Ang Siemens ay kabilang sa mga nangunguna sa mundo sa larangan ng mga sistema ng riles, lalo na sa mga high-speed na tren at mga paggawa ng signaling nito. Ang kumpanya ay patuloy na nagdadala ng mga karanasan nito mula noong dalawang siglo sa Turkey. Sinabi ni Cüneyt Genç, Direktor ng Siemens Turkey Rail Systems Transportation and Logistics Department, "Gusto naming magdala ng mga espesyal na gawang tren sa Turkey, na umaabot sa 400 kilometro ang bilis para sa mga bagong linya, dahil bilang Siemens, naniniwala kami na ang mga high-speed na tren ay dapat mga sasakyang partikular sa bansa.”
Ang teknolohiya na inaalok mula noong katapusan ng taon xnumx'l sa urban at intercity transportasyon sa environmentalists mundo, nag-aalok ng mabilis at kumportableng solusyon, Siemens sa Turkey mula noong taon xnumx'l nag-aalok ng mga serbisyo sa sistema ng tren. Ang kumpanya, na nagbibigay ng mga solusyon para sa mga sasakyan sa transportasyon ng sistema ng tren, automation system ng tren at elektripikasyon, lalo na para sa mga tren na may mataas na bilis, kamakailan ay nilagdaan ang mga sistema ng pagbibigay ng senyas sa proyektong Marmaray. Siemens Turkey Rail Transport at Logistics Department Director Cuneyt Young Young sa isang pakikipanayam na isinasagawa namin sa Siemens ay isang pandaigdigang lider sa rail systems patlang sa Turkey ay nabanggit din na gusto mong ilipat. Cüneyt Genç; "Ang layunin ay upang madagdagan ang mga posibilidad para sa higit pa, mas ligtas, mas mabilis at mas kumportableng paglalakbay, habang kasabay nito ang paghahatid ng mga serbisyong ito sa pinaka-epektibong gastos at may hindi bababa sa epekto sa kapaligiran," sabi niya.
Maaari mo bang ipaalam sa amin ang tungkol sa istruktura ng Siemens sa larangan ng mga sistema ng tren?
Si Siemens, isa sa mga pioneer ng industriya ng transportasyon ng tren sa mundo, ay nagbibigay ng kapaligiran, mabilis at kumportableng mga solusyon para sa transportasyon ng lunsod o bayan at intercity sa iba't ibang rehiyon ng mundo sa mga teknolohiyang inihandog nito mula noong katapusan ng taon ng 1800. Bilang karagdagan sa pagiging isang provider ng solusyon, bilang isang integrator system pinagsama namin ang lahat ng mga kadalubhasaan na kinakailangan para sa sustainable solusyon sa lahat ng mga lugar ng transportasyon ng tren. Mayroon kaming balanseng at komprehensibong diskarte sa lahat ng uri ng transportasyon na nakabatay sa tren, mula sa mga tram, light rail at mga solusyon sa subway sa mga suburban rail line, mga intercity train at high-speed train. Ang pagiging maaasahan, kaligtasan, mataas na teknolohiya at kahusayan ay kabilang sa aming pinakamataas na mga prayoridad na nakikinabang sa mga kumpanya ng pagpapatakbo at sa kapaligiran.
Ipinakilala ng Siemens ang electric train sa Berlin-Germany sa unang pagkakataon sa 1879 at sa taon 1881 ay nag-commission sa unang electric tram line sa mundo. Sa malawak na akumulasyon nito sa lugar na ito, ang unang electric tram ng Istanbul ay kinomisyon sa unang kalahati ng mga taon ng 1910. start Ito ang simbolo ng ang paglipat sa electric trams mula sa horse-iguguhit tram sa Turkey, ngayon Istanbul, Ankara, Bursa, Konya, Kayseri, Samsun at kailangan tool na available sa Gaziantep pati na rin ang rail pagbibigay ng senyas at electrification ay patuloy sa mga proyekto. Bilang Siemens Rail Systems Unit na naglilingkod sa higit sa 40 na mga bansa, kami ay bumubuo at nagtatanghal ng high speed train technology simula noong 1980 na taon.
Maaari kang makakuha ng detalyadong impormasyon tungkol sa iyong mga pinakabagong produkto at serbisyo sa sektor ng Rail Systems?
Ang paglulunsad ng kanyang unang electric train sa 1879 sa Germany, ang Siemens ngayon ay nag-aalok ng mga solusyon sa pag-aautomat ng riles at elektripikasyon pati na rin ang mga modernong, mababang enerhiya na mga sasakyan tulad ng mataas na bilis ng tren ng Velaro na lampas sa bilis ng 300 km kada oras. Sa Velaro high speed train, nagdadala kami ng mga pasahero sa iba't ibang at mahirap na kundisyon ng klima mula sa 50 hanggang -50 degree sa Espanya, Russia at China sa labas ng Germany. Bilang karagdagan sa mga bansang ito, ang mga tren na may mataas na bilis ng Siemens Velaro ay ginagamit din sa linya ng Eurostar sa pagitan ng English Channel at ng English Channel. Idinisenyo para sa Germany, ang 407 Class Velaro train ay batay sa Velaro, isa sa pinakamabilis na platform ng tren na kasalukuyang ginagamit sa mundo. Ang mga high-speed na tren na ito ay nagpapatunay na ang green transport ay posible. Ginagamit sa apat na magkakaibang mga zone ng klima, ang mataas na pagganap ng produkto ng produkto ng Velaro ay maaari ring umangkop sa iba't ibang mga openings ng linya. Nag-aalok ito ng isang high-class na solusyon para sa mga pribadong pasahero na naglalakbay, isang mahusay na biyahe, isang komportableng tren at isang lubhang pangkabuhayan na sistema ng transportasyon na maaaring magdala ng isang malaking bilang ng mga pasahero. Ang Siemens ay nakaposisyon bilang ang tanging kumpanya sa mga tagagawa ng high speed train sa mundo na matagumpay na naisalokal sa labas ng sariling bansa. Sa aming karanasan, maaari naming ilipat ang teknolohiya sa bansa kung saan ang mataas na bilis ng tren investment ay gagawin; Ang kumpletong sistema ng kaalaman at karanasan na nakuha namin sa pamamagitan ng aming karanasan sa lahat ng mga proseso mula sa mga sangkap sa electrification, mga sistema ng tren system sa signaling ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan ng mga solusyon na binuo namin.
Bilang karagdagan sa mga high-speed train ng Velaro, ang mga subway ng Val at Inspiro series, ang mga tren ng Desiro commuter at mga pamilya ng tren ng Vectron, na napatunayan na may mataas na kalidad at tibay, ay malawakang ginagamit para sa transportasyon ng lunsod sa iba't ibang bahagi ng mundo. Ang parehong Val at Inspiro at Vectron na mga tren ay nagbubukas ng mga pintuan ng isang napapanatiling transportasyon sa mundo na may isang recycling rate ng 90 porsyento bilang karagdagan sa mababang mga teknolohiya ng paggamit ng enerhiya.
Ang high-speed train na iyong ipinakilala sa EurosiaRail at ang signaling system sa Marmaray ay kabilang sa mga natitirang proyekto ng nakaraang taon. Maaari mo bang ipaalam sa amin ang tungkol sa mga ito at ang mga proyektong kasalukuyan mong ginagawa?
Tulad ng Siemens, mayroon kaming mga solusyon para sa mataas na bilis ng tren, rail system transportasyon sasakyan, rail automation system at pagpapakuryente.
Ang proyektong Marmaray, na isa sa pinakamalaking proyekto sa pampublikong transportasyon sa mundo at kabilang ang koneksyon ng dalawang kontinente na may mga tubo na nakalagay sa seabed, nakinabang mula sa mga makabagong teknolohiya ng Siemens. Ang mga sistema ng pagpirma, isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng isang sistema ng transportasyon ng tren, ay mahalaga sa pamamahala sa buong daloy ng mga sasakyan. Ang iba't ibang mga sistema ay pinagsama-sama sa loob ng saklaw ng Marmaray. Sa Marmaray, mga makabagong application ng Siemens tulad ng Trainguard SIRIUS CBTC na solusyon at ang Trackguard Westrace electronic na link na pagla-lock control system alinsunod sa European Railway Traffic Management System ay ipinakilala. Bilang karagdagan, ang mga sistema ng pagtuklas ng tren, mga palatandaan ng LED na daan, ang Controlguide Rail 9000 Central Traffic Control at telecommunication at SCADA system ay ginamit. Marmaray, na may kapasidad na magdala ng 75 libong pasahero kada oras, kabilang din ang Siemens safety solutions sa sunog. Tunnel na gumaganap ng isang malaking bilang ng mga proyekto automation sa Turkey, Alcatel ay may ginagamit na ito kakayahan Marmaray. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang FM72 Gas Extinguishing System ay ginagamit sa iba't ibang kuwarto ng 200 kabilang ang Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme rehiyon. Ang Flame Detection Systems na binubuo ng Linear Heat Detection System at ang 3000 equipment ay nakalista bilang iba pang mga sangkap. Ang aming sistema, na nagbibigay ng kontrol at pagmamanman mula sa isang solong punto, ay namamahala upang tumayo mula sa mga kasamahan nito sa istrakturang ito.
Ang Rail Systems, lalo na ang 10 ay nadagdagan ang kanyang timbang sa ating bansa sa mga nakaraang taon, ang mga malalaking proyekto ay sumusunod sa bawat isa. Ano ang mga kalamangan at kahinaan ng paglilingkod sa isang mahalagang larangan?
umaasa kami sa aming kaalaman at karanasan sa transportasyon, kami ay nalulugod upang lumikha ng idinagdag na halaga sa patlang na ito sa Turkey namin. Ang bilis at ligtas na pag-unlad ng transportasyon ay isang kadahilanan na direktang nakakaapekto sa antas ng kapakanan. Turkey, sa kanyang strategic na lokasyon, ito ay may mahusay na mga potensyal na may isang booming ekonomiya at populasyon istraktura. Ang mga reporma sa transportasyon ay may malaking kahalagahan at benepisyo, lalo na dahil sa kanilang heograpikal na lokasyon, na may mahalagang lugar sa kalakalan. Sa kabilang banda, ang pagtindi ng mga sistema ng transportasyon ay nagdudulot ng mga alalahanin sa kapaligiran. Ang layunin ay upang madagdagan ang mga posibilidad ng paglalakbay na mas ligtas, mas mabilis at mas kumportable at kasabay nito upang mabigyan ang mga serbisyong ito sa pinaka-epektibong gastos at hindi bababa sa pinsala sa kapaligiran.
Ano ang mga tampok na nagpapalayo sa iyo mula sa iyong mga katapat sa industriya? Ano ang idinagdag na halaga ng iyong mga produkto?
Si Siemens, ang kumpanya na may pinakamalaking portfolio ng produkto ng kapaligiran sa mundo, ay nagbibigay ng mga pakinabang sa mga solusyon na binuo sa kahanay sa transportasyon ng tren. Iba't ibang mga produkto ng kahusayan sa enerhiya ay nagpapalaki ng portfolio ng Siemens 'sa lugar na ito. Halimbawa, ginagamit muli ng Siemens ang enerhiya na nakuha sa panahon ng pagpepreno gamit ang mga modernong sistema ng imbakan at maaaring ilipat ang enerhiya na ito sa parehong sasakyan o gamitin ito upang ilipat ang iba't ibang sasakyan na tumatakbo sa parehong linya at kasalukuyang nasa isa pang lokasyon. Ang on-board na mga baterya at mga capacitor ay nagbibigay-daan sa 2-2,5 na lumipat nang milya nang walang pangangailangan para sa catenary. Dahil ang solusyon na ito ay hindi nangangailangan ng poles, pinipigilan din nito ang linya sa paglikha ng polusyon sa imahe lalo na sa mga makasaysayang lugar. Mayroon din kaming iba't ibang mga produkto na binuo upang magbigay ng kahusayan ng enerhiya. Ang sistema ng VICOS ay nagbibigay-daan sa isang awtoridad na nakaupo sa sentro ng kontrol ng subway upang madaling pamahalaan ang sistema; Ang "Rail Potential Limiting Device" ay nagtatrabaho sa grounding work na nagpapanatili ng boltahe sa tren sa loob ng pinahihintulutang mga limitasyon at pinipigilan ito sa pag-abot sa punto kung saan ito ay makapinsala sa kalusugan ng tao. Gumagawa rin kami ng matitigas na mga proyekto ng sistema ng catenary sa iba't ibang bansa sa mundo sa pamamagitan ng pag-alam sa produksyon ng mga panel na namamahala sa proseso ng pagbawi.
Ang 150 ay nagdadala ng kapangyarihan ng karanasan at akumulasyon sa paglipas ng mga taon, at sa kamalayan ng mga responsibilidad sa panlipunan nito, ang Siemens ay gumaganap na may motibo na maging kapaki-pakinabang sa sangkatauhan, na isinasaalang-alang ang pangangalaga sa kapaligiran at paggamit ng mga mapagkukunan na may pananagutan.
Ano ang mga hamon sa sektor ng Rail Systems? mga produkto na ginagamit sa mga sistema ng tren sa Turkey magkaroon ng sapat na hardware mula sa isang teknolohikal na punto? Upang mapagtagumpayan ang mga paghihirap na ito, anong mga hakbang ang dapat gawin sa channel ng estado at mga kumpanya?
Bilang karagdagan sa mga gastos sa pamumuhunan na kailangan para sa pagtatatag ng network ng transportasyon at ng mabilis na sasakyan, ang mga gastos sa pagpapatakbo na natamo sa panahon ng paggalaw ng mga sasakyan sa mga network ay umaabot sa mga halaga na malayo sa normal. Ang mababang kalidad ng transportasyon ay nagpapataw ng mga karagdagang gastos sa mga tagapagbigay ng serbisyo at mga gumagamit. Halimbawa, dahil sa hindi sapat ang iba pang mga sistema ng transportasyon tulad ng riles, maritime at pipeline sa ating bansa, ang transportasyon ng pasahero at kargamento sa loob at labas ng lungsod ay pangunahin sa pamamagitan ng highway. Dapat ay mayroong malusog at patuloy na na-update na mga database na maaaring magamit sa pagpaplano para sa mga sistema ng tren. Sa pagpaplano ng mga pag-aaral, ang paggamit ng maliit na data na nakolekta sa isang maikling panahon ay maaaring humantong sa hindi tamang mga aplikasyon. Ang mga desisyon tungkol sa transportasyon, lalo na ang mga pamumuhunan sa sistema ng tren, ay dapat batay sa isang mahusay na plano.
Anong uri ng mga aktibidad sa R & D ang pinapataas mo ang kalidad ng iyong serbisyo sa iyong kumpanya?
Bilang Siemens, sukatin natin ang internasyonal na kumpetisyon. Bilang karagdagan sa aming teknolohikal na pamumuno sa mga aktibidad at pagsasaliksik ng produkto at mga gawain sa pag-unlad, pinagsasama namin ang aming kapangyarihan sa engineering sa pagsasama ng system sa pamamahala ng pananalapi upang makabuo ng mga proyekto ng bantay-bilangguan. Ipagpatuloy namin ang aming koneksyon sa aming R & D Laboratories sa ibang bansa upang mag-aral sa Turkey. Sa pamamagitan ng mga pag-aaral na ito, palagi naming binuo at ipatupad ang mga solusyon na angkop para sa pagbabago ng mga kondisyon at mga inaasahan; diin sa pagpapabuti, pag-unlad at pagsasama sa kalsada, hangin at tren transportasyon; Nilalayon din naming magbigay ng pinaka-advanced na pamamahala ng trapiko. Bilang karagdagan sa mga gawaing ginagawa namin sa loob ng aming organisasyon, layunin naming magbigay ng mas mahusay at mas advanced na mga produkto sa pakikipagtulungan sa mga kaugnay na institusyon, unibersidad, pundasyon at mga kumpanya.
Maaari ba nating makuha ang pagtatasa ng 2013 na taon at ang iyong mga layunin sa 2014 sa segment ng tren ng Siemens?
Ang paggamit ng mga sistema ng riles sa intercity at urban na transportasyon ng pasahero ay tumaas nang malaki. Lalo na ang pagtatayo ng mga high-speed na linya ng tren ay nagpapakita na ang pangangailangan para sa mga naturang tren ay tataas nang malaki. Ang produksyon ng mga sasakyan sa sistema ng tren ay madaling maisagawa sa Turkey at bilang Siemens, maaari rin tayong maging aktibo sa larangang ito sa Turkey. Para sa mga bagong linyang itatayo, gusto naming magdala ng mga espesyal na gawang tren sa Turkey, na umaabot sa bilis na 400 kilometro, dahil bilang Siemens, naniniwala kami na ang mga high-speed na tren ay dapat na mga sasakyang partikular sa bansa. Halimbawa, ang mga Velaro high speed na tren, ang isa sa aming mga pinakabagong produkto, ay ginawa alinsunod sa klimatiko na kondisyon, kapasidad ng pagdadala at bilis na hinihingi ng iba't ibang bansa. Ang Siemens, na nagbibigay ng karagdagang halaga sa ekonomiya ng Turkey sa loob ng maraming taon, ay patuloy na magiging isang permanenteng kasosyo sa solusyon sa tabi ng mga customer nito upang pasimulan ang pandaigdigang pagbabago sa kaalaman nito bilang isang internasyonal na kumpanya.
Maging una sa komento