Turkey ni sandaang taon na pangarap 60 bilyon dolyar

Ang pangarap ng Turkey na isang siglo ng $ 60 bilyon: Ang Abdulmecit habang nakaplano pati na rin ang Marmaray, Istanbul ika-3 paliparan, ika-3 Bosphorus Bridge, Eurasia Tunnel, Gulf Crossing Project at ang kabuuang halaga ng pamumuhunan ng Channel ng mga pangunahing proyekto tulad ng Istanbul ay nakakahanap ng 60 bilyong dolyar.

Ang ekonomiya ng Turkey na bumalik sa Istanbul ay ginawa ang kalahati ng Marmaray, 3rd Airport, 3rd Bosphorus Bridge at Eurasia Tunnel kasama ang pagpapatupad ng nakaplanong Canal Istanbul ay naka-iskedyul para sa susunod na taon sa tender. Ang kabuuang sukat ng 5 mga proyektong ito, na magpapahupa sa trapiko ng tao at sasakyan ng Istanbul, ay lumagpas sa 52 milyong dolyar. Kung isasaalang-alang ang Proyekto sa Passage ng Gulf, na magkokonekta sa intercity highway mula Yalova hanggang Bursa, Balıkesir, Manisa at İzmir sa pamamagitan ng Gebze, ang kabuuang gastos sa pamumuhunan ng 6 na higanteng proyekto na ito ay umabot sa humigit-kumulang na 60 bilyong dolyar.

Tunnel ng Transition ng Eurasia

Ang Eurasia Tunnel, na magsisilbi sa linya ng Kazlıçeşme-Göztepe, kung saan matindi ang trapiko ng sasakyan, ay sumasaklaw sa isang kabuuang ruta na 14,6 na kilometro. Ang pinaka-kapansin-pansin na tampok ng proyekto ay mayroon itong dalawang palapag na lagusan sa ilalim ng sahig ng dagat. Ang proyekto, na magbabawas ng oras ng paglalakbay mula 100 minuto hanggang 15 minuto sa ruta kung saan napakahirap ng trapiko sa Istanbul, inaasahang mailalagay sa serbisyo sa 2017. Hinulaan na 14,6 libong mga sasakyan ang dadaan sa 120-kilometrong ruta ng Eurasia Tunnel bawat araw. Ang Eurasia Tunnel ay nagkakahalaga ng 1 bilyon 245 milyong dolyar.

Gebze-İzmir Bridge at Motorway

Ang proyekto ng Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway, na mabawasan ang distansya sa pagitan ng Istanbul at Izmir hanggang 3,5 na oras, ay isa sa mga pinakamalaking proyekto sa kasaysayan ng Republika. Ang 433 bilyong dolyar ay ginugol sa konstruksyon at paggastos hanggang ngayon, at ang kabuuang gastos ng proyekto ay 2,2 bilyong dolyar. Ang halagang ito ang magiging pangalawang pinakamalaking proyekto sa imprastruktura sa buong mundo. Bilang karagdagan, ang Izmit Bay Crossing Suspension Bridge sa pagitan ng Gebze at Orhangazi ay magiging isa sa mga pinakamalaking tulay sa buong mundo. Ang tulay na ito ay nakakakuha ng pansin sa pagbawas ng 7,5 oras-oras na distansya sa minuto ng 1,5.

Marmaray

Pinagsasama ang Asya at Europa sa ilalim ng Bosphorus, pinagana ni Marmaray ang isang 160-taong panaginip na mabuhay mula pa kay Sultan Abdülmecit. Sa gastos ng pamumuhunan na 8 bilyong TL, kinuha din ng Marmaray ang kasaysayan ng Istanbul pabalik 8 taon sa paghuhukay ng mga arkeologo. Ang pagkakaroon ng pamagat ng 'pinakamalalim na isawsaw na tunnel sa buong mundo' na may lalim na 500 metro, tataas ng Marmaray ang bahagi ng mga sistema ng riles sa transportasyong lunsod sa 60 porsyento. Sasali rin si Marmaray sa Istanbul Metro pati na rin ang Istanbul-Ankara YHT Line. Nang ang ikalawang yugto ng Marmaray, na nagdala ng 28 milyong mga pasahero sa unang 6 na buwan, ay naatasan, Gebze at Halkalı Ang 105 ay mababawasan hanggang sa ilang minuto.

1. paliparan

Ang pundasyon ng pangatlong paliparan, na inaasahang magiging pinakamalaking paliparan sa buong mundo kapag nakumpleto sa 150, na may taunang kapasidad na 2018 milyong mga pasahero, ay inilatag noong Hunyo 7, 2014. Ang unang yugto ng pangatlong proyekto sa paliparan, na naihatid sa pribadong sektor na may konstruksyon, operasyon at gastos sa paglilipat na 26 bilyong 142 milyong Euros, ay bubuksan sa Oktubre 29, 2017. Ang proyekto, na magiging isa sa pinakamalaking pamumuhunan sa kasaysayan ng Republika, ay inaasahan ding maging isang trabaho para sa humigit-kumulang na 120 libong mga tao. Isinasaalang-alang ang trapiko ng aviation ng isang napakalaking rehiyon hanggang sa USA at Shanghai, ang Istanbul ay magiging 'center'.

Channel ng Istanbul

Ang Kanal Istanbul, na kilala rin bilang ang Crazy Project, ay mag-aalok ng isang kahalili sa mga pang-international na tawiran sa barko sa Bosphorus. Ang 160-kilometrong proyekto, na inaasahang pumasa sa 47 mga barko bawat araw, ay makakabuo ng $ 8 bilyon taun-taon sa buong kakayahan. Ang Channel Istanbul, na inaasahang nagkakahalaga ng $ 5,5 bilyon, ay gagastusan din sa sarili sa loob ng isang taon. Ang channel ay magpapasara sa kapangyarihan nito sa komersyal na pagpapadala sa rehiyon mula sa London patungong China na may isang bagong international watercourse na pabor sa Turkey.

Ang ikatlong Bridge ay kalahati

Ang proyekto ng Third Bridge at Northern Marmara Motorway, ang mga pundasyon na inilatag noong Mayo 29, 2014, ang anibersaryo ng Pagsakop sa Istanbul, ay nagkakahalaga ng halos 4,5 bilyong dolyar. Sa parehong mga proyekto, naglalayon itong mailagay sa serbisyo ng konsortium ng pribadong sektor na may modelo ng build-operate-transfer sa 2015. Ang Third Bridge, na magbabawas sa pagkarga ng trapiko ng transit at sabay na magkonekta sa Asya at Europa na may mabilis na tren na may rail system dito, ay maglilingkod sa Istanbul sa ilalim ng pangalan ni Yavuz Sultan Selim. Sa parehong oras, salamat sa sistema ng riles na isasama sa Istanbul Metro at Marmaray, magkokonekta rin ang Yavuz Sultan Selim Bridge sa Atatürk, Sabiha Gökçen at ika-3 na Paliparan. Ang Yavuz Sultan Selim, na siyang pinakamalawak na tulay sa buong mundo na may lapad na 56 metro, ay inaasahang magiging pinakamahabang tulay din ng suspensyon na may isang sistema ng riles na may pangunahing saklaw na 408 metro. Ang proyekto sa highway na ito; Inaasahan na ang 1st Bosphorus Bridge at ang 2nd Bosphorus Bridge ay magpapagaan sa pagkarga ng trapiko at malulutas ang problema sa transportasyon sa tawiran ng Bosphorus ng Istanbul.

TAMPOK:

• Mapapawi nito ang trapiko sa TEM
• Mag-aalok ang Transit
• Bababa ang gastos sa oras

• Mahuhulog ang gastos sa gasolina

• Ang pinakamalaking tulay sa mundo

• Ikokonekta nito ang lahat ng mga paliparan at subway sa Istanbul