Eurasian Marmaray Tunnel: Oktubre 29 2013 ipinasok serbisyo sa Marmaray sa ilalim ng dagat sa pagitan ng Europa at Asya, na nagbibigay ng isang tuluy-tuloy na kwelyo at isa sa mga mahahalagang proyekto sa larangan ng tren sasakyan sa buong mundo. Ang istasyon ng Sirkeci, na pinakamalalim na istasyon ng linya ng Marmaray, ay hindi binuksan dahil sa hindi kumpleto na paghahanda.
Ang mga paghahanda ay nakumpleto at ang 1 ay inilunsad noong Disyembre 2013. Ang unang araw ng 15 ay walang bayad, at upang lumahok sa mga makasaysayang paglalakbay na gaganapin sa pagitan ng dalawang kontinente, ang intensity ay hindi kanais-nais. Pagkatapos maghintay para sa density upang mabawasan at ang kapaligiran sa kalmado, nagpasya kong gawin ang aking makasaysayang paglalakbay sa pagitan ng dalawang kontinente.
Nagpasok ako ng Sirkeci Station na may lalim ng 60 meters mula sa Sirkeci Station. Ginamit ko ang 4 escalators at dumaan sa mahabang corridors upang maabot ang pangmatagalan. Kinuha ito ng higit sa isang minuto upang maabot ang buong gilid. Isang ruta na inayos ng mga kabataan at masigasig. Una kinuha ko ang tren patungo sa Yenikapı platform.
Gusto kong makakita at kumuha ng litrato ng pasukan sa Yenikapı Station. Pagkalipas ng ilang minuto, nakarating kami sa Yenikapı. Ang Marikina's Yenikapi Station ay halos katulad ng isang museo. Ang mga dingding adorno ang mga artifact na sumasalamin sa kasaysayan ng lungsod sa 8 thousand 500 taon na ang nakalilipas. Ito ay maganda, gusto ko ito. Nadama ko na kung ako ay naglalakbay sa isang museo.
Marmaray Yenikapi Station "Station Museum" Pangulo ng Istanbul Metropolitan Munisipalidad Kadir Topbaş at Istanbul 2010 upang maging European Capital of Culture imzanlan natutunan ko na ang isang protocol sa pagitan ng mga Pangulo ng Executive Board Þekip Avdagiç. Upang dakutin ang museo turnstiles sa pasukan ng makita na ang isang istasyon ay matatagpuan
Sa 2004, ang Istanbul Archaeological Museums ay nagsimula ng isang malaking pagsagip ng pagliligtas sa Yenikapı sa loob ng saklaw ng mga proyektong Marmaray Metro, isa sa pinakamahalagang proyekto ng lungsod. Ang mga archaeological excavations ay isinasagawa sa isa sa mga Byzantine port sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Istanbul. Ang sinaunang daungan, na itinayo sa bibig ng Lykos / Bayrampaşa Stream na lumalawak sa lunsod, na iniharap sa mga arkeologo ang ilan sa pinakadakilang mga kayamanan sa mundo. Sa lugar ng paghuhukay sa itaas ng kabuuang 58 000 m2, natagpuan ang mga bakas ng Ottoman.
Pagkatapos, isang metro lamang mula sa kasalukuyang antas ng dagat, isa sa mga pinakamahalagang port ng Kostantinopolis at isa sa pinakamalaking kilalang port ng sinaunang mundo, ang Theodosius Port ay naabot. Ang port ng Theodosius ay napunta sa liwanag. 37 natagpuan ang 47 bin 8 footprint ng 500 libong 2 taon bago 68 lubog barko pati na rin XNUMX bin exhibited trabaho.
Ang ilan sa mga bagay na sumasagisag sa mga arkeolohikal na paghuhukay na nakakalabas ng libu-libong mga gawa ay pinalamutian ang mga dingding ng Yenikapı Station. Dapat kong sabihin na gusto ko ito ng maraming. Ayon sa impormasyon na natanggap ko mula sa Internet, ang iskultor at salamin artist Reyhan Çezik at kemikal engineer Oktay Güner'in station pinalamutian ng isang isang taon na gawain. Isa sa mga imitasyon ng mga wrecks malapit sa istasyon ay ang pagkawasak ng barko na kilala bilang YK12. YK12, na maaaring makaligtas hanggang sa kasalukuyan sa pamamagitan ng pagprotekta sa isang malaking bahagi ng pasanin nito nang hindi nahuhulog, ay may isang espesyal na kahalagahan sa mga natagpuang mga pagkasira.
Ang sunken na YK8 12, na tungkol sa 9 meter ang haba at may maliit na kargamento ng bangka. siglo. Ang bangka na lumubog sa maraming mga amphoras, kahit na ang mga personal na ari-arian ng kapitan, ay lumubog sa mabigat na bagyo, na marahil ay tinatawag na iht Leak Birçok at nakita sa tag-init.
Sa kompartimento ng kapitan, may basket ng dayami na may isang kalan, isang mangkok ng kaserola, isang tasang at isang kernels ng seresa. Ang mga cherry kernels sa rattan basket ay nag-aalok ng mga pahiwatig tungkol sa oras ng paglubog ng bangka. Dahil dito, lumubog ang bangka noong Mayo, marahil nagdadala ng mga kalakal sa pagdiriwang ng pagdiriwang ng lungsod.
Batay sa mga hugis at istruktura ng mga amphoras na natagpuan, tinatayang sila ay nagmula sa Ganos / Tekirdağ o mula sa Crimea at nagdala ng alak. Ang kopya na ito, ang imaging ng YK12 ng 25 ay nabawasan ng isa-sa-isang. Ito ay inilalagay sa isang dagat ng mainit na salamin upang gawing mas mahusay ang hitsura nito at maakit ang pansin.
2 bin 500 glass parts ay ginawa sa pamamagitan ng kamay at nakadikit dito. Naglalaman din ang istasyon ng mga libro ng bato at hinahanap. Matapos kunin ang aking mga larawan, nagpunta ako sa peroe upang dalhin ako sa Üsküdar. Interesado ako sa mosaic ng salamin sa mga dingding ng mga corridors na lumakad ako pababa sa perona at kinuha nila ang kanilang lugar sa aking archive ng larawan.
Dahil kami ay nasa isang time zone sa panahon ng mga oras ng pagtatrabaho, ang mga platform at wagons ay lubos na liblib. Naabot namin ang Üsküdar platform pagkatapos ng 5 na mga minuto. Iyon ay isang mahusay na resulta. Talagang mahusay na maabot ang kontinente ng Asia mula sa kontinente ng Europa sa loob ng limang minuto sa ilalim ng dagat. Nais naming tingnan ang kasaysayan ng Sultan Abdülmecit.
Ang isa sa mga pangarap ni Sultan Abdülmecit sa 1860 ay ang Marmaray project. Naisip, dinisenyo, ngunit ang tunay na hakbang ni Marmaray ay itinapon ni Sultan 2.Abdülhamit Khan. 1892, 1902, 1904 sa Pranses, Britanya, naghanda ang mga Germans ng mga proyekto. Lahat sila ay nagambala kapag sila ay dethroned sa 1909. Sa katapusan ng mga taon ng 1970 sa panahon ng Republikano, ang proyekto ay dumating bilang mga sumusunod.
Gayunpaman, natupad ang aktwal na proyektong proyektong panahon ng panahon ng Turgut Özal para sa pagpasa ng mga gulong ng gulong na goma. Hindi ito maaaring tumagal ng lugar. Sa 1999, sa panahon ng Bülent Ecevit, ang mga opinyon tungkol sa pagiging isang sistema ng tren ay nalulula at ang isang kontrata ay nilagdaan ng Hapon. Gayunpaman, ang 1999 na lindol ay naging sanhi ng pagkawasak ng ating bansa. Sa wakas, ang mga gawaing nagsimula sa 2004 ay nakumpleto sa 29 Oktubre 2013, kahit na sila ay naantala dahil sa Yenikapı excavations.
Pinagmulan: akincimehmet44.com
Maging una sa komento