Pagbabanggaan ng Serbisyo Minibus sa Tren sa Mersin: Noong Marso, inihanda ang ulat ng eksperto para sa aksidente kung saan nakabangga ang tren at serbisyo minibus sa pagkamatay ng taong 12, ang opisyal ay hindi isinara ang mga hadlang bago ang aksidente.
Ayon sa impormasyong natanggap ng tagapagbalita ng AA, sa dalubhasang ulat na inihanda sa pamamagitan ng kahilingan ng Mersin Chief Public Prosecutor's Office, nakasaad na ang minibus na bitbit ang mga manggagawa sa ilalim ng pamamahala ng Fahri Kaya ay papasok sa antas ng tawiran, habang ang mga hadlang sa magkabilang panig ay bukas at nangyari ang aksidente. Binigyang diin na sa insidente na inilarawan bilang isang aksidente sa trabaho, walang sinumang may intensyon.
Sa ulat, kung saan nakasaad na ang antas ng tawiran ng opisyal na si Erhan Kılıç ay maaaring magulo sa panahon ng aksidente, ang sumusunod ay naitala:
"Tiyak na naiisip ko na ang mga hadlang ay bukas habang ang serbisyo ng sasakyan ay dumadaan. Hindi posible para sa sasakyan na pilitin ang mga hadlang. Walang napansin na pagkasira sa mga hadlang. Naintindihan na hindi isinara ng opisyal ang mga hadlang bilang resulta ng pagliban. Sa palagay ko na si Erhan Kılıç ay 60 porsyento na mahalagang nagkamali sa unang degree. "
Ang boiler ay naganap habang ang hadlang na opisyal ng mga lalagyan na matatagpuan malapit sa kung saan ang driver ng paningin ng mga punto ng view sa nabanggit na ulat ay natagpuan din na ang mga masamang epekto, sa kadahilanang walang sapat na sistema ng babala sa antas ng tawiran ng Republika ng Riles ng Estado ng Estado ng Turkey (TCDD) na nagsabi na sa unang degree, 30 porsyento na pangunahing nagkamali.
Nakasaad na ang minibus driver na si Kaya ay kailangang kontrolin ang kalsada kahit na bukas ang mga hadlang, samakatuwid mayroon siyang pangalawang 10 porsyentong maliit na kasalanan.
- Hiningi ng 15 ang pagkabilanggo ng hanggang sa taon
Sa kabilang banda, sa sumbong na inihanda ng pampublikong tagausig sa loob ng saklaw ng pagsisiyasat, Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç sa lugar ng krimen, Musta Demil Naalala na namatay siya sa ospital kung saan siya nagpagamot.
Bukas ang mga hadlang sa oras ng aksidente, ang driver ay pumasok sa daanan nang hindi binabawasan ang bilis ng pag-uulat na iniulat, ang pagbangga ay naganap sa oras na ito ay naitala.
Sa pagtanggap ng sumbong, isang demanda ang isinampa sa Mersin 3st High Criminal Court para sa hadlang na opisyal na si Erhan Kılıç at drayber ng minibus na si Fahri Kaya na hinihiling ang pagkabilanggo mula 15 hanggang 1 taon dahil sa sanhi ng pagkamatay ng higit sa isang tao sa kapabayaan. Napagpasyahan na huwag kasuhan ang dalawang driver ng tren.
Noong ika-20 ng Marso sa gitnang distrito ng Gitnang Mediteraneo, 12 katao ang namatay, 3 katao ang nasugatan, XNUMX katao ang nasugatan, at ang opisyal ng barrier at driver ng minibus ay naaresto bilang resulta ng pagbangga sa pagitan ng tren ng pasahero at ang service van sa antas ng pagtawid.
Maging una sa komento