Paglalarawan ng kaligtasan ng de-koryenteng bisikleta: Samsun Police Department, gumawa ng pahayag sa paksa ng mga de-koryenteng bisikleta.
Sa nakasulat na pahayag, "Gamit ang susog na ginawa sa ika-2918 na artikulo ng Batas sa Trapiko ng Highway na bilang na 3, na pinamagatang Mga Kahulugan, kasama ang ika-12 na artikulo ng Batas bilang 2013 na may petsang Hulyo 6495, 13;
'Mga bisikleta: Ang mga ito ay hindi mga de-motor na sasakyan na gumagalaw sa pamamagitan ng pag-ikot ng gulong ng pedal o kamay na may lakas na kalamnan ng tao dito. Ang mga de-kuryenteng bisikleta na ang maximum na tuluy-tuloy na lakas ng pagkasunog ay hindi hihigit sa 0,25 KW, ang kanilang lakas ay bumababa habang nagpapabilis, at na ang bilis ay higit sa 25 km / h o kapag ang kuryente ay ganap na napuputol kaagad pagkatapos mahulog sa klase ang pag-pause ng pedaling.
Bermotor na bisikleta (Moped): (Susugan: Hulyo 12, 2013-6495 / 13 md.) Dalawa o tatlong gulong na sasakyang may maximum na bilis na hindi lalagpas sa 45 kilometro bawat oras, na may panloob na dami ng silindro ng engine ng pagkasunog na 50 sent sentimo, at isang de motor na de motor na may maximum na tuluy-tuloy na output ng nominal na lakas na 4 na kilowat. Mga sasakyang de-motor na may apat na gulong na may parehong tampok tulad ng mga may netong timbang na hindi hihigit sa 350 kilo. Ang mga timbang ng baterya ay hindi isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang net weight ng mga empleyado na pinapatakbo ng kuryente. Sa kontekstong ito, ang mga de-kuryenteng bisikleta na ang maximum na tuluy-tuloy na lakas ay hindi hihigit sa 0,25 KW, bumababa ang kanilang lakas habang nagpapabilis, at na ang lakas ay ganap na napuputol matapos maabot ang maximum na 25 km / h o kaagad pagkatapos tumigil sa pedal, ay hindi napapailalim sa pagpaparehistro at maaaring magamit nang hindi nangangailangan ng anumang lisensya sa pagmamaneho ng klase. Gayunpaman, ang mga bisikleta na de kuryente na may maximum na lakas na 0,25 KW pataas ay napapailalim sa pagpaparehistro at ang kanilang mga driver ay dapat magkaroon ng (A) lisensya sa pagmamaneho ng klase ”.
Ang sumusunod na impormasyon ay ibinigay:
"Sa mga inspeksyon sa trapiko; Ang mga hindi nakarehistrong bisikleta ng kuryente na 0,25 KW pataas ay ipinagbabawal sa trapiko sa pamamagitan ng pag-isyu ng multa na 25 TL alinsunod sa Artikulo 172 ng Highways Traffic Law, at para sa mga gumagamit ng mga sasakyang ito nang walang lisensya sa pagmamaneho ng isang A, Artikulo 36 ng Highways Traffic Law. Alinsunod dito, 1.462 TL, at sa parehong oras, ang parehong halaga ng ulat sa parusa ay dapat ibigay sa may-ari ng bisikleta. Kung ang mga nagbibisikleta ng bisikleta at motor ay hindi gumagamit ng helmet, 78 TL mula sa artikulo 1 / 80b ng parehong batas, at 66 TL mula sa artikulong 172 ng batas ay pinarusahan kung natukoy na hindi sila sumunod sa iba pang mga patakaran sa trapiko. Sa panahon ng tag-init, ang mga bisikleta ng kuryente ay dinala sa trapiko ng kalsada at naintindihan mula sa mga aplikasyon ng aming mga mamamayan at mga pagpapasiya ng mga pangkat ng inspeksyon na sanhi ng mga aksidente sa trapiko, at pagkatapos na ibigay ang kinakailangang impormasyon sa mga may-ari ng mga lugar ng trabaho na natagpuan na magrenta ng mga bisikleta sa kuryente sa gitna ng aming lungsod, nagsimula silang ilapat.
"Ayon sa desisyon na may bilang na 7/2013 ng ika-16532 Criminal Chamber ng Korte Suprema ng mga Apela sa pamamahayag, sa pagsisiyasat tungkol sa paratang na 'mga bisikleta sa kuryente ay hindi napapailalim sa pagpaparehistro at hindi nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho'; Sa tagubilin ng Ministry of Interior na may petsang 15 Abril 2011 at may bilang na 81836, nakasaad na ang mga bisikleta ng kuryente ay kinokontrol sa Type Approval Regulation at ang mga bisikleta ng kuryente na 0,25 KW at mas mataas ay dapat isaalang-alang bilang 'motor bikes', napapailalim sa pagpaparehistro at dapat gamitin sa isang lisensya sa pagmamaneho ng klase. Ang paliwanag, na naalala, ay nakumpleto tulad ng sumusunod: “Ayon sa tagubiling ito; Sa kadahilanang '… ang konsepto ng motor na bisikleta ay hindi maaaring mapalawak ng regulasyon, na kung saan ay ang pagkontrol ng administrasyon ...' sa desisyon ng ika-7 Kamara ng Korte Suprema ng Mga Apela, ang ika-7 Kamara ng Korte Suprema ng Mga Apela Naiintindihan na ang desisyon ng parusa sa administrasyon na may petsang 2013 ay nakansela. Gamit ang susog na ginawa ng Artikulo 16532 ng Batas sa Trapiko ng Highways na may petsang 19 Hulyo 2011 at may bilang na 12, binago ang mga kahulugan ng bisikleta at mga motor na bisikleta at idinagdag ang mga de-kuryenteng bisikleta sa mga nauugnay na kahulugan. Mula noong Hulyo 2013, 6495, ang kahulugan ay ginawa ng batas, ang isyu ng pagpapalawak ng kahulugan na may regulasyong pang-administratibo ay tinanggal at ang batas ay ginawa alinsunod sa desisyon ng Korte Suprema. Bilang karagdagan, ayon sa ika-13 na artikulo ng regulasyon na nauugnay sa batas para sa mga de-kuryenteng bisikleta na may pinakamataas na na-rate na lakas na higit sa 12 KW; Isinasagawa ang pagpaparehistro sa pagtatanghal ng sertipiko ng pagmamay-ari, sertipiko ng pagsunod, pagbabayad ng SCT, at sapilitang patakaran sa seguro ng pananagutan. Hanggang ngayon, 2013 mga bisikleta na elektrikal ang nakarehistro dahil hindi sila nakarehistro, at 0,25 mga bisikleta na elektrikal ang nairehistro at binigyan ng kanilang mga sertipiko at plato ng aming Direktor. "
Maging una sa komento