Mga Limitasyon sa Bilis ng Trapong Magkano

Gaano Karami ang Mga Limitasyon sa Bilis ng Trapiko: Nadagdagan ba ang Limitasyon ng Bilis? Ano ang Limitasyon sa Bilis ng Lungsod ng Lungsod? Gaano Karami Ang Bilis ng Bilis sa Labas ng Lungsod? Ano ang Mga Limitasyon sa Bilis Ayon sa Mga Batas sa Trapiko? Inihanda namin para sa iyo ang mga sagot sa lahat ng iyong mga katanungan tungkol sa mga limitasyon sa bilis ng trapiko. Para sa mas detalyadong impormasyon, suriin ang nilalaman ng balita ... Ang Regulasyon sa Pagbabago ng Regulasyon sa Trapiko ng Highway ay na-publish sa Opisyal na Gazette. Ang limitasyon ng bilis sa mga pag-aayos at pangunahing kalsada ay bahagyang nadagdagan. Ang nai-publish na regulasyon ay hindi kasama ang isang espesyal na pahayag sa mga limitasyon sa bilis para sa mga motorsiklo. Ang mga komisyon ng trapiko ng lalawigan at distrito ay pinahintulutan na taasan ang kasalukuyang mga limitasyon sa bilis hanggang sa 20 km / h para sa lungsod.
Narito ang nauugnay na item:
"ARTICLE 15 - Ang pangalawa, ikalima at ikawalong talata ng Artikulo 100 ng parehong Regulasyon ay susugan tulad ng sumusunod.
Larda Sa mga sasakyan na may kinakailangang magkaroon at gumamit ng bilis na naglilimita ng mga aparato; bilis ng pagsasaayos ng bilis sa mga bus ng M2 at M3 at mga van nang walang paghihiwalay ng kalsada 110 km NNXX at N2 klase ng mga trak at traktor 3 km. Sa mga kalsada sa lunsod, ang mga sasakyan na ito ay dapat sumunod sa pinakamataas na mga limitasyon ng bilis na nasasakop ng ibang mga sasakyan. "
Larda Para sa mga sasakyan na may mga trailer o semi-trailer (maliban sa mga sasakyan na nagdadala ng mapanganib na mga kalakal na may LTT na nilagyan ng mga trailer at sasakyan na may espesyal na permit ng kargamento o mga espesyal na sasakyan na off-road), ang maximum na limitasyon ng bilis ay mas mababa sa maximum na limitasyon ng bilis para sa mga sasakyan ng parehong uri ng trailer 10 km bawat oras. "
Ang mga komisyon sa trapiko ng panlalawigan at distrito at mga sentro ng koordinasyon ng transportasyon, nahahati sa mga kalsada ng estado at probinsya na dumadaan sa lugar ng pag-areglo at mga munisipyo ay may pananagutan sa pagtatayo at pagpapanatili ng mataas na kapasidad, ang mga kinakailangang hakbang ay kinukuha sa mga tuntunin ng kaligtasan ng buhay at pag-aari, ang mga pagtawid ng pedestrian ay ibinibigay ng mga itaas at mas mababang mga pass ng mga uri ng sasakyan ang mga limitasyon ng bilis sa 32 km at 20 km sa iba pang mga hinati na mga daanan sa loob ng pag-areglo. Sa kaso ng pagtaas ng bilis sa mga kalsada ng estado at probinsya na dumadaan sa pag-areglo at sa ilalim ng responsibilidad ng General Directorate of Highways, ang mga kinakailangang pag-iingat na gagawin tungkol sa kalsada at impormasyon tungkol sa bilis ng operasyon ng kalsada ay isinasaalang-alang.
Bilang karagdagan, ang susog na ginawa sa parehong regulasyon ng mga de-koryenteng bisikleta ay kinakailangan na magsuot ng helmet.
"ARTIKULO 19 - Ang ikalawang talata ng Artikulo 150 ng parehong Regulasyon ay binago tulad ng sumusunod.
Koruyucu Para sa driver at mga pasahero, ang dami at kalidad ng mga aparatong pangprotekta na ipinakita sa talahanayan (1) na isinama sa Regulasyong ito at iba pang mga regulasyon na inisyu alinsunod sa Road Traffic Act;
(a) Mga proteksiyon na helmet at salaming de kolor para sa mga de-koryenteng bisikleta, mga bisikleta at motorsiklo, maliban sa mga motor na may tatlong gulong;
b) Ang "Seat Belt" na kasama sa talahanayan na may bilang (1) sa annex ng Regulation na ito para sa lahat ng mga upuan ng mga M1 class na kotse, mga sasakyan na pang-lupa na klase ng M1G at N1G, N2, N3, N2 class pickup trucks, trak at traktor, M3 at M1 na mga minibus at bus ng klase Ito ay sapilitan na magkaroon at gumamit. Ang mga sinturon ng upuan ay hindi sapilitan para sa mga upuang ginamit lamang kapag ang sasakyan ay nakatigil, at para sa M2 at M3 kategorya na Mga A at Class A bus na nagdadala ng mga pasahero habang nakatayo. Ngunit;
1) M2 at M3 klase minibus at mga bus (hindi kasama ang mga pampublikong sasakyan na serbisyo) at mga pasahero na may mga minibus na nagdadala ng pasahero para sa mga komersyal na layunin sa loob ng pag-areglo,
Ang 2 km / h sa reverse o parking space. mga driver na hindi lalampas sa bilis,
3) Ang mga opisyales sa mga ambulansiya na nasa labas ng upuan ng driver at nasa mga espesyal na posisyon dahil sa interbensyon ng pasyente o nasugatan,
hindi kailangang gumamit ng isang sinturon ng upuan.
Sa subseksyon maaari mong makita ang balita tungkol sa pagtaas ng mga limitasyon ng bilis na nai-publish sa mga pahayagan ngayon.
Ang limitasyon ng bilis sa pangunahing mga kalsada sa loob ng mga pag-aayos ay nadagdagan sa 90 kilometro.
Si Hamza Altıntaş, Pinuno ng Traffic Application at Inspection Department ng General Directorate of Security, ay sinuri ang pagtaas ng limitasyon ng bilis sa mga pangunahing kalsada sa pag-areglo kasama ang Regulasyon sa Pagbabago ng Regulasyon ng Traffic ng Highway, na na-publish sa Opisyal na Gazette ngayon.
Ipinaliwanag na ang limitasyon ng bilis ay napanatili bilang 50 kilometro sa mga kalsada na may hindi naaangkop na imprastraktura, sinabi ni Altıntaş, "Ang magkakahiwalay na mga kalsada ng estado at panlalawigan na dumadaan sa lugar ng pag-areglo ay responsable para sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga munisipalidad, mataas na kapasidad sa pagdala, UKOME at trapiko ng probinsya. Ang awtoridad ng komisyon na dagdagan ang limitasyon ng bilis na 20 kilometro ay nadagdagan sa 32 na kilometro ”.
Paalalahanan na ang bilis ng trapiko sa mga pangunahing kalsada sa mga lungsod ng metropolitan ay 50 kilometro, sinabi ni Altıntaş, "Ito ay 50 plus 20 kilometro para sa mga sasakyan. Gayunpaman, nakagambala ang hangganan na ito sa daloy ng trapiko. vezirhaber.com Sa mga pagsasaliksik na isinagawa namin sa ibang mga bansa, nakita namin na ang bilis ng trapiko ay maaaring dagdagan sa mga pangunahing kalsada kung saan isagawa ang mga kinakailangang pag-iingat. Sa kadahilanang ito, nagsagawa kami ng isang pag-aaral at ginawa namin ang pagkakaloob na ang limitasyon sa bilis ay maaaring tumaas ng 50 na kilometro plus 32 na kilometro para sa bawat sasakyan ”.
UKOME at komisyon sa trapiko ng panlalawigan upang matukoy
Paalalahanan na ang pulisya ay nagbigay ng 10 porsyento na pagpipilian sa driver habang sinusulat ang parusa sa bilis, sinabi ni Altıntaş na sa pagpipiliang ito, ang limitasyon sa bilis sa mga pangunahing kalsada sa lungsod ay nadagdagan hanggang sa 90 kilometro. Sinabi ni Altıntaş, "Ang aming mga drayber ay lumalabag sa 70 limitasyon sa bilis sa aming mga lungsod na lungsod tulad ng Ankara, stanstan at İzmir. Kinuha namin ito sa isang makatuwirang antas. Gagawin namin ang aming mga inspeksyon nang may kapayapaan ng isip ”.
Binibigyang diin na ang kanilang hangarin ay upang magbigay ng daloy ng trapiko sa mga pangunahing kalsada sa lungsod, sinabi ni Altıntaş, "Ang limitasyon sa bilis ay maaaring tumaas sa 90 kilometro para sa bawat sasakyan, o maaaring magtakda ng ibang limitasyon sa bilis para sa mga sasakyan ng magkakaibang klase, hanggang sa maximum na 90 na kilometro. Ang UKOME at mga komisyon sa trapiko sa mga lalawigan ang magpapasya dito, "aniya.
Na nagsasaad na ang UKome at mga komisyon sa trapiko ay may awtoridad na dagdagan ang bilis, sinabi ni Altıntaş na ang vezirhaber.com ay may awtoridad na taasan ang limitasyon ng bilis hanggang 90 mula sa araw na ito sa mga kalsadang itinuring na naaangkop ng mga board na ito.