Kardemir 2014 Target 50 Growth sa pamamagitan ng XNUMX

Kardemir Target ng 2014 Porsyento na Pag-unlad sa 50: Karabük Iron and Steel Enterprises (KARDEMİR) A.Ş General Manager Fadıl Demirel ay nagsabi na noong 2014, madaragdagan nila ang kanilang kapasidad at dami, at gagawin namin ang Karabük na sentro ng produksyon ng mga riles sa pangunahing hanay ng produkto. sabi.
Abril 3, 1937 ang pundasyon ay inilatag at isinara sa mga batayan na ang isang pagkawala sa 1995 at ang panahon na hinihiling ng pamahalaan na pinahalagahan ang 50 KARDEMİR ngayon ay naging isa sa pinakamalaking pang-industriya na Turkey. Ang paglaya sa bansa mula sa pag-import ng mga pamumuhunan at mga galaw na gumawa ng mga track ng riles ng KARDEMİR Ang Turkey ay naging tanging institusyon na nakakatugon sa mga pangangailangan ng tren.
"RAIL SYSTEM AY NATIONAL PROJEKNONG KUMPLETO"
Sinabi ng 2014 porsyento na naglalayong lumaki sila sa 50 KARDEMİR pangkalahatang tagapamahala na si Fadil Demirel, ay nagsabi: "Ang Turkey ay nagiging sentro ng tren sa katapusan ng taon. Ang huling 11 taon, ang Turkey ay namuhunan ng $ 20 bilyon sa mga riles. Sa mga nagdaang taon, lalo na kung ang enerhiya ay napakamahal, ang mga riles ay mabilis na umuusbong sa transportasyon sa isang mahalagang panimulang punto. Mayroong mga bansa na nagpapanatili at hindi. Siyempre ito ay isang sektor na nangangailangan ng seryoso at malalaking pamumuhunan. Ang mga sistema ng tren ay naging mga pambansang proyekto sa ating bansa. Kung titingnan namin ang mga naka-target na figure sa mga nakaraang taon, umabot sa dalawa at kalahating kilometro ang haba, kasama ang mga high-speed track ng tren sa mga tuntunin ng riles ng transportasyon at riles ng network. "
Ipinaliwanag ng Turkey Demirel na ang network ng riles ng 11 libong kilometro hanggang 25 libong kilometro na pupunta, ay nagsabi: "Ito ay isang mahusay na pamumuhunan. Ngayon kung titingnan natin ang mga subway sa likuran ng mga sistema ng tram ng mga lungsod, hindi lamang transportasyon ng intercity, sa itaas ng lupa at ground transportasyon ng mga lungsod ng metropolitan ay ginawa gamit ang mga sistema ng tren. Ito ay tulad ng isang pagsabog. Kapag mayroon kaming tulad ng isang patakaran ng estado, nagsimula itong magpakita ng naaangkop na mga output sa mga kumpanya. Mayroon ding makabuluhang pagtaas sa mga industriya ng tagapagtustos at kagamitan at mga gumagawa ng system. "
"Nasa posisyon tayo TURKEY'S SOLE MANUFACTURER OF RAIL"
Ang Karabük Iron and Steel Works, na binibigyang diin na ang unang mabibigat na industriya ng Turkey na si Demirel, ay nagbigay ng sumusunod na impormasyon tungkol sa pabrika: "Para sa maraming mga taon, na-privatized noong 1995 pagkatapos na mapunta sa estado, sa oras na ito na napaka espesyal. Ang taunang produksiyon, na nasa antas ng 550, 600 libong tonelada kapag isinapersonal ito, umabot sa isang seryosong produksiyon sa aming pamumuhunan sa mga nakaraang taon. Sa mga pamumuhunan na maipadala sa ikaanim na buwan ng taong ito, umabot kami ng 3 milyong tonelada ng taunang produksiyon. Habang pinapataas ang kapasidad at dami, iniisip namin na gagawin namin ang Karabük na pangunahing sentro ng produksyon ng sistema ng tren sa ating bansa.
Seryoso si Demirel tungkol sa paggawa ng pakikipagtulungan sa University of Karabük, ang mga salita ay nagpatuloy: "Kami lamang ang tagagawa ng tren sa Turkey. Kami ay kasalukuyang nagbebenta ng parehong mabilis at normal na riles ng tren pareho sa aming bansa at sa buong mundo kasama ang mga bansa sa rehiyon. Mayroon kaming kapasidad na 2007 libong tonelada bawat taon sa mill profile rolling mill na itinatag noong 450. Gumagawa kami ng lahat ng mga uri ng laki ng riles. Ginagawa namin ang mga subway at track ng tram. Nasa posisyon kami upang makabuo ng halos tatlong beses ang mga pangangailangan ng ating bansa sa benepisyo. Kami ay hindi lamang makagawa ng isang solong tren sa mga kalapit na bansa ng Turkey. Ang engineering system ng riles ay itinatag sa KBU, at mayroong isang sentro ng pagsubok sa loob ng unibersidad na ginagamit sa mga sistema ng tren na may haba na 3 kilometro. Mayroon kaming pabrika ng gunting sa Çankırı. Gumagawa kami, kabilang ang mga high-speed train shears. "
"MAAARI TAYO ANG PRODUKTO NG VAGON MATAPOS SA RAIL AT WHEEL"
Ang pagsasabi na ang mga proyekto ng pabrika ng tren, na kung saan ay nasa ilalim ng konstruksyon at magsisimula ng produksyon pagkatapos ng 22 buwan, magagamit din, Patuloy ni Demirel: "Ang pag-ikot ng mill na ito ay isang puhunan na 140 milyong dolyar lamang. Hindi nagustuhan ni Ray ang ginawa nito sa Turkey. Upang makagawa ito, ang kalidad ng bakal ay dapat na angkop para dito. Mahirap at kritikal na pagmamanupaktura. Gumagawa ang aming pabrika ng isang gulong bawat minuto. Awtomatikong gagawa ng mga robot ang gulong. Magkakaroon ng isang robot mula sa simula hanggang sa dulo ng linya. 200 libong paggawa ay gagawin taun-taon. Taunang pagkonsumo ng Turkey ng 45 hanggang 50 libong mga yunit na magagamit ngayon. Sa madaling salita, gagawa tayo ng 4 na beses na pagkonsumo. Ginagawa rin namin ang bakal para sa ating sarili. Ito ay isang pabrika ng dami na ito at kritikal ang paggawa nito para sa bansa. Gumagawa kami ng gunting ng riles at gulong at mayroong isang gumulong na mill na naitatag namin. Sa rolling mill na ito, na tatakbo sa 1.5 taon, mayroong mga pabilog na ginamit sa 700 libong mga riles. Gumagawa kami ng mga spring steels, may dalang mga steel at magkatulad na mga steel doon. Mayroon kaming produksyon ng kariton. Gumawa kami ng dalawa ngayon. Ginawa din namin ito. Mayroon kaming isang mapagkumpitensya na istraktura ng kalidad ng gastos. Ngayon kami ay isang pabrika na gumagawa ng koryente na natupok namin. Nakamit namin ito mula sa mga gas ng basura. Inilagay namin ito sa operasyon noong nakaraang taon. Pagkatapos ay makagawa kami ng mga kritikal na steel, hindi ordinaryong bakal, na may kalidad na pag-ikot. Sa hanay ng produkto na may mataas na idinagdag na halaga. Gayunpaman, dalhin namin ito na may isang seryosong paglipat ng pamumuhunan. Ang aming pamumuhunan ay makumpleto sa ika-6 at ika-7 buwan, at ang aming pabrika ay lalampas sa 3 milyong tonelada. ”
Ipinaliwanag din ni Demirel na ang mga riles ay dapat mai-import dahil ang presyo ng kanilang sariling presyo ay hindi hihigit sa tatlong beses ang presyo ng mga riles, at sinabi: "Ang riles ay kinuha kasama ang Gabinete. Wala nang ganitong sitwasyon ngayon. Nagdadala kami ng isang seryosong pag-unawa sa Mga Railway ng Estado. Kami ang pinakamalaking customer sa kanilang mga bulk cargo. Dinala ng DDY ang aming mga pasanin at binili namin ito na parang bumili ng gum mula sa grocery store na may pera ng tren. Nagtatrabaho kami kasalukuyang at walang pera. Napakagandang bagay para sa ating bansa. Gumagawa kami ng mga riles na may pang-internasyonal na kalidad. Malaki ang naiambag namin sa aming bansa, na may kasalukuyang kakulangan sa account at iba pang mga aspeto. "
"GUSTO TAYO NG 50 PERCENT GROWTH PROFIT"
Sinasabi na higit sa 900 milyong dolyar ng pamumuhunan ang patuloy, sinabi ni Demirel; "Gumagawa kami ng malaking pamumuhunan. Ang aming pabrika ay angkop para sa automation, automation, pagproseso at mayroon kaming isang network ng humigit-kumulang na 76 kilometro ng mga riles sa loob ng aming sarili. Patuloy ang kanilang pag-update. Sa pamumuhunan na may kaugnayan sa kapaligiran, mayroon kaming isang pamumuhunan ng 3 libong TL sa loob ng 186 taon. Hindi lamang ang kakayahang kumita ng tagapagpahiwatig. Gumawa kami ng isang mahusay na kita noong nakaraang taon. Kung wala tayong mga ganitong pamumuhunan, maaaring magkaroon tayo ng mas malaking kita. Sa pagkukumpuni, modernisasyon at pagtaas ng kapasidad ng pamumuhunan ng pabrika, magiging isang taon kung saan nakagawa kami ng 2014 milyong tonelada ng pinong pag-aayos ng pag-tuning sa 3. Sa kalagitnaan ng taon, gagawa talaga tayo ng 3 milyong mga production. Sa lahat ng mga logistik at mga lugar ng stock, ang lahat ng mga yunit na umaabot sa buong kapasidad nang hiwalay at kahusayan, tatapusin namin ang 2014 milyong tonelada talaga sa 3. Ang 2014 ay magiging isang mabuting taon at lalago tayo nang kaunti sa taong ito at tataas ang ating kita. "
Ipinapaliwanag na sila ang gulugod ng ekonomiya ng Karabük, nagtapos si Demirel: "Ang ekonomiya ng Karabük at ang lungsod ay lubos na nakasalalay sa atin. Mayroong mga produkto na walang ibang magagawa. Mayroon kaming produksiyon sa medium at mabibigat na profile, riles at iba pa. Mayroon kaming 4 libong mga empleyado. Mayroong sa paligid ng 2 mga kontratista. Isang malubhang puwang ng pagtatrabaho ngayon. Mayroong mga kumpanya na direktang i-export at i-export ang mga semi semi produkto mula sa amin at nai-export ang mga ito sa mga produkto. Kung iisipin mo ang tungkol sa mga ito, sa palagay namin ay nag-ambag kami sa aming bansa, na higit sa gulong ng ekonomiya ng isang lungsod, sa mga tuntunin ng parehong pag-export at dayuhang pera at pagbubuwis sa pagtatrabaho.