Ang mga tren ng TCDD kasama ang Vangölü ay makilala ng Dogan Duty Losses Treasury mula sa ferry business: Republic of Turkey State Railways (TCDD), na pinamamahalaan ng, kasama na ang Bosphorus, Central, Eastern, Kurtalan Ekspres na natanto dahil sa pagbuo ng Lake Van ferry Management na may 40 tren na nasabing pinsala, isasaalang-alang ang "loss loss" at tatanggapin ng Undersecretariat of Treasury. Sa kontekstong ito ang pagtatalaga ng gawain at aplikasyon na makakasama sa Turkey State Railways na TCDD subsidiary ng Railway na itinatag alinsunod sa Batas sa katayuang Liberalisasyon ng Transportasyon ay mag-e-expire sa petsa ng pagpaparehistro sa komersyal na rehistro na hindi nagpapakilalang kumpanya.
Ang Mga Riles ng Estado ng Republika ng Turkey hinggil sa pagbibigay sa Pangkalahatang Direktor ng Gawain Blg. 26/2011 na may petsang 2011 Abril 1795 at Pagpasya ng resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng Pagpasya Oktubre Ang pagpapasya ay nai-publish sa Opisyal na Gazette noong. Napagpasyahan ng Konseho ng Mga Ministro sa kahilingan ng Deputy Punong Ministro noong Disyembre 6, 2013, ang desisyon ay nagpatupad ng bisa hanggang ngayon, mula pa noong Abril 18, 2013. ang pagpapatakbo ng ilang pampasaherong tren na may mga desisyon at Van para sa pagtatayo ng Lake Ferry Operations Republic of Turkey State Railways Administration, na binibigyan ang gawain sa Direktorato ng Heneral na may petsang 26 Abril 2011 Resolution ng Konseho ng Mga Ministro Karagdagang Resolusyon ng "Pagkulang sa Tungkulin na pinamagatang" Artikulo 2 "na pagkawala ng tungkulin at Pagkalkula Pamamaraan ”binago gamit ang pamagat.
- PANGKALAHATANG TANGGAPAN AT KALIKASYON-
Alinsunod dito, nagsasama ang TCDD ng 4 Eylül Express, 6 Eylül Express, 9 Eylül Express, 17 Eylül Express, Boğaziçi Express, Anatolian Express, Eastern Express, Çukurova Express, Aegean Express, Diyarbakır Passenger Train, Aegean Express, Erciyes Express, Erzurum Express, Fatih Dahil sa pagpapatakbo ng 17 mga tren, kabilang ang Express, Fırat Express, Kurtalan Express, Central Anatolia Express, zzir Blue, Karaelmas Express, Pamukkale Express, Van Lake Express, Taurus Express at 40 mga pampook na tren ng pasahero at Pamamahala ng Van Lake Ferry, ang pagkawala ay natamo alinsunod sa pamamaraan ng pagkalkula pagkawala ng tungkulin at sakop ng Undersecretariat of Treasury. Ang pagkawala ng tungkulin na nagmumula sa loob ng saklaw ng Desisyong ito at sinusubaybayan sa mga tala ng accounting ng TCDD ay babayaran sa pamamagitan ng pagtatala ng mga gastos mula sa mga nauugnay na kaliskis sa paggasta sa badyet ng Undersecretariat of Treasury batay sa kahilingan sa pagbabayad na gagawin ng TCDD. Ang pagkawala ng tungkulin na nagmumula sa loob ng saklaw ng desisyon ay susuriin alinsunod sa pamamaraang nakasaad sa Artikulo 233 ng Batas ng Batas Blg. 35 sa Mga Estasyong Pangkabuhayan ng Estado, batay sa mga tala ng accounting at dokumento ng TCDD. Kung natukoy na mayroong pagkakaiba sa pagitan ng halaga ng pagkawala ng tungkulin na kinakalkula bilang isang resulta ng pagsusuri at mga pagbabayad na ginawa mula sa badyet ng Undersecretariat of Treasury, ang mga partido ay gagampanan ang kanilang mga obligasyon nang walang interes. Gayunpaman, kung napagpasyahan na ang hiling na ginawa ng TCDD ay peke o may kasamang mga halagang nauugnay sa nakaliligaw na mga dokumento at transaksyon, ang halagang nauugnay sa mga dokumentong ito at transaksyon at binayaran sa TCDD ng Undersecretariat of Treasury, simula sa petsa ng pagbabayad, ang Pamamaraan sa Koleksyon ng Mga Public Claim na bilang na 6183 Sa loob ng balangkas ng Batas sa, ang interes ay sisingilin sa rate ng pagkaantala ng pagtaas.
- PAGPAPATAKBO NG MGA TUNGKULIN NG MGA DUTY -
Ang halaga ng pagkawala ng tungkulin ay dapat itakda bilang mga sumusunod sa pamamagitan ng pagkuha sa account ang mga probisyon ng Accounting System Application General Communiqués na ibinigay alinsunod sa Batas ng Procedure ng Batas No. 213:
"Ang kabuuang halaga ng hamton-km ng lahat ng mga tren na pinapatakbo sa loob ng TCDD at mga tren na pinapatakbo sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin ay matutukoy nang magkahiwalay. Sa pagkalkula ng pagkawala ng tungkulin, bilang mga item sa gastos; Ang mga gastos sa pananaliksik at pag-unlad, mga gastos sa marketing, benta at pamamahagi at pangkalahatang mga gastos sa pamamahala sa ilalim ng gastos ng mga benta at gastos sa pagpapatakbo ay isasaalang-alang. Ang lahat ng mga uri ng gastos kabilang ang pagbaba ng halaga at pagpapanatili at pag-aayos ng mga gastos sa mga tuluyan, mga gusaling panlipunan, mga bulwagan ng palakasan at mga katulad na pasilidad na hindi nauugnay sa aplikasyon ng pagkawala ng tungkulin, mga gastos sa panlipunang pasilidad, lahat ng uri ng gastos sa pondo ng seguro at seguro, mga gastos sa renta, lahat ng uri ng buwis, bayarin at buwis na nauugnay sa mga gusaling ito Ang mga item sa gastos tulad ng gastos sa pagtuturo ay hindi isasaalang-alang sa mga kalkulasyon.
Ang mga gastos sa mga tren na pinamamahalaan sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin ay kakalkulahin sa pamamagitan ng pagsasalamin sa mga gastos ng lahat ng mga tren bilang bahagi ng mga halagang hamton-km ng mga tren na pinamamahalaan sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin sa kabuuang mga halaga ng hamton-km. Ang kita ng mga gawaing napapailalim sa pagkawala ng tungkulin ay binubuo ng pagpapanatili ng kalsada at kita sa pagkumpuni ng mga tren ng TCDD na pinapatakbo sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin at ang kita sa pagpapatakbo ng mga tren na pinapatakbo sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin.
10 porsyento ng gastos ng mga benta sa mga tala ng TCDD, katumbas ng bahagi ng mga halagang hamton-km ng mga tren na pinamamahalaan sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin, sa kabuuang halaga ng hamton-km ay idaragdag sa mga gastos na nakuha mula sa "mga tren na pinapatakbo sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin" dahil sa pagkakulang ng dividendo.
PAGKAKULI NG MGA GUMAGAMIT NG MGA DUTY MULA SA VAN LAKE FERIBOT MANAGEMENT
Sa pagkalkula ng pagkawala ng tungkulin na nagmumula sa Pamamahala ng Van Lake Ferry, unang makalkula ang kabuuang gastos ng Pamamahala ng Van Lake Ferry. Para sa mga ito, ang kabuuang gastos ng Pamamahala ng Van Lake Ferry ay matatagpuan sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin sa pamamagitan ng pagbawas sa mga gastos na hindi pagpapatakbo mula sa mga gastos sa pagpapatakbo o gastos sa pamamahala. 10 porsyento ng gastos ng mga benta na nauugnay sa pamamahala ng Van Lake Ferry ay maidaragdag sa halagang ito bilang isang dividend.
Ang anumang kita na nauugnay sa isyu ng pagkawala ng tungkulin ng Pamamahala ng Van Lake Ferry ay matutukoy bilang kabuuang kita. Ang negatibong pagkakaiba sa pagitan ng tinukoy na kabuuang kita ng Pamamahala ng Van Lake Ferry at ang kabuuang gastos at bahagi ng kita ay matutukoy bilang pagkawala ng tungkulin ng Pamamahala ng Van Lake Ferry. Ang kabuuang halaga ng pagkawala ng tungkulin ng mga tren na pinamamahalaan sa loob ng saklaw ng pagkawala ng tungkulin na kinakalkula bilang tinukoy at ang halaga ng pagkawala ng tungkulin ng Pamamahala ng Van Lake Ferry ay matutukoy bilang kabuuang halaga ng pagkawala ng tungkulin ng TCDD.
- APLICATION TIME-
Ang desisyon na ito sa loob ng saklaw ng mga takdang-aralin at aplikasyon ng lamad na aplikasyon ng Abril 24, 2013 na may petsang at 6461 na may bilang na Turkey Railway Transport na kung saan ay maitatatag sa Liberalisasyon ng mga subsidiary ng TCDD ng kalagayan sa ilalim ng Batas sa Republika ng Turkey State Railways Transport ay mag-e-expire sa petsa ng pagpapatala sa trade register Incorporation.
Maging una sa komento