Ang YHT ay konektado sa Marmaray: Ang pagbubukas ng 533 kilometro na seksyon ng kabuuang linya ng 266 kilometro ay gagawin pagkatapos makumpleto ang patuloy na pagsasaayos ng senyas, daan at catenary.
Ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Ankara ay gagawin sa pamamagitan ng Arifiye sa unang lugar at tatagal tungkol sa 3,5 na oras. Sa pagkumpleto ng seksyon ng Geyve-Sapanca, ang oras ng paglalakbay sa linya ay mababawasan sa oras ng 3.
Ayon sa impormasyong natanggap ng sulat ng AA, ang kabuuang 533 kilometro Ankara-Istanbul YHT linya 245 kilometro Ankara-Eskişehir seksyon 2009'da serbisyo ay binuksan. Ang pagtatayo ng seksyon ng 266 na kilometro sa pagitan ng Eskişehir at İstanbul, na nakumpleto, ay susundan ng mga pagsubok sa pagsubok, senyas, daan at catenary test na isinagawa sa Piri Reis Train.
Ang mga pagsubok ay tataas na pagtaas sa 60, 80, 100, 120 bilis. Ang maximum na bilis ng operating ng linya ay ang 250 kilometro at ang mga pagsubok sa drive ay batay sa 275 kilometro bawat oras. Bilang karagdagan, ang tinaguriang mga pagsubok sa pagsusuri sa trapiko ay makumpleto.
Magkakaroon ng kabuuang hinto sa 9 sa linya ng Ankara-Istanbul YHT, kabilang ang Polatli, Eskisehir, Bozuyuk, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze at Pendik.
Ang linya ay konektado sa Marmaray sa 2015
Sa pagkumpleto ng mas mataas na pamantayan sa pagitan ng Geyve at Sapanca, na kung saan ay dinisenyo pagkatapos ng pag-uulat ng linya, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Ankara-Istanbul (Pendik) ay mababawasan sa 3 na oras 15 minuto at ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Ankara-Gebze ay bababa sa mga oras ng 3. Ang linya sa pagitan ng Geyve at Arifiye ay gagamitin ng maginoo na mga tren. Sa pagkumpleto ng ikalawang bahagi ng proyekto, ang paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Ankara ay magiging 3 na oras at ang paglalakbay sa pagitan ng Ankara at Pendik ay magiging 2 na oras at 45 minuto.
Sa unang yugto, ang huling hihinto ay magiging linya ng Pendik ay mapalawak sa istasyon ng Söğütlüçeşme. Ang linya ng Ankara-Istanbul YHT ay konektado sa Marmaray sa 2015 at Halkalıaabot. Ang pang-araw-araw na ekspedisyon ng 16 ay gaganapin. Kapag nakakonekta sa Marmaray, bawat 15 ay magaganap tuwing minuto o kalahating oras.
78 porsyento ng bahagi ng riles sa transportasyon ng pasahero
Sa pagpapakilala ng mga linya ng Ankara at Istanbul YHT, inaasahang madaragdagan ng 10 ang bahagi nito sa transportasyon ng pasahero sa 78. Ang linya ng Ankara-Istanbul YHT ay inilaan upang maghatid ng humigit-kumulang 50 libong mga pasahero bawat araw at 17 milyong mga pasahero bawat taon.
Ang istruktura ng sining ng 755 ay itinayo sa linya ng Ankara-Istanbul. Ang seksyon sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay ginawa gamit ang isang EU na nagbibigay ng 150 milyong euro. Ang gastos ng linya mula sa 4 bilyong dolyar hanggang 2 bilyong dolyar ay binubuo ng mga kredito.
Flexible presyo application para sa mga tiket
Ang mga tiket sa mabilis na tren ng Ankara-Istanbul ay mamahalin mula sa bus, mas mura kaysa sa eroplano. Ang TCDD ay gumawa ng ilang mga teknikal na pag-aaral sa paksang ito. Ang mga paunang kalkulasyon ay nagsiwalat ng isang presyo sa pagitan ng 70-80 lira. Gayunpaman, susuriin muli ang figure na ito. Ang mga nababaluktot na presyo ng tiket ay magiging mas mura sa ilang mga araw at oras.
Maging una sa komento