Sasakupin mo ba kami?

Magkakaroon ka ba ng malapit na pakikipag-ugnay sa amin: Mga populista ng Burdur people; "Ang aming mga gastos ay dumating sa isang punto kung saan hindi namin kayang bayaran dahil sa mga libreng transportasyon sa transportasyon sa lunsod na pinagsisilbihan namin, at isang karagdagang pasanin na 65 taon ang sumisira sa amin. Gusto ba nilang patayin natin ang ignisyon? " tinanong niya ...
TT: G. Acar, nag-ambag kami sa sektor sa iyong karanasan sa pagdama ng system, at pinag-uusapan namin ang salik na "Mustafa Acar" at ang kahalagahan ng iyong mga hula. Kinumpirma ito ng mga tradesmen. Habang mayroon kang tulad na timbang, gusto mo ba ng isang press release o parak? Ano ang totoong sitwasyon? Maaari mo bang sabihin sa amin ang tungkol sa mga pagbuo na humantong sa iyo sa pahayag na ito?
ACAR: Malambing. Dapat kong sabihin agad, sa Burdur Province, kami ay mga pribadong pampublikong busmen na mayroong isang tiyak na bilang ng mga pasahero, na nakikilala ang bawat isa at may alam sa bawat isa, at kami ay nagsasagawa ng pangangasiwa sa munisipyo. Sa halip, ang ating mga tradisyon, kakilala at mabuting ugnayan sa bawat isa ay nabubuhay sa pamamagitan ng pag-aalaga. Kaugnay nito, tinitingnan namin ang isyu habang nagbibigay ng serbisyo. Sa hinihingi ng munisipalidad, dinala namin ang maraming tao nang walang bayad, hangga't maaari nating tumayo, kahit na pinalaki. Sa partikular, dinala namin ang aming mga mahihirap na mamamayan na walang kita, walang suweldo.
Gayunpaman, mayroong isang punto upang isaalang-alang dito; kung hindi tayo tumatanggap ng anumang mga bayarin mula sa seguridad, kawani ng munisipal, beterano, pindutin, may kapansanan na mga tao, mga taong nasa edad 65, sino ang naiwan?
Una kailangan nating maghanap ng sagot sa tanong na ito.
Syempre may mga nakaligtas. Halimbawa, may mga mag-aaral, at nakikipag-commuter sila sa kanilang mga serbisyo. Ang natitira ay ang tagapaglingkod sibil at segment ng artisan. Naglalakbay din sila gamit ang kanilang sariling mga pribadong sasakyan.
At may unibersidad. Kapag nagbabakasyon sila, naiwan kami.
Ngayon, ninakawan kita; Para sa pag-ibig ng Diyos, sa pagkakataong ito, kukuha tayo ng pera, at mababago ang ating mga sasakyan, aalisin ang ating utang at suporta sa bata sa aming bahay.
Hindi ba kinakailangan na gumawa ng isang solusyon upang magbigay ng suporta sa pamamagitan ng paghahatid ng sitwasyong ito alinsunod sa pang-unawa ng estado sa lipunan at hierarchy ng munisipyo, gobernador, ministeryo at pamahalaan?
Dito, kami; sa pag-unawa na ito at "maging halimbawa tayo, kumilos tayo.
Dahil sa istraktura ng panlipunang estado; Walang diskwento o libreng transportasyon sa pampublikong sasakyan. Sa paggawa ng desisyon na ito, dapat basahin nang mabuti ng mga gobernador ang istruktura ng estado ng lipunan.
Sa kasalukuyan, para sa aming serbisyo; Ito ay tinatawag na "kontemporaryong pampublikong transportasyon". "Hayaan ang bus na bago, kumuha ng karagdagang kagamitan" ay sinabi. At, sa harap namin; Ang mga ito ay kung ano ang dadalhin mo nang libre ”, isang desisyon ang ginawa. Ako rin; Eki Well, "sabi niya, at kinakalkula ko ayon sa desisyon na ito, ngunit hindi ako makakalabas.
Sa pagkakataong ito pinataas ko ang aking ulo at tiningnan ang mga kasanayan ng ibang mga estado.
Nakikita ko, doon, sinusuportahan ang pribadong transportasyon.
Sa palagay namin ang suporta na ito ay dapat ding ipatupad dito.
Nais naming matukoy ang mga rate ng diskwento ng aming mga gastos tulad ng VAT, SCT, Insurance, Fuel, Bağ-Kur at Buwis. Gusto namin ng suporta sa ngalan ng mga artikulong ito at nais naming maalis ang aming mga hinaing.
Ang problema dito ay; Ito ay isang problema ng hindi pagbibigay ng aming kabuhayan. Kung malulutas ang aming mga problema, maaari natin itong dalhin nang libre pati na rin may diskwento ...
TT: Sa madaling sabi; Meli Dapat mong isipin ang diskarte ng estado sa pribadong transportasyon sa pampublikong transportasyon, na pinapanibago ang mga pamantayan sa serbisyo nito at sinuri ito at isagawa ayon sa balanse ng kita-gastos, hindi bababa sa ibabayad ang pera sa mga hinihingi nito ??
ACAR: Oo, iyon mismo ang sinasabi ko. na ito; Sa Hayaan itong magpatibay ng mga pamantayan para sa mga pribadong transporter na nagbibigay ng mga serbisyong pampubliko sa buong bansa. " Bilang Pangulo ng Association of Private Public Bus ng Burdurlu, ipinapasa ko ang mga problemang ito sa mga awtoridad. At ginagamit ko ang paraan ng pindutin upang maipadala. Nais kong ipasa ang gobernador at ang kanyang mga representante, sa alkalde at lahat ng may-katuturang awtoridad, ang mga problema na nabanggit ko sa kanila. Ginagawa ko ito sa indibidwal na transportasyon na naghahatid ng maraming taon at natanggap ang pagpapahalaga sa mga tao at nagsasabing "Oo aya sa bagong istruktura," Ang mga Tradesmen ay hindi dapat mamatay, hindi mawala ". Ginagawa ko ito upang ang mga kundisyon na naririto ay makikita at suportado.
TT: G. Acar; Sa huling sampung taon, sa ating bansa, kapwa sa urbanisasyon at mga serbisyo sa pampublikong transportasyon sa mga lungsod, nabanggit ang institutionalization bilang isang kontemporaryong at komportable na pampublikong transportasyon na napapanatili para sa lahat. Paano mo masuri ang kaayaayang diskurso na ito?
ACAR: Ang ating pamahalaan ay nagdala ng serbisyo ng pagbabago at pagbabagong-anyo sa mga lungsod mula nang ito ay may kapangyarihan. Sa pamamagitan ng pagtatalaga ng mga tungkulin sa mga gobernador ng lungsod; "Magsama ng mga pribadong transporter," aniya. Tapos na ang mga paghahanda para dito. Gayunpaman, may pagkalito sa bukid at may mga hindi nais na gamitin ang mga sangkap sa labas, upang sumunod sa sitwasyon o sundin ang mga ito. May isang gobyerno na nais sumunod sa mundo. Itinatag niya ang kanyang mga kasanayan at pamantayan ayon sa mga ito. Ngunit mahirap para sa mga tao sa bukid na maunawaan. Dahil, hindi maaring dumating ang malinaw na mensahe. Pagkatapos ay nasa sa amin. Kailangan nating ipaliwanag ang maling pag-uugali at ang mga problemang dulot nito.
Tumatakbo ang oras at kailangan nating agarang tipunin ang aming mga inaasahan sa isang alternatibong sistema ng pampublikong transportasyon, ang papel ng mga pribadong transporter at kung ano ang kailangang gawin.
Sa palagay ko ang iyong mga mensahe bilang pahayagan ay dapat na maunawaan nang mabuti.
Dito, ang gawain ay nahuhulog sa TÖHOB, hindi TŞOF. Ang TÖHOB ay dapat kumilos nang mabilis at bukas sa Anatolia, gumawa ng mga workshop at babalaan ang mga opisyal na gumawa ng aksyon sa lalong madaling panahon. Dapat nating isaalang-alang ang ating sigaw mula sa malawak na balangkas na ito.
Sasabihin ko ang mga ito ...