Inilathala ni Santiago 2013 ang ulat tungkol sa pagkasira ng tren sa Espanya

Inilathala ni Santiago 2013 ang isang ulat tungkol sa derailment ng tren sa Espanya: 24 Hulyo 2013 Ulat na Pagsisiyasat ng Ulat sa aksidente sa Santiago de Compostela 4 Hunyo 2014 na inilathala ng Ministry of Transport. Ang mga tao sa 79 ay namatay sa aksidente.

24 Hulyo 2013 Sa Santiago de Compostela, Espanya, ang 80 km / h sa isang limitasyon ng bilis ng 180 km / h, isang tren na humagupit at pinatay at pinatay ng 79 ang 140. Sa wakas, inilathala ng Ministry of Transportation ang Investigation Report.

Ayon sa dokumentong 266-pahina na ito, ang tanging kadahilanan sa derailment ay ang kadahilanan ng tao. Ang ulat ay nagsasaad na ang personal na mga tauhan na responsable sa pagmamaneho ay hindi sumunod sa mga patakaran sa iskedyul ng tren at plano ng ruta.

Ang kawalang-ingat ng driver dahil sa isang tawag sa telepono na natanggap segundo bago ang derailment ay nakilala bilang isang nag-aambag na kadahilanan sa teknikal na pagsisiyasat.

Kahit na walang kadahilanan maliban sa kadahilanan ng tao na natukoy, ang CIAF, ang ahensya na responsable para sa pagsisiyasat, ay gumawa ng isang kabuuang rekomendasyon ng 9.

Dalawa sa mga rekomendasyong ito ay naiparating kay Adif, na responsable para sa pamamahala ng imprastrukturang sistema ng riles ng Spain. Ang una ay nagmumungkahi ng pag-install ng mga nakapirming signal upang maipahiwatig ang maximum na pinahihintulutang bilis, at ang pangalawa ay nagmumungkahi na maglagay ng mga blades sa matalim na curves para sa kontrol ng bilis. Gagamitin nila ang pambansang sistema ng ATP na Asfa.

Si Renfe, Railway Network Operator ng Spain, ay nakatanggap din ng dalawang panukala. Pinapayuhan nila ang operator na isaalang-alang ang pag-install ng isang video recorder sa mga kabinet at pagbutihin ang panloob na koordinasyon sa pagitan ng mga tauhan.

Bilang karagdagan, ang natitirang limang panukala ay naiparating sa Ministri ng Transport. Nilalayon nilang tiyakin na ang mga kinakailangang abiso ay ginawa upang matiyak na sundin nina Adif at Renfe ang mga rekomendasyon at na ang isang mas advanced na proseso ng pagtatasa ng peligro ay ipinatupad bago mabuksan ang isang bagong linya ng tren ng high-speed.