Kadıköy - Ano ang nangyari sa mga minibus na sinasabing mag-landas nang mabuksan ang Kartal Metro: Dumating ang balita na hinihintay ng mga Istanbulite. Ang pag-aaral sa mga minibus ay natapos na. Makalipas ang isang taon sa kalendaryo, sa mga oras na ito ...
Kadıköy - 80 porsyento ng trabaho sa mga minibus, na inaangkin na tatanggalin kasunod ng pagbubukas ng Kartal Metro, ay nakumpleto. Ang mga residente ng Istanbul ay makahinga ng maluwag sa proyekto na ipapatupad sa 1 taon.
Mayroong kasalukuyang 7 libong mga minibus na linya sa Istanbul. Ang pang-araw-araw na pagkarga ng mga minibus sa pasahero ay malapit sa 3 milyon. Bilang karagdagan, 15 libong alternating driver ang kumukuha ng kanilang tinapay mula sa mga sasakyang ito.
Sa pagtingin sa mga numero, ang mga minibus na nagdadala ng isang malaking bahagi ng transportasyon ng pasahero sa Istanbul sa kasamaang palad ay umunlad sa mga hindi magandang okasyon dahil sa hindi kumpletong pagpapatupad ng mga patakaran.
Ang Istanbul Metropolitan Municipal Transport Coordination Center (UKOME) at Istanbul Chamber of Minibusers ay nagsimula ng isang pag-aaral upang iwasto ang sitwasyon ng umiiral na mga minibus at wakasan ang minibus terror sa transportasyon.
Ang 3 LINE RELATED PLANNING
Sa loob ng nasasakupang gawain, ang unang rehiyon ng piloto ay ang ruta na E-5 sa Anatolian Side ng Istanbul. Ang muling pagpaplano at pagpapabuti ay ginagawa para sa 3 magkakaibang mga linya na tumatakbo sa ruta.
Ang mga linya na napapailalim sa pagpaplano ay Gebze-Harem, Yakacık-Kartal at Kadıköy-Nakilala ito bilang isang agila. Ang kabuuang 276 ng mga linya ay nasa Gebze-Harem, 70 sa mga ito Kadıköy-Nasa Kartal at 40 sa kanila sa Yakacık - Kadıköy Mayroong 386 na sasakyan sa linya.
ANG KARAPATAN NA HANGGANG AY MABABAGO
Ang gawaing matagal nang nakikitungo sa mahabang panahon ay natapos na. Ayon sa pagpaplano, ang huling paghinto ng maraming mga minibus ay ngayon Kadıköy Ito ay magiging. halimbawa Kadıköy - Ang huling paghinto ng isang tiyak na bahagi ng mga minibus sa linya ng Kartal ay sa Küçükyalı, sa lugar kung saan matatagpuan ang mga pasilidad ng Ulusoy. Ang magkaparehong aplikasyon ay magiging wasto para sa Yakacık - Mga Kartal na minibus. Habang ang kasalukuyang pagpaplano ay naglalayong bawasan ang density ng mga minibus sa E-5, KadıköyMababawas din ang pasanin ng minibus.
GEBZE - PAGSUSULIT UPANG MATAPOS ANG PROBLEMA SA HAREM
Ang Gebze-Harem ay ang tanging linya na ang plano ay hindi nakumpleto sa mga gawaing isinagawa ... Sapagkat ang ilan sa mga sasakyang tumatakbo sa linyang ito ay may 5 mga kinakailangang plaka sa ruta na E-34 dahil sa kanilang trabaho. Tungkol sa problema kung saan isinasagawa ang magkasanib na mga gawain sa pagitan ng Izmit Munisipalidad at Munisipalidad ng Istanbul Metropolitan, nasa agenda na 34 na may kondisyon na mga minibus ang muling may 41 mga plaka. At ang ilan sa mga sasakyan sa linyang ito ay pinaplano na ilipat sa Izmit.
ISA TYPE NG CLOTHING AGENDA
Ang gawain ay hindi limitado sa pagpaplano ng ruta. Ang mga inobasyon ay ipatutupad sa maraming mga puntos na mula sa edad ng sasakyan na ginamit, kagamitan at maging ang kasuutan ng minibus. Ang mga minibus ay responsable para sa kalinisan ng kanilang mga sasakyan. Pinag-iingat niya ang kanyang buhok at balbas. Ang pagdating ng mga uniporme, tulad ng mga driver ng bus, ay nasa agenda din sa halip na ang mga magagandang.
Ang mga driver ay sasailalim sa pagsasanay
Sa sektor kung saan naglilingkod ang 15 libong mga driver at 70% ng mga empleyado ay kilala bilang mga nagtapos sa elementarya at 30% bilang mga nagtapos sa high school, ang mga driver ay sasailalim sa pagsasanay sa istilo ng problema, na isa sa mga pangunahing problema na inirereklamo ng mga customer.
Ang 10 AGE LIMIT AY PUMUNTA SA MGA VEHICLES
Ang isang bilang ng mga pamantayan ay ipinakilala din para sa mga sasakyan na ginamit. Ang 7 libong mga sasakyan na tumatakbo sa sektor ay dadalhin sa limitasyon ng edad ng 10. Kinakailangan din ang air conditioning sa mga sasakyan. Ayon sa mga tagubilin na maiayos ayon sa kasiyahan ng driver, ang mga air conditioner ay pinatatakbo alinsunod sa panahon. Isang maximum ng 1 taon ang papayagan para sa mga umiiral na sasakyan na sumunod sa mga bagong pamantayan.
Ang 1 AY BUHAY PAGKATAPOS NA TAON
Ang bagong pagpaplano ay naglalayong ipatupad sa 1 taon. Ang Tagapangulo ng Chamber of Minibus ng Istanbul na si Koray Öztürk, na nagsabing walang paglilipat sa iba't ibang mga rehiyon sa mga linya, na ang pagpaplano lamang na gawain ay natupad sa mga mayroon nang mga linya, na nagsabing, "Ito ang aming pagpaplano, ngunit hindi pangwakas na desisyon. Ang mga huling desisyon ay gagawin sa UKOME matapos ang pag-aaral. " nagsalita siya.
Maging una sa komento