Ang taas ng Bay Crossing Bridge tower ay umabot sa 54 metro: Ang taas ng Bay Crossing Bridge, na siyang pinakamahalagang bahagi ng proyekto sa highway na mabawasan ang distansya sa pagitan ng Istanbul at Izmir hanggang sa 3,5 na oras, umabot sa 54 metro.
Ang mga tangke ay mabilis na tumataas sa pagtatayo ng Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, na siyang ika-4 na pinakamalaking suspensyon na tulay sa buong mundo.
Tiningnan niya ang mga gawa sa Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, na siyang pinakamalaking binti ng Gebze-Orhangazi-Izmir Highway Project, na mabawasan ang oras ng transportasyon sa pagitan ng Istanbul at Izmir mula 9 na oras hanggang 3,5 na oras.
Sa pagtatayo ng tulay, na magbabawas sa oras ng Gulf transit sa 6,5 minuto, ang mga tower na may taas na umaabot sa 54 metro ay madaling makita mula sa lupa.
Sa loob ng saklaw ng gawaing konstruksyon ng tulay, na inilatag 1,5 taon na ang nakaraan kasama ang pakikilahok ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan, ang pangunahing katawan ay nagpapatibay ng kongkretong gawa sa hilaga at timog na pitak na pantay ay nakumpleto, habang ang mga kongkretong mga gawa sa mga binti ng pamamahagi ay nagpapatuloy.
Ang mga pundasyon ng caisson ng tower na may timbang na 38 tonelada ng kahinahunan at 404 metro ng kahinahunan ay nahuhulog sa panghuling posisyon ng pagpoposisyon kung saan sila dinala ng lumulutang ng 10,7 oras. Ang pundasyon ng north tower ay na-install noong Marso 12, at ang timog ng tower ng timog noong Marso 15.
Ang taas ng tower ay umaabot sa 54 meter
Matapos makumpleto ang base ng batayan ng seater at gawa sa paggawa ng beam, ang pagpupulong ng mga bloke ng bakal ng mga tower ay nagsimula noong 8 Hulyo.
Bilang isang resulta ng mga gawa ng pag-install sa ngayon, ang hilagang at timog taas ng tower naabot 54 metro.
Ang mga bloke ng bakal na ginawa sa Gemlik ay dinala sa isang bakuran ng barko sa Altınova. Dito, ang mga bloke na may mga hagdan at mga platform ng kaligtasan ay nakabitin sa mga lumulutang na mga crane na upa mula sa Netherlands. Matapos ang 1 oras na distansya, ang mga bloke na dinala sa tabi ng mga pundasyon ng tower ay tipunin sa bawat isa bilang isang resulta ng trabaho na tumatagal ng halos 30 minuto.
Ang mga tore, na nagdaragdag ng average na 10 metro bawat linggo, ay pinlano na makumpleto sa paglampas ng 250 meters sa katapusan ng taon. Ang apat na tower ay may kabuuang mga bloke ng 88 na bakal. Ang pinakamababang bloke ng tungkol sa 350 tonelada ay ilalagay kamakailan, habang ang mga pinakamataas na bloke ay magtimbang ng 170 tonelada.
Ang trabaho ay nagpapatuloy ng 24 na oras
Ang pagtatayo ng tulay, kung saan maraming libo ng 400 ang nagtatrabaho, ay nagpapatuloy sa mga oras ng 24 kapag ang mga kondisyon ng panahon ay naaangkop.
Kapag natapos na ang mga gawaing konstruksiyon, ang tulay ay pumasa sa 6 lane road at ang single road maintenance road. Ang tulay na suspensyon na binuo sa pagitan ng Dilovası at Herzegovina ang magiging ikaapat na pinakamalaking tulay na suspensyon sa mundo na may katamtamang span na humigit-kumulang isang libong 550 meters.
Ang mga gilid ng tulay ay maabot ang 550 meters, habang ang magaspang na taas ay maabot ang 64 meters.
Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) Motorway Project ay magiging 384 na kilometro ang haba kabilang ang 49 kilometro highway at 433 kilometro kalsada koneksyon.
Ang proyekto ay magsisimula sa isang intersection ng tulay na bubuo ng humigit-kumulang na 2,5 kilometro pagkatapos ng Gebze Köprülü Interchange sa Anatolian Highway, at magtatapos sa umiiral na Otogar Interchange sa İzmir Ring Road.
Maging una sa komento