Ang mga makasaysayang tren sa lupa, na may mahalagang nakaraan sa Turkey at ginamit para sa transportasyon at transportasyon sa loob ng maraming taon pagkatapos ng 1866, ay halos nawasak hindi ang pasanin ng mga taon, ngunit ang pag-abandona. Maraming mga steam train, na itinigil sa istasyon ng tren sa Uşak, ang naiwan na nabulok. Habang ang mga itim na tren na ginamit sa iba't ibang aktibidad tulad ng mga eksena sa pelikula at muling pagsasadula ng nakaraan ay ipinakita sa maraming lungsod, ang mga makasaysayang itim na tren sa Uşak ay hinayaan na mabulok.
Sa Digmaan ng Kalayaan, ang mga Black Train, kung saan ibinigay din ang logistik ng giyera, ay may mahalagang papel sa pagdadala ng mga sundalo, sandata at mga gamit sa harap, at ang pagdadala ng mga beterano mula sa harapan. Sa panahong ito, si Behiç Erkin, Pangkalahatang Tagapamahala ng Anatolia - Direktoryo ng Riles ng Baghdad, ay pinarangalan ng kapwa Turkish Grand National Assembly at Medalya ng Kalayaan para sa kanyang tagumpay sa walang kamaliang pagpapatakbo ng mga riles.
Ang Uşak Train Station, kung saan maraming mga pelikula ang kinunan at na-animate sa mga nakaraang taon dahil sa kakapalan ng mga itim na tren, ngayon ay naging isang sementeryo ng tren. Ang nakasisilaw na tren ng singaw at Uşak Train Station na may clip ni Özhan Eren para sa isang katutubong kanta; Habang ang mga tren ng singaw sa Uşak Train Station, na kilala bilang sentro kung saan maraming mga gawa tulad ng Put Yourself, Prisoner of Love, Lead Wound, Makeover Bride, ay kinunan, hanggang kamakailan na nag-ambag sa pangkulturang promosyon ng lungsod, ang mga inabandunang tren ay nagsimulang lumikha ng isang hindi magandang imahe sa oras na ito. .
KASAYSAYAN NG TREN SA TURKEY
Ang mga riles, na karamihan ay pinatatakbo ng mga may-ari ng kapital na may modelong build-operate sa panahon ng Ottoman Empire, ay nagsimulang isabansa sa Batas Blg. 24 na pinagtibay noong Mayo 1924, 506 at itinayo sa ilalim ng pangalan ng Anatolian - Baghdad Railways Directorate Heneral. Nang maglaon, kasama ang Batas Blg. 31 na may petsang Mayo 1927, 1042, na pinagtibay upang maisakatuparan ang pagtatayo at pagpapatakbo ng mga riles nang sama-sama at upang magbigay ng mas malawak na pagkakataon sa pagtatrabaho, pinangalanan ito bilang State Railways and Ports Administration-i Umumiyesi. Ang organisasyon, na pinamahalaan bilang isang administrasyon ng estado na may kasamang badyet hanggang 1953, ay ginawang State Economic Enterprise sa ilalim ng pangalang "Turkish Republic State Railways Enterprise (TCDD)" na may Batas Blg. 29 na may petsang 1953 Hulyo 6186.
NAGSIMULA UNA SA IZMIR AYDIN
Ang pasukan ng transportasyon ng riles, na nagsimula sa Inglatera noong 1825 sa kauna-unahang pagkakataon sa buong mundo, sa Ottoman Empire, na ang mga lupain ay kumalat sa 3 mga kontinente, ay magiging mas maaga kaysa sa iba pang malalaking bansa. Noong 1866, ang haba ng linya ng riles sa mga lupain ng Ottoman ay 519 km. 130 km ng linyang ito ay nasa lupa ng Anatolian, ang natitirang 389 km ay nasa pagitan ng Constanta-Danube at Varna-Ruse. Ang kasaysayan ng riles ng tren sa Anatolia ay nagsisimula noong Setyembre 23, 1856, nang ang unang linya ng riles, ang linya na 130 km İzmir-Aydın, ay tumama sa unang paghuhukay ng isang British kumpanya. Ang konsesyon ay inilipat sa "Ottoman Railway mula sa Izmir patungong Aydin" noong 1857, sa panahon ng paghahari ni Izmir Gobernador Mustafa Pasha. Sa gayon, ang linyang ito na 130 km, na siyang unang linya ng riles sa mga lupain ng Anatolian, ay nakumpleto sa isang gawaing tumagal ng 10 taon noong 1866 sa panahon ng paghahari ni Sultan Abdulaziz. Ang isa pang kumpanya ng British, na kalaunan ay binigyan ng konsesyon, ay nakumpleto ang linya ng Izmir-Turgutlu-Afyon at ang 98 km ng linya ng Manisa-Bandırma noong 1865.
UŞAK TRAIN STATION
Makikita sa mga unang makikinabang mula sa mga lalawigan ng Usak mula sa gitnang istasyon ng tren ng riles ng tren at singaw ng tren sa Turkey, sa taong 1890 ay isa sa pangunahing istasyon upang protektahan ang makasaysayang tela na ginawa ng Pranses at pa rin. Para sa kadahilanang ito, ang Uşak Train Station, na may kahalagahan sa kasaysayan at pangkulturang, ay nagkamit ng higit na kahalagahan sa mga nagdaang taon dahil sa pagho-host nito ng dose-dosenang mga steam train. Ang isa pang tampok na ginagawang Uşak Train Station, ang bee na mahalaga na narito sa tatlo sa mga steam train na nagpapatakbo ng No. sitwasyon sa Turkey at ang Turkey ay mayroong pinakamalaking workshop sa pagpapanatili ng steam train. Bagaman nakalulugod ang sitwasyong ito ng istasyon ng tren, ang huling sitwasyon ng Gar, na naiwan na mabulok at mukhang isang sementeryo ng tren, ay ikinagulo ng maraming tao.
salamat