, ang mga tool na ito ay iba-iba at binuo sa kalidad at dami, at isa o higit pang mga sistema ay ginagamit nang sabay upang matiyak ang kahusayan at mabawasan ang mga gastos. Kaya't kinakailangan na ang lahat ng mga mode ng transportasyon ay mabuo at magamit sa mga kumbinasyon na hinihiling ng sitwasyon.
Para sa kadahilanang ito, ang transportasyon ng kargamento na may riles ng tren at batay sa dagat na maraming mga sistema ng transportasyon ay magiging mas kaakit-akit para sa mga tagadala.
Transportasyon System Turkey, na ipinasok sa puwersa sa Mayo 01 2013 "Turkey railway liberalisasyon ng Batas Transportasyon" na may tungkol sa 150 taon "monopolyo" status na rail transport ay magiging liberal. Sa gayon, pumapasok ito sa isang bagong proseso mula sa pag-unawa sa kompetisyon ng cutthroat sa pagitan ng mga mode ng transport mode at transportasyon sa pag-unawa sa pakikipagtulungan sa pagitan ng mga mode ng transportasyon.
Isa sa mga yugto sa prosesong ito ay ang pagpasok sa puwersa ng nabanggit na batas. Sa aming pagsubaybay nang mabuti, ang mga pag-aaral na may kaugnayan sa mga pagpapatupad ng mga regulasyon na dapat isagawa sa loob ng saklaw ng batas na ito ay isinasagawa ng General Directorate of Railway Regulation ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications (UDHB). Naniniwala kami na ang may-katuturang Pangkalahatang Directorate ay maglalabas ng mga regulasyon sa isang napakaikling panahon sa bilis ng pagtatrabaho na ito.
Ang pangalawang yugto ay ang pag-ampon ng Yük Pinagsamang Freight Transport Regulation Transport, na ilalagay ang pundasyon para sa kooperasyon sa mga mode ng transportasyon. Ang UDHB Pangkalahatang Direktor ng mga Mapanganib na Goods at Pinagsamang Transport, na nagsimulang magtrabaho sa paksang ito, ay natapos sa isang masinsinang pag-aaral na nagaganap sa loob ng dalawang taon.
Alam namin na ang transportasyon ng mga kalakal sa isang maikling panahon, matipid at ligtas na maabot ang target ng pagpili ng mga uri ng transportasyon ay mahalaga. Sa kontekstong ito, hindi maiiwasang gumamit ng higit sa isang uri ng transportasyon upang maabot ang kargamento mula sa pinanggalingan patungo sa patutunguhan.
Turkey, parehong domestically at sa ibang bansa sa transportasyon Combined Transport System ay makuha ang isang makabuluhang gastos bentahe sa transportasyon.
Dahil ang isang mahalagang elemento ng mahusay na transportasyon ay ang pagsasama ng mga malalaking naglo-load na dinadala sa mahabang distansya sa pinanggalingan at patutunguhan. Tulad ng makikita sa buong mundo, lalo na ang transportasyon ng riles ay angkop para dito. Ang mga corridors na maitatag sa mga malalayong distansya na ito ay maaaring magbigay ng mga operator ng kaakit-akit na mga pasilidad dahil sa kanilang maaasahan, mabilis, mababang operating at mga gastos sa administratibo. Sa mga corridors ng pag-load na maitatag, posible na madagdagan ang mga pamantayan sa imprastraktura at mag-coordinate ng mga pamumuhunan na naaayon sa mga pagtataya ng demand. Upang ma-synchronize ang mga pamumuhunan at mga gawa sa imprastraktura, ang mga plano ay dapat gawin sa konteksto ng veya na nakatuon o mag-load ng linya ng prioridad na isinasaalang-alang ang iba pang mga uri ng transportasyon; mabisa, makabagong at pinagsamang mga serbisyo sa transportasyon, kabilang ang mga daluyan at malayuan na mga serbisyo ng tren.
Ang sektor ng riles, na nakakakuha ng higit na kahalagahan sa sektor ng transportasyon na kahanay sa kaligtasan, kapaligiran, enerhiya at pang-ekonomiyang pangangailangan, ay mag-aambag sa pangitain na nilikha alinsunod sa mga kaunlaran na ito. "Clean and green environment" ng mga layunin sa isip shaped taon 2023 sa Turkey, sa pamamagitan ng paggawa ng mga bagong linya ay magkatugma sa mga umuusbong na mga teknolohiya na may layunin ng pagtugon sa mga pangangailangan ng transportasyon, integration sa mga umiiral na infrastructure at mga tool upang pagtagumpayan, at iba pang mga mode ng transportasyon ay dapat na natiyak. Kaya, posible na magbigay ng mga serbisyo batay sa "kalidad ng pamantayan sa pamumuhay".
Ang mga target sa larangan ng transportasyon sa darating na panahon ay maaaring maiikli bilang mas kaunting kasikipan, mas kaunting paglabas, mas maraming trabaho at mas mataas na paglaki, mas maraming kita, mas mataas na kalidad ng serbisyo, mas ligtas na paglalakbay at isang sistema ng transportasyon na hindi gaanong umaasa sa langis. bagong trapiko management system sa Turkey pati na rin sa buong mundo ay maaaring i-play ang isang mahalagang papel sa pagbabawas ng emissions mula sa sasakyan.
Ang naantalang pagkilos at mahiyain hakbang na kinuha sa mga bagong teknolohiya Turkey sektor transportasyon at isang pagtanggi ng walang return based na mga industriya sa sektor na ito at maaaring samakatuwid ay sentenced sa paghihigpit kadaliang mapakilos. pagpunta sa susunod na proseso sa Turkey transport sektor ng transportasyon market ay magagawang upang manatili sa mabilis na umuunlad na mundo unting nahaharap sa matigas kumpetisyon.
Turkey ni layunin ay upang itapon ang sistema ng transportasyon nang walang sacrificing kahusayan at kadaliang mapakilos ng panganib ay dapat na upang mabawi mula sa pagtitiwala sa langis.
Ang sektor ng transportasyon ay dapat gumamit ng mas kaunti at mas malinis na enerhiya, gumawa ng higit na paggamit ng modernong imprastraktura, ngunit bawasan din ang negatibong epekto nito sa mga mahahalagang likas na pag-aari tulad ng tubig, lupa at ekosistema at ang kapaligiran. Ang mga bagong modelo ng transportasyon ay dapat lumabas at isang mas malaking dami ng mga kargamento at mas maraming mga pasahero ay dapat na dalhin nang magkasama sa patutunguhan kasama ang pinaka mahusay na maramihang mga sistema ng transportasyon.
Ang mga inaasahan ng Pribadong Transportasyon Sektor ng Sektor mula sa may-katuturang mga awtoridad sa regulasyon ay ang mga sumusunod;
• Ang mga bayad sa paggamit ng imprastraktura ay dapat na mapagkumpitensya sa kalsada.
• Walang pagkakaiba ang dapat gawin sa pagitan ng pag-access sa publiko at pribadong sektor sa imprastruktura
• Upang maiwasan ang hindi pagkakapantay-pantay sa kompetisyon, ang lahat ng mga pasilidad na maaaring maibigay sa pampublikong sektor sa panahon ng proseso ng paglipat sa liberalisasyon pagkatapos ng batas ay dapat ibigay sa pribadong sektor nang walang diskriminasyon.
• Ang priyoridad ay dapat ibigay sa mga pamumuhunan sa riles sa loob ng sistema ng transportasyon
• Ang pag-load ng diskarte sa pamumuhunan sa riles ng prayoridad ay dapat ipatupad sa mga plano sa pamumuhunan.Ang lokal na industriya ay dapat na hikayatin sa mga sistema ng tren.
• Ang mga umiiral na linya ay dapat na mabago, ang presyon ng ehe sa lahat ng mga linya ay dapat na nadagdagan sa hindi bababa sa 22,5 tone, ang lahat ng mga linya ay dapat na mai-sign at electrified.
• Ang mga linya ng koneksyon sa riles ay dapat na itayo sa lahat ng mga port, mga sentro ng produksiyon at Organisadong Mga Zon Pang-industriya.
• Ang pagtatatag ng mga Sentro ng Kahusayan ng Riles at Mga Institusyon ng Pananaliksik ay dapat na hikayatin at dapat itatag ang mga pagsubok at mga sentro ng sertipikasyon.
• Ang Plano ng Master Master at Logistics Master Plan ay dapat ihanda at dapat na maitaguyod ang Smart System ng Transportasyon.
• Ang mga priyoridad ay dapat matukoy upang mabago ang kawalan ng timbang sa pagitan ng mga uri ng transportasyon ng 2023
• Ang mga sistema ng transportasyon na minamali ang mga epekto sa kapaligiran at pinakamahusay na ginagamit sa mga tuntunin ng paglabas ng carbon at kahusayan ng enerhiya ay dapat na maitatag.
• Isang naaangkop na sistema ng pagsasanay sa mapagkukunang pantao para sa sektor ng riles
• Ang mga bagong linya at koneksyon ay dapat gawin upang magbigay ng mga koneksyon sa mga kalapit na bansa.
• Dapat magsimula ang pagpepresyo sa paggamit ng imprastraktura ng transportasyon
• Ang bawat sektor ng transportasyon ay may sariling kalamangan tulad ng mataas na kapasidad at kaligtasan, kakayahang umangkop, mababang enerhiya at mababang epekto sa kapaligiran.Sa resulta ng inter-sektoral na pakikipag-ugnay, ang buong sektor ng transportasyon ay dapat na mabago sa isang mas mahusay, mabisa at napapanatiling maraming transport chain.
• Ang imprastraktura na angkop para sa maramihang mga sistema ng transportasyon ay dapat maitatag at dapat na ihanda ang batas
• Hanggang sa 2023, ang isang sistema ng transportasyon ay dapat maitatag upang madagdagan ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ng kargamento ng higit sa 15, at sa transportasyon ng pasahero ng higit sa 10.
Huling ngunit hindi bababa sa, nais naming banggitin iyon; Turkey at sa mundo lubos naming account ng pag-unlad na ito, "Logistics", "Combined Transport", "Public Transport", "Traffic Jam," "Man at Kalikasan Galangin Life" at iba pa riles ng tren, na kung saan ay isinama sa ang konsepto, kami ay sa 21. siglo ay ang pinakamahalagang mode ng transportasyon at teknolohiya.
Tulad ng sinabi ng asosasyon, "ang riles ay ang aming hinaharap ...