Medina Railway Station: 2 Noong Mayo 1900, nagsimula ang mga paghahanda para sa Hijaz Railway, bagaman mayroong iba't ibang mga opinyon sa pagpapasiya ng ruta ng riles, Sultan II. Sa kahilingan ni Abdulhamid Khan, ang linya ng Hijaz ay nagpasya na itayo kasama ang ruta ng makasaysayang paglalakbay.
Sa pamamagitan ng paglalakad mula sa Ravza-i Mutahhara, pagkatapos ng limang daan at anim na daang metro naabot mo ang malungkot at malungkot na istasyon ng tren ng Medina, na kung saan ay nasa katahimikan, na nauunawaan na ang istraktura ng ancestral Ottoman Empire. Sa bawat gupit na bato, ang gawain ng mga kapatid ni Muhammad at Ebubekir mula sa Hayrabad, pulso ni Salahaddin ng Tabriz sa bawat riles ng tren, si Ali ng Amanos ng Toroslu, at ang noo ng pawis ng Şakird ng Toros, sa bawat tren na sobrang kariton, upang maprotektahan ang Hicaz Railways laban sa mga bandidong disyerto ng Bedouin. Maaari mong madama ang dugo ng mga martir na ibuhos sa paglaban.
Kaya't ang gawaing ito ng mga ninuno; Mapalad at espiritwal na espiritu ng Propeta (PBUH), na sinasabi na ang mga sheriff ay hindi nakakagambala sa mga Ravza, lima hanggang anim na kilometro bago ang mga riles, sponges, nin ser
Kahit na babangon sila at magbangon ngayon, maguguluhan sila sa kanilang paggawa, pawis at dugo ng kanilang mapalad na pagkamartir.
Gayunpaman, may pag-asa, ang mapagpalang at mapagpalang pakikipagsapalaran na ito. Ang sultan ng panahon Cennetmekân II. Si Abdülhamit Khan, ang mahusay na proyekto na ito mula sa kanyang sariling personal na account ng dalawa at kalahating milyong ginto na naibigay nang hindi kumikislap. Bilang karagdagan, gagawa siya ng isang pagbabawas sa ilalim ng pangalan ng mahusay na ian, na kung saan ay tumutugma sa 10% ng buwanang kita ng lahat ng mga opisyal ng Ottoman State.
Dahil, dahil sa mga kundisyon ng panahon, hindi dapat mali na tawagan ang proyektong ito bilang isang proyekto ng siglo. Kasabay ng linya ng 5350 kilometro, naisip ni Sultan Abdulhamid na isang madaling pagpapakilos ang makakamit sa panahon ng digmaan o anumang pagkalito. Bilang karagdagan, hindi pinansin ng Sultan ang pang-ekonomiyang, pampulitika, relihiyoso at sikolohikal na benepisyo ng riles.
Sultan II. Sa mundo ng Abdulhamid, ang Hicaz Town ay may isang espesyal na lugar at kahalagahan. Ang pagkakaroon ng Mecca at Medina, ang mga banal na lungsod ng mga Muslim sa mundo, at Sultan II. Ang pagiging Abdul Khid bilang caliph ng Islam sa parehong oras, ang patakarang Ummahism (Islamism) na aktibong nagpapatupad ng Ottoman Empire ay ang pagtaas ng interes sa rehiyon.
Nakita niya ang proyektong ito bilang isang dapat para sa sultan at Ottoman Empire upang mapanatili ang kanilang impluwensya at posisyon ng pamumuno sa mundong Islam. Gayundin sa Arabia, 19. siglo ay naging bagong target at lugar ng interes ng imperyalismong Europa, na pinalakas mula sa mabuti hanggang sa mabuti. Nais nilang sakupin ang Arabian Peninsula kasama ang mga kwalipikadong ahente ng European States, na alam nang mabuti ang mga kondisyon ng rehiyon. Sa partikular, ang British sa rehiyon ay gumagamit ng iba't ibang mga paraan upang tumagos sa rehiyon, nakikipag-ugnay sa maimpluwensyang lokal na pinuno at mga kapansin-pansin sa mga sheriff na Mecca at mga Bedouin. Ginamit nila ang sigasig ng mga grupo upang sakupin nang maayos ang Arabian Peninsula.
Hindi maikakaila na ang mga pamilyang ito, na kanilang hinimok laban sa Ottoman Empire, ay nahulog sa bingit ng mga ahente ng British sa pamamagitan ng mga ahente. Sa harap ng mga kondisyong ito, ang tanging bagay na dapat gawin ay protektahan at ipagtanggol ang malawak na lupain ng mga Muslim laban sa panloob at panlabas na mga panganib sa lahat ng gastos.
2 Noong Mayo 1900, nagsimula ang mga paghahanda para sa Hijaz Railway, bagaman mayroong iba't ibang mga opinyon sa pagpapasiya ng ruta ng riles. Sa kahilingan ni Abdulhamid Khan, ang linya ng Hijaz ay nagpasya na itayo kasama ang ruta ng makasaysayang paglalakbay. Ang linya ay palawigin mula sa Damasco hanggang sa Mecca. Nang maglaon, naisip na ibababa mula sa Mecca hanggang Jeddah, kahalili sa Golpo ng Aqaba, at pagkatapos ay pinalawak mula sa Mecca hanggang Yemen at mula sa Medina hanggang Najid sa Baghdad.
Ang 1 patungo sa Hejaz Railway Talagang nagsimula sa isang opisyal na seremonya na gaganapin sa Damasco noong Setyembre 1900 Upang maiwasan ang mga dayuhan na aktibidad sa mga hindi mamamayang Ottoman na mamamayan sa at sa paligid ng Hejaz Railway, ang mga pahintulot para sa pagmimina at paggalugad sa rehiyon ay hindi pinahihintulutan, at ang dati nang inisyu na mga lisensya sa pagmimina ay kanselahin. .
Hejaz line 27 Ang unang tren noong Agosto 1908 ay binuksan kasama ang kilusang Candlestick. Ang espesyal na inihanda na tren na kasama ang mga opisyal ng estado, inanyayahan ang mga panauhin at mga lokal na dayuhan na mamamahayag. Ang bilis ng tren ay sa pagitan ng 40-60 km / h, na kung saan ay itinuturing na perpekto kumpara sa panahong iyon.Sa nakaraan, ang ruta ng Damasco-Medina ay natatakpan ng mga kamelyo, habang ang parehong distansya sa Hejaz Railway ay nabawasan sa 40 na oras (72 na araw).
Bukod dito, ang katotohanan na ang mga oras ng pag-alis ay inayos alinsunod sa mga oras ng pagdarasal at na ang mga tren ay pinananatili sa mga istasyon ng sapat na sapat upang gawin ang dalangin ng mga pasahero ay nagbibigay ng kaginhawaan. Ang mga nagnanais na magsagawa ng panalangin sa kariton ng moske. Sa 1909, mayroong isang opisyal sa parehong kariton na nakikipagtulungan sa mga muezzins para sa mga peregrino sa limang beses sa isang araw. Simula mula sa 1911, isang espesyal na serbisyo sa tren ang naayos sa relihiyoso at pambansang pista opisyal.
Ngunit ang simula ng pagtatapos ng Ottoman Empire, na may isang taksil na plano II. Nagsimula si Abdulhamid'i sa trono. Ang mga mabibigat na pagkatalo na nakuha isa-isa na naging sanhi ng kinakailangang suporta at kahalagahan sa proyekto ng siglo na magambala.
Ang resulta?
Ang sakit ay sa wakas natagpuan pareho sa isang napaka masakit na paraan. Ang mapalad na ekspedisyon at proyekto na ito ay nawasak ng mga Arabo na inayos ng British spy na si Thomas Edward Lawrance sa pamamagitan ng pagbomba ng 680 km sa pagitan ng Maan at Medina. Ang mga barya ay ipinamamahagi kahit sa British, na nagdala ng mga bloke ng tren at mga tulog na tulog sa British.
Sa kasamaang palad, sa proyektong ito, na ginawa ng pawis ng iyong mga mata, sa maalikabok na mga istante ng kasaysayan at kalungkutan sohbetNgunit kung nais ng aking Panginoon, maraming mga proyekto tulad ng proyektong ito ang makakahanap ng Nesv-u nema sa Islamic Geography. Gayunpaman, una sa lahat, dapat tayong maging karapat-dapat na mga lingkod at ummah.
Maging una sa komento