Pampublikong transportasyon sa İzmir: Ang Munisipalidad ng Metropolitan ng İzmir ay pumirma ng isa pang fiasco at sinabi ng rebolusyon ng devrim sa transport adına.
Ano ang sistemang ito?
Ang ESHOT General Directorate na inilagay kasama ang slogan düğüm ang buhol ay hindi nabibigkas sa pampublikong transportasyon .. Centrum, KarşıyakaAng sistema ng transportasyon ng 5 sub-rehiyon na kabilang sa 42 pangunahing rehiyon, kabilang ang Bornova, Buca at Teleferik, ay muling naitukoy. Kahit na ang ilang mga linya ng bus sa mga distrito ay nakansela at tinanggal ang mga hinto.
Ano ang pakay niya?
Ang pagbawas ng density ng trapiko sa lungsod sa Izmir, naghihintay sa mga paghinto at pag -ikli ng oras ng paglalakbay, mas mabilis ang pagtaas ng mga kahaliling pampublikong transportasyon. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng bilang ng mga paglalakbay sa singsing, ang mga gawi sa transportasyon ng mga tao ng İzmir ay nabago. Ito ay naglalayong ang mga pasahero ay gumagamit ng iba't ibang mga pagpipilian sa halip na mga dependencies sa isang linya.
Ang 29 Hunyo 2014 Pazar Redesign ng Transportation System girdi ay pumasok sa aming buhay noong Linggo. Siyempre, ang unang araw na kasabay ng araw ng kapaskuhan ay hindi maiintindihan nang malinaw. Gayunpaman, sa unang araw ng pagtatrabaho ay nauunawaan na; Sa pagsasagawa, tulad ng nauna nang napanood ng publiko, ito ay isang mapaghamong at kagandahang serbisyo.
Sa teorya, ito ay isang kaaya-ayang layunin, ngunit ang isang proyekto na naging isang bangungot para sa mga tao ng Izmir sa sandali ng pagpapatupad nito. Ayaw din nating isipin kung ano ang mangyayari sa putik sa ulan, lalo na kapag ang mga paaralan ay bubuksan sa taglamig.
Ang resulta ay kabuuang gulo.
Maraming mga mamamayan ang hindi alam ang patutunguhan at hinto, ang mga bus ay dumating sa mga punto ng paglilipat naantala. Naghihintay ang mga tao ng ilang minuto sa init ng Izmir, sa kasamaang palad dahil may mga pasahero na higit sa kapasidad sa ilang mga linya; kailangan nilang gawin ang paglalakbay sa anyo ng stack ng isda. Sa buwan ng Ramadan, ang mga nerbiyos ay pilit at hindi maiiwasang humantong sa kontrobersya.
Ang 15, na dati’y naglakbay ng 5 sa isang solong bus, ay naabot sa isang punto sa layo na km. Samantala, upang maabot ang layunin, gumawa ka ng isang mini Izmir tour. Sa katunayan, ang iba't ibang mga "Caps" na pumuna sa ESHOT at IMM sa social media sa nakakatawang mga termino ang pumasok sa ating buhay.
Ang isang mas mahalagang problema ay ang mga distrito at quarters kung saan ang mga serbisyo ng linya ng bus ay ganap na tinanggal. Karşıyaka sa distrito 33 libong populasyon Cumhuriyet Mah. isa sa kanila. Ang mga serbisyo sa bus sa malaking kapitbahayan na ito ay tinanggal o pormal na nakalimutan. Habang tumaas ang reaksyon ng mga residente sa bawat pagdaan ng araw, nagsampa sila ng reklamo sa lokal na muhtar upang gawin ang kanilang mga tinig sa pamamagitan ng pagpindot sa gusali ng muhtar. Sinabi nila na kung walang solusyon ay ibinigay, hindi sila makakapasa ng iba pang mga linya ng bus na dumadaan sa kapitbahayan.
Ang tinaguriang pangulo ng populasyon na si Aziz Kocaoglu, lalo na ang pag-alala at pagbisita sa mga suburb ng Izmir lamang sa oras ng halalan, nang hindi maunawaan ang mga problema ng mga mamamayan nito; ay kinuha ang karapatan ng transportasyon at idinidikta na sinasabi, oldu ginawa ko ito ". Sapagkat, si Pangulong Pangulo, ang mga taong naninirahan sa itaas na tirahan ng kapitbahayan, mga oras bago magtrabaho nang mas matagal at naparusahan na maglakad ay reva.
Mayroong 1,5 milyong Izmir na mga tao na gumagamit ng kanilang mga bus sa pampublikong transportasyon araw-araw. Sa lungsod mayroong 490 libong mga kapansanan; matanda, bata, bata, mga pasyente. Kapag binuksan ang mga paaralan sa taglamig, ang mga mahabang linya na ginagamit ng mga mag-aaral sa unibersidad, na ginamit ng mga solong bus, ay ganap na tinanggal. Halimbawa, upang pumunta sa DEU, napilitang lumipat ngayon ang 4. Kung ang subway o izban breakdown o pagkaantala; Ang pagdaragdag, hinaing at oras ng paghihintay sa mga istasyon ay doble.
Sa palagay ko ang mga mahahalagang puntong ito ay hindi pinansin; Sa isang tag-araw kapag ang lungsod ay tahimik, sinimulan ang pagsasanay na ito.
Ang lahat ng mga tao ng Izmir, na gumagamit ng pampublikong transportasyon, ay nagdusa mula sa pagpapataw at pagdidikta ng kawalan ng solusyon na ito, na ipinakita bilang isang rebolusyon sa transportasyon. Upang malutas ang deadlock na ito sa lalong madaling panahon, ang 8 ay kikilos sa harap ng Izmir Metropolitan Municipality sa 18: 00 sa Hulyo.
Ang demokratikong mentalidad na humihiling sa mga tao na matukoy ang mga pangalan ng mga barko, habang pumupunta sa isang radikal na pagbabago sa pampublikong transportasyon; hindi nakita ng isang tao ang pangangailangan na magtanong sa lingkod ng Diyos. Ang 10 ay isang munisipalidad na maaari lamang gumawa ng dalawang mga istasyon ng metro sa isang taon; sana mangarap maghintay para sa isang matagumpay na gawain ...
Maging una sa komento