Ang Istanbul-Izmir Highway ay madudurog ang nayon

Istanbul-Izmir Motorway village ay crush: Olive sa dispossessing Kolin Thermal Power Plant na may kagyat na pag kamkam desisyon ay kailangan, sa lupain na may bulldozers bago ang katapusan ng paglilitis para sa pagpasok ng olive pagtatanggal-tanggal ng Yiren na bantayan ang mga tagabaryo ay isa sabihin na hindi ito ang simula.
Para sa thermal power plant, ang lahat ng mga olibo ng olibo 490 ektarya ng lupa na mahuli sa agenda ng nayon ay makakapasa sa Istanbul-Izmir highway. Sinabi ni Mukhtar Mustafa Akin na ang daanan ay papasa mismo sa ilalim ng nayon, at ang 1500 ektarya ng lupain ay itatapon sa pamamagitan ng paglalaan ng kalsada, at kahit papaano ang mga pamilyang 500 ay maaapektuhan. Gayunpaman, ang paggasta na ito ay hindi isang pagmamadali na paggasta, tulad ng sa isang thermal power plant, ngunit normal na paggasta, kabilang ang pag-aatas.
Ang kabuuang haba ng proyekto ng motor na kilometrong 3,5, na magbabawas sa distansya sa pagitan ng Istanbul at Izmir hanggang 433 na oras, ay ang Otoyol Yatırım ve İşletmeleri A.Ş., na nabuo ng Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay Construction Joint Venture kasama ang modelo ng build at transfer. (OYİAŞ) konsortium.
Bagaman may mga napakahusay na lugar na agrikultura, kagubatan, pangkultura at arkeolohikal at likas na mga site, biological richness at wetlands sa ruta ng highway, ang proyekto, na hindi kasama sa saklaw ng Environmental Impact Assessment, ay lumiliko din sa buhay ng mga tao saan man pumasa ito. Ang highway, na kung saan ay paksa ng dose-dosenang mga kaso, ay patuloy na sumulong nang walang nalalaman kahit ano, tulad ng Binali Yıldırım, ang Ministro ng Transport ng panahon. Ang highway na dumadaan sa nayon kaagad sa Yırca ay inaasahan tulad ng isang kamangha-manghang. Ang mga negosasyong negosasyon ay dumating sa Savaştepe. Malapit na ang paghahanap ng kanilang mga sarili.
'Kung mayroon, ibigay natin ang natitirang kumpanya sa kanila!'
Sinasabi na ang mga lupain na gagamitin sa kalakal ng mga highway ay mga punong olibo rin, sinabi ni Muhtar na ang nayon ay hindi magkakaroon ng anumang lupang pang-agrikultura pagkatapos nito, at ang ilang lupain na malapit sa kagubatan ay mananatili, 'Kung mayroong isang kumpanya, hayaan nating halina at ibigay ito sa kanila!' sabi.
Ang buong kabuhayan ng nayon, na nagpapanatili ng kabuhayan nito na may mga olibo, sa gayon ay tinanggal. Ang mga lupang ito, na ang mga ektarya ay nagkakahalaga ng 6, 7 libong liras sa mabilis na paggasta, ay ang mga henerasyong pangkabuhayan ng mga tagabaryo. Ang mga taong ito, na sapat na sa sarili sa kanilang paggawa, tama na sinabi, 'Ang aming pagawaan ng gatas ay pupunta, kukunin ko ang perang ibinibigay nila bilang isang ani sa maximum na tatlong taon. Ano ang susunod na mangyayari, ano ang gagawin natin? '
Sa paggasta ng highway ng Istanbul-Izmir, hindi lamang ang mga lupang pang-agrikultura, kundi pati na rin ang bahay ng mga nayon ng 4, na tiyak para sa ngayon, ay pupunta. Si Mustafa Sezer, isa sa kanila, ay nawawala ang kanyang mga groves ng oliba sa paggasta ng planta ng thermal power at nawalan ng kanyang bahay at mga bodega sa paggasta ng mga daanan. Wala kahit na isang nakatanim na puno.
Sinabi ni Mustafa Sezer, 'Ako ay 65 taong gulang at nakikipag-usap sa lupang ito mula nang makilala ko ang aking sarili. Ibinigay ko ang buhay ko sa kanya. Nasanay kami sa tabako, natapos nila ito. Lumipat kami sa olibo, ngayon kinuha nila ito. Ginawa ko ang bahaging ito ng bahay na may tabako, ginawa ko ang mga bodega na may oliba. Sa edad na ito, hugasan nila ang aking bahay kapag sinabi kong sinusubukan ko, itinatag ko ang aking order, magiging komportable ako. Sabihin nating ipinasa sa akin, ano ang tungkol sa mga bata, apo? Wala akong maiiwan sa kanila. Ano ang mangyayari sa kanila? ' tinanong niya. Sa oras na ang pagkabigo ni Mustafa Sezer ay dapat na ani, dumulas ang lupa sa ilalim ng kanyang mga paa. Sa 65, ang problema ng pananatiling walang tirahan ay gumapang sa kanyang kaluluwa. Dumaan ito sa mayamang lupang pang-agrikultura sa kahabaan ng ruta ng highway, naiwan ang libu-libong mga tagabaryo na walang paa. Ang patakaran na nakikita ang pagbuo ng mga malalaking kalsada na nagpayaman sa kalikasan at sa sosyo-ekonomikong istraktura at pagpapayaman sa mga baron sa konstruksyon habang ang kaunlaran ay patuloy na buong bilis kahit saan pinapalitan nito ang palakaibigan at hindi gaanong mahal na mga riles at mga ruta sa dagat.
Inaasahan nating kapag natapos na ang highway, bibigyan sila ng 35 dolyar at ipasa ito, isipin nila ang Yalova, Bursa, Manisa at Kemalpaşalı Mustafa Sezers na nasa ilalim ng kalsada na iyon.