Karakurt: Ang Mga Aksidente sa High-Speed Road at Station Work ay Tumataas na Nagpapatuloy. Ang United Transport Workers Union (BTS) na si Pangulong Nazim Karakurt, ang high-speed na konstruksyon ng kalsada, mga aksidente sa istasyon at tren sa trabaho ay patuloy na tataas, aniya.
Sinabi ng Pangulo ng United Empleyado ng mga empleyado (BTS) na si Nazım Karakurt na patuloy na nadaragdagan ang mga aksidente sa trabaho sa matulin na konstruksyon sa kalsada, mga istasyon at istasyon ng istasyon ng tren. Sinabi ni Karakurt, "Sa wakas, alam ng lahat na ang mga kaugnay na ministro at institusyon ay nagpabaya sa pagbabago ng gawaing pagpatay sa Soma patungo sa patayan. Kung titingnan namin ito, nanawagan kami sa TCDD na tuparin ang responsibilidad nito sa bilis ng konstruksyon ng daang tren na ito.
"Habang ang likidasyon at pribatisasyon ay gumagana sa ilalim ng pangalan ng muling pagsasaayos sa mga riles na nagpatuloy nang tuluy-tuloy sa huling 15 taon, ang seguridad sa pagpapatakbo ay nawala ang pagiging maaasahan nito bago pa man, ang nagdaang nakaraan ay nasaksihan ang mga pangunahing aksidente na nakamamatay, pati na rin ang agenda ng bansa, at mga aksidente sa trabaho na sanhi ng mga kondisyon sa pagtatrabaho. Isinasaad na ito ay naging pangkaraniwan ", Ibinigay ni Karakurt ang mga sumusunod na pahayag sa kanyang nakasulat na pahayag:
"Panghuli, ayon sa pinakabagong impormasyon na natanggap namin bilang resulta ng pagbagsak ng gusali sa panahon ng pagtatayo ng gusali ng Arifiye High Speed Train Station noong 29.05.2014; 6 na manggagawa ang nasugatan at nalaman na ang mga manggagawang ito ay nasa mabuting kalusugan.
Ayon sa 2013 taon, ang mga aksidente sa 147 ay naganap sa kabuuan ng bilang ng mga pag-crash ng tren, dray (tren derailment), nahulog mula sa tren at iba pang mga aksidente. Bilang resulta ng mga aksidenteng ito, ang bilang ng pagkamatay mula sa mga pasahero-tauhan at iba pang mga tao ay ipinaliwanag bilang 55. Sa magaan ng mga datos na ito, makikita kung gaano kalaki ang aksidente na nakaranas sa aming mga riles.
Kamakailan lamang, maraming mga aksidente ang naganap sa panahon ng pagtatayo ng mga linya ng tren ng high-speed. Ang mga empleyado bilang mga subcontractor Bilang Ang Awtoridad at ang may-katuturang kumpanya ay hindi kinuha ang kinakailangang mga hakbang sa kalusugan at kaligtasan sa trabaho, nagkaroon ng mga malungkot na insidente na nagresulta sa pagkamatay at pinsala.
LAYUNIN AT EDUKASYON SA ARALING PANLIPUNAN
Ayon sa Batas sa Paggawa, obligado ang mga tagapag-empleyo na gawin ang lahat ng kinakailangang hakbang upang matiyak ang kalusugan at kaligtasan sa trabaho sa mga lugar ng trabaho, panatilihing buo ang mga kagamitan at kagamitan, at sumunod sa lahat ng mga hakbang na ginawa tungkol sa kalusugan at kaligtasan sa trabaho.
Ito ay isang ligal na obligasyon para sa Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, DHMI at TCDD na makatanggap ng serbisyong OCCUPATIONAL HEALTH & SAFETY, upang magtaguyod ng mga lupon hinggil sa bagay na ito sa mga lugar ng trabaho, upang kumuha ng kinakailangang pag-iingat sa kaligtasan, at upang sanayin ang kanilang mga tauhan nang pana-panahon. Kapag napag-aralan ang paksa sa mga tuntunin ng mga institusyon at kung ihinahambing ang mga programa sa pagsasanay at pamantayan sa hanapbuhay, nakikita na ang pagsasanay na ibinigay sa loob ng saklaw ng mga isyu ng PANGKALAHATANG KALIGTASAN SA KALIGTASAN NG KALIGTASAN ay nakakatugon sa mga ipinag-uutos na probisyon ng PAMBANSANG PAMANTAYAN, ngunit sa totoong term, ang kinakailangang pagsasanay ay hindi ibinigay at ang pag-iingat ay hindi kinuha sa mga nauugnay na institusyon, lalo na sa mga riles.
Ang isa pang priyoridad ay upang matiyak ang kaligtasan sa nabigasyon ng matulin na tren sa ilalim ng lahat ng mga kundisyon. Gayunpaman, walang mga regulasyon o utos kung paano kumilos sakaling may lindol na mapanganib ang mga tren na tumatakbo sa linya ng Marmaray, tulad ng nakikita sa lindol na naramdaman mula sa Istanbul at kung saan ang huling sentro ay Çanakkale, sa kabilang banda, ang pagkukusa ay naiwan sa mga tauhan kung sakaling may ganitong negatibong sitwasyon. Gayunpaman, dapat mayroong malinaw na mga regulasyon at order sa kung ano ang dapat gawin sa isang negatibong sitwasyon, at dapat na maitaguyod ang isang mekanismo upang matiyak na ang tren ay awtomatikong naka-lock nang walang pagkusa ng mga tauhan. Sa kabilang banda, kinakailangang isagawa ang mga kinakailangang pag-aaral upang maiwasan ang pagkawala ng buhay at pag-aari kung sakaling may lindol sa loob ng balangkas ng isang protocol sa pamamagitan ng pakikipag-ayos sa Kandilli Observatory ng TCDD tungkol sa kung anong uri ng aplikasyon ang ipapatupad sakaling may lindol.
Ang FAST TRAIN CONSTRUKSYON AY NAGKAROON NG MANUNONG ACCIDENTS
Maraming mga babala tungkol sa kalusugan at kaligtasan ng trabaho ay ibinigay ng aming unyon hanggang ngayon, at kinakailangang mga pag-iingat ay kinuha para sa mga isyu na nagbabanta sa kaligtasan ng nabigasyon. Gayunpaman, bagaman sinasabing sapat na mga hakbang ang ginawa sa mga institusyon, maraming aksidente ang naganap sa nakaraang taon, lalo na sa panahon ng pagtatayo ng mga high speed train, na nagdulot ng pagkamatay at pinsala ng ating mga mamamayan na nagtatrabaho bilang mga subcontractor.
RESPONSIBLE MANAGEMENT UNDERSTANDING WARNINGS
Ang responsable para sa masakit na sitwasyong ito sa mga riles ay ang diskarte sa pamamahala na hindi tumatagal ng kinakailangang mga hakbang sa seguridad sa pag-iwas sa trabaho sa kabila ng pagpilit ng ating unyon, hinihimok ang ating mga tainga sa ating mga kahilingan at iginigiit na huwag pansinin ang ating mga babala. Sa ngayon, binigyan ng babala ang aming unyon ng maraming beses kapwa sa pagsulat at sa tao, na hinihiling na kumuha ng mga kinakailangang hakbang sa pag-iwas sa seguridad.
MARAMING GAWAIN AY GINAWA NG SUBCONTRACTORS
Lalo na sa panahon ng pagtatayo ng mga high-speed na riles, ang mga malalaking kumpanya ng konstruksyon ay nagsasagawa ng maraming mga gawain pagkatapos ng pag-subcontracting. Ang mga aksidente sa pinsala at nasugatan ay tumataas sa huling panahon dahil sa kakulangan ng mga hakbang sa kalusugan at kaligtasan sa trabaho sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa isang nababaluktot at hindi regular na paraan.
Maging una sa komento