Ang pundasyon ng proyekto ng Eurasia Highway Tube Crossing ay inilatag

Ang pundasyon ng proyekto ng Eurasia Road Tube Crossing ay inilatag sa isang seremonya: Sinabi ng Punong Ministro na si Recep Tayyip Erdogan, "Inaasahan kong maglalagay kami ng dalawang tubo sa ilalim ng dagat sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe, tulad ng sa Marmaray, at ginawang posible para sa mga sasakyan na gulong na maglakbay sa pagitan ng dalawang mga kontinente sa ilang minuto." sinabi.
Dumalo si Erdogan sa seremonya ng pagsisimula ng proseso ng tunneling ng "Istanbul Strait Road Tube Crossing (Eurasia Tunnel) Project" kasama ang makina ng TBM sa Haydarpaşa Port.
Si Erdogan, sa kanyang pagsasalita dito, napakahalaga para sa kanilang sarili ngayon, puno ng kaguluhan, puno ng sigasig, sinabi niya.
Ang pagpapahayag na ito ay hindi isang seremonya ng groundbreaking o isang simula, ipinaalala ni Erdoğan na ginawa nila ang pagsisimula nito, ang unang seremonya ng groundbreaking sa Üsküdar sa isang maulan na araw.
Sinabi ni Erdogan na sinimulan nila ang proseso ng pagbubutas ng lagusan ng daanan ng tubo kung saan dadaan ang mga sasakyan ng gulong sa ilalim ng Bosphorus ngayon, at ang sasakyang TBM na gagamitin dito ay iba at natatangi. Sinabi ni Erdogan, "Ang pagkakaiba na ito at lalo na sa pagbabarena ng halos 10 metro araw-araw, sana ay dumaan kami mula sa Asya hanggang Europa."
"Ang isang espesyal na makinis na lagusan ng pagbubutas ay ginawa sa Alemanya para sa lagusan"
Na isinasaad na nasa simula sila ng isang mahalagang yugto sa pagbuo ng Eurasia Tunnel, sinabi ni Erdoğan:
"Inaasahan namin, tulad ng sa Marmaray, mag-i-install kami ng dalawang mga tubo sa ilalim ng dagat sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe, at gawing posible para sa mga sasakyan ng gulong na maglakbay sa pagitan ng dalawang kontinente sa loob ng ilang minuto. Noong Pebrero 26, 2011, nag-sign kami na may isang seremonya kung saan dumalo rin ako, ang simula ng proyekto ay ang araw na iyon.
Ang mga paghahanda ay nagawa, noong nakaraang taon noong Mayo 27, nagsimula ang gawaing pagtatayo sa Çattıkapı, kung saan marahil maraming residente ng Istanbul ang hindi alam ang pangalan. Ang isang espesyal na makina na nakakainip na lagusan ay ginawa para sa tunel na ito sa Alemanya. Ang paggawa ng gawaing ito, na ang disenyo ay pagmamay-ari ng gusali, ay naganap doon. Ang higanteng makina na ito ay dinala, nakumpleto ang pagpupulong nito, sana ay magsimula itong gumana at maghukay ng lagusan ngayon. "
Si Punong Ministro Erdogan, ang makina na ito ay maghukay ng tunnels sa ilalim ng dagat at 25 meters sa parehong oras, pati na rin ang pagtatayo ng mga pader ng tunel, ay nagsabi na ang bilang ng mga naturang tunnels sa mundo ay napakakaunting.
Ipinagpatuloy ni Erdoğan ang kanyang pananalita tulad ng sumusunod:
"Sa lungsod ng New York sa USA, mayroong 4 na mga lagusan sa ilalim ng dagat kung saan maaaring dumaan ang mga sasakyan ng gulong. May isa pang katulad na lagusan sa Kuala Lumpur, Malaysia. Mayroong isang tunnel ng kalsada sa Europa sa parehong paraan tulad ng sa France. Dinadala namin ngayon ang pinaka-moderno at pinaka-advanced na daanan sa tawiran ng kalsada sa Istanbul. Ang mga sasakyang pang-gulong mula sa Bosphorus Bridge ay naglalakbay sa pagitan ng dalawang mga kontinente. Sa parehong paraan, ang mga sasakyang may gulong ay dumaan sa Fatih Sultan Mehmet Bridge.
Nagpunta ako sa pagtatayo ng pangatlong tulay, Yavuz Sultan Selim Bridge noong nakaraang linggo, at sinuri ito sa lugar. Ang mga paa ay nakumpleto din doon.
May kaunting oras na natitira ngayon, mabilis na magpatuloy ang konstruksyon. Sa kasalukuyan, mayroong transportasyon sa highway mula sa dalawang tulay sa pagitan ng dalawang kontinente sa Istanbul at transportasyon ng riles mula sa Marmaray. Magkakaroon ng parehong isang highway at isang sistema ng riles mula sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Kapag nakumpleto ang Eurasia Tunnel na ito, magkakaroon kami ng 4 na tawiran sa highway sa pagitan ng dalawang mga kontinente. Sana makahinga ang trapiko sa Istanbul. Inaasahan namin, ang pagpapahirap na tinatawag nating trapiko sa tulay ay magiging kasaysayan na sa mga konstruksyon na ito.
Ang malaking proyekto na ito ay binubuo ng isang kalsada na humigit-kumulang na 14,5 na mga kilometro, at sa pangkalahatan 14,6 na mga kilometro. Ito ang Göztepe mula sa Kazlıçeşme. Ang 5,4 na kilometrong ito ay binubuo ng tunnel na itinayo namin sa ilalim ng Bosphorus. Kami ay magtatayo ng mga kalsada, tunnels, tulay at overpass sa natitirang 9,2 na kilometro. "
"Kazlıçeşme to Göztepe ay saklaw sa loob ng 15 minuto"
Sinabi ng Punong Ministro Erdogan na ang distansya sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe ay maaaring maabot sa loob ng 100 minuto ngayon at sinabi, "Kapag nakumpleto ang Eurasia Tunnel, ang distansya na ito ay sakop sa loob lamang ng 15 minuto. Isipin kung ano ang ibig sabihin na bawasan ito sa 15 minuto, kapag ginagawa natin ito sa lahat ng mga diskarte sa pagkalkula, at ng kaligayahang ibinigay nito, hanggang sa maabot ang distansya na ito nang payapa, "aniya.
"Ang lagusan ay itinayo din upang makatiis ng mga lindol"
Sinabi ni Erdogan na ang gastos ng pangunahing proyekto sa buong mundo ay 1 bilyon 245 milyong dolyar.
"Kapag ang mga tunnels at kalsada ay naitayo at nakumpleto, pareho itong magbabayad para sa kanyang sarili at makikinabang sa ating bansa sa fuel fuel na ibinibigay nito. Ang malaking istrakturang ito ay hindi magiging sanhi ng pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran at dagat, dahil titigil ito sa paghihintay sa trapiko, at mababawasan nang malaki ang mga emissions ng maubos at protektahan ang kapaligiran. Bilang karagdagan, ang tunel na ito ay itinayo sa pinakaligtas na paraan na lumalaban sa mga lindol.
Tunay na kami ay mapagmataas at nasasabik na ang pandaigdigang proyekto na ito ay umabot sa yugto ng pagbubutas ng lagusan. Inaasahan namin na makita ang ilaw sa lagusan. Inaasahan kong kung bibigyan ng buhay ni Allah, makikita natin na nakumpleto ang gusali at muli nating bubuksan ito. "
Nagpapasalamat sa mga nag-ambag sa pagbuo ng dakila at pandaigdigang proyekto na ito, sinabi ni Erdogan, "Una sa lahat, sa ating dating Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, si Binali Yıldırım, ngayon ay Lütfi Elvan, sa lahat ng tauhan ng mga kumpanya ng kontratista, mula sa mga arkitekto hanggang sa mga inhinyero, sa lahat ng tauhan, sa lahat ng tauhan ng aming ministeryo, sa lahat ng aming mga institusyon Sa iyong presensya, nagpapasalamat ako sa iyo sa ngalan ng aking sarili at ng aking bansa.
Nagpapasalamat ako lalo na ang kumpanya ng mga kontratista sa South Korea at Turkey. Samantala, tulad ng narinig namin na may matinding kalungkutan sa pagkalunod ng barko sa Turkey sapagkat ang South Korea ay ipinahayag dito, ipinaparating ko ang aming mensahe ng pakikiramay kaysa sa isang maikling mga kaibigan sa South Korea dito, "binigyan niya ng ekspresyon ang lugar.
"Dose-dosenang malaking pamumuhunan ay nasasabik din kami na maabot ang isang Turkey na gumaganap"
Punong Ministro Eroge ang mga higante ng Istanbul tulad ng pamumuhunan ay nagdaragdag ng kaakit-akit sa internasyonal na arena, ngunit pinahuhusay din ang reputasyon ng Turkey sa isang pandaigdigang antas, na binabanggit na ang buong bansa ay nakikinabang þamil sa mga proyekto, patuloy niya:
"Hindi isa sa mga proyektong ito na nag-iisa hanggang sa 12 taon pagkatapos ng isang hamon mula sa Turkey ay umaakit sa biochemistry, proteomic, ngayon ay nasasabik kaming naabot ang isang Turkey na nagsasagawa ng dose-dosenang malaking pamumuhunan nang sabay-sabay. Ang aming pribadong sektor ay may malaking bahagi sa tagumpay na ito, at ito ay may malaking papel.
Sa kasalukuyan, napagtanto namin ang halos lahat ng mahahalagang proyekto sa Istanbul at sa buong bansa na may mga pasilidad ng pribadong sektor. Ang aming bagong paliparan ay ganito, ang Yavuz Sultan Selim Bridge ay ganito, ang Eurasia Tunnel ay ganito, ang mga ospital ng lungsod ay ganito muli. Napagtanto namin ang lahat sa kanila ng pribadong sektor, kasama ang kanilang mga pagkakataon at dynamism. Sisimulan na namin ang Kanal Istanbul. Ang Channel Istanbul ay pareho. Sa ilalim ng tagumpay na nakamit sa bawat larangan sa loob ng 12 taon, mayroong kumpiyansa at katatagan.
Niyakap ng estado ang bansa. Iniwan ng bansa ang mga artipisyal na problema sa pagitan nila at niyakap ang bawat isa sa pamamagitan ng mahigpit na paghawak sa kanilang sinaunang kapatiran. Inalis namin ang kawalan ng katiyakan sa ekonomiya, politika at patakarang panlabas. Hindi namin pinayagan ang katiwalian, isa-isang binuhat ang mga pagbabawal, at nagpasya na labanan ang kahirapan. Masusing sinuri namin ang mga mapagkukunan ng bansa, isinasaalang-alang ang mga pangangailangan at kahusayan. Iniwan namin ang isang napakatalino 91 taon sa matagumpay na mga gawa, serbisyo, pamumuhunan sa bawat aspeto ng aming 12-taong kasaysayan ng republika. "