Si Haydarpaşa kasama si Sirkeci ay nawala

Ang Haydarpaşa at Sirkeci ay nawala: Ang istasyon ng istasyon ng Haydarpaşa ay isang hotel o isang mall. Kadıköy Ito ay upang maiwasan ang munisipalidad. Hindi ito maiiwasan. Ang kapalaran ng mga istasyon ng Haydarpaşa at Sirkeci ay hindi mababago sa pamamagitan ng pagpapasya ng munisipyo o ng isang desisyon ng korte.
Kapag ang aming mga dakilang Turkish matatanda gumawa ng isang desisyon, hindi sila maaaring bumalik mula sa mga desisyon na walang posibilidad. Sinasabi nila.
Gustung-gusto ng aming mga matatanda ang mga riles, ngunit kinatatakutan nila ang mga istasyon ng istasyon. Ang mga gusali ng istasyon, mga hotel, restaurant para sa pag-upa, mataas na bilis ng tren na malayo mula sa lungsod sa pamamagitan ng pag-alis ng tren sa kalye.
Nagpapatakbo kami ng isang high-speed na tren mula sa Ankara hanggang Istanbul. Ang tren ay umakyat sa Pendik. Ang mga pasahero ay maaaring makarating sa Istanbul mula sa Pendik kasama ang kanilang mga maleta sa pamamagitan ng dagat o sa kalsada nang hindi bababa sa 2 oras. Ang mga pupunta sa Anatolia ay nagdadala din ng kanilang mga maleta sa Pendik. (Naglalakbay mula sa Harem patungong Ankara sa pamamagitan ng bus, 4.5 na oras sa gitna ng lungsod nang walang in - bin.)
Sa Haydarpaşa, mayroong isang malaking, maluwalhati, gusali na nakabase sa Istanbul. Hanggang kamakailan, ang mga tren ay kukuha ng mga pasahero mula sa istasyong ito at magdadala ng mga pasahero nang hindi nakakagambala sa sinuman. Sa istasyong ito, ang Istanbul ay tinanggap mula sa tren. Sa dagat, ang tanawin, ang hangin ...

Ang Garlar ay mga atraksyon
Ang sikat na Istanbul ay nagpapahayag mula sa Europa (Orient Express) na ginamit upang dalhin ang mga pasahero pababa sa Sirkeci. Ang istasyon ng Sirkeci istasyon, kapag dumating ka sa harap ng pinto na may mga pananaw ng Istanbul captivated.
Tren mula sa Europa ngayon Halkalıbinababa ang mga pasahero sa 'pekeng' istasyon ng. Hawak ng mga pasahero ang kanilang mga maleta sa isa o dalawang oras upang maabot ang Istanbul.
Ang istasyon ng istasyon ng Sirkeci at ang istasyon ng istasyon ng Haydarpaşa ay mga gusali ng monumento. Ito ang mga simbolo ng Istanbul. Mayroong higit pang mga hotel sa Istanbul kaysa sa pangangailangan, mga restaurant, kape. Paggawa ng mga bago. Ang mga gusali ng istasyon ng Sirkeci at Haydarpaşa ay hindi kinakailangang 'isang tao' para sa paglipat ng upa ay hindi kinakailangan. Hindi mababalik ang error. Kapag nawala ang mga pampublikong ari-arian, hindi bababa sa '99 taun-taon' ang nagaganap. Ang ari-arian ng mga tao ay nagiging ari-arian ng paggamit.
Ngayon, ginagamit ang mga riles mula sa mga pinakamahihirap na bansa hanggang sa pinakamayaman. Mula sa pinakamahihirap hanggang sa pinakamayaman, ang riles ng tren sa malalaking lungsod ay nagpapababa ng mga pasahero sa sentro ng lungsod. Sa sentro ng lungsod, ang mga istasyon ng gusali ay ang sentro ng atraksyon na may kagandahan nito. Nakakatugon ang mga tao sa istasyon, nakilala ang mga pasahero. Ang mga dumadalaw sa lunsod ay nagtatamasa ng kaginhawahan na bumaba sa sentro ng lungsod.
Ito ang higit na mataas ng mga riles sa mga daanan ng hangin. 'Pumunta sa paliparan, maghintay para sa eroplano, in-bin' sa halip na kumuha ng tren mula sa sentro ng lungsod sa sentro ng ibang lungsod (lalo na sa high-speed train) ay higit sa mga riles. Mahirap maintindihan kung bakit hindi maaaring magustuhan ng mga dakilang Turkish elders ang istasyon ng Haydarpaşa at Sirkeci.

Ano ang intensyon, kung ano ang kapalaran
Ang pintuan ng Istanbul sa Anatolia, Haydarpaşa Station, Haydarpaşa - Ang linya ng Pendik ay nagsimula sa paglalakbay nito noong 1872 at Sirkeci Station, na binuksan sa Europa, ay binuksan noong 1890. Ang parehong mga gusali ng istasyon ay itinayo sa panahon ng paghahari ng Abdulhamid II.
Nais ni Abdulhamit na mapagtanto ang 'Cisr-i Enbubi Project' ng Prerault (proyekto ng submarine steel tunnel) upang magkaisa ang istasyon ng tren ng Sirkeci at Haydarpaşa, ngunit hindi niya ito mapamahalaan. (Inilunsad ng Gobyerno ng AKP ang pundasyon ng proyektong ito, Marmaray na proyekto sa 144 pagkatapos ng break na 2004 taon.)
Ang granite na marmol at bato na dinala mula sa Marseille Aden ay ginamit sa pagtatayo ng istasyon ng Sirkeci, na kung saan ay ang gawain ng Aleman Arkitekto Agosto Jachmund. Ang mga paligid ng gusali, na napakalapit sa dagat noong mga unang taon, ay nagkaroon ng malaking pagbabago sa panahon.
Ang Haydarpaşa Railway Station ay itinayo bilang istasyon ng istasyon ng Istanbul-Baghdad Railway Line. Bilang karagdagan sa Baghdad Railway sa huli na panahon ng Ottoman, ang mga tren ng Istanbul-Damascus-Medina (Hijaz Railway) ay umalis mula sa istasyong ito at dumating sa estasyon na ito.
Ang mga German masters at Italian stonemasons ay nagtrabaho sa pagtatayo ng gusali, na dinisenyo nila ni Otto Ritter at Helmuth Cuno. Ang isang breakwater ay itinayo sa harap nito at ang mga karwahe na nagmumula sa Anatolia o papunta sa Anatolia ay pinadali upang mag-load at mag-ibis ng kanilang mga komersyal na kalakal.
Sinabi nila na 'Ano ang intensyon, kung ano ang kapalaran' ... Ang aming mga gusali ng istasyon ay ganyan ... Itinayo sila ng mga taon na ang nakalilipas bilang mga gusali ng istasyon ... Tingnan natin kung sino ang magiging gate ng upa ...