Ang tren ng Trabzon ay mananatili sa panaginip: Maliit at Katamtaman na Negosyo ng Kumpanya (KOBİDER) Chairman Nurettin Özgenç, Trabzon-Erzincan Railway Project ay naisip na nasa anong yugto na tinanong sa Pangkalahatang Direktor ng Infrastructure Investments ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon.
Sinabi ni Özgenç na nakatanggap siya ng isang tugon na puno ng mga kalabuan, binatikos ang mga representante ng rehiyon.
Itinatanong ni Özgenç ang tanong, "Magiging isang katotohanan ba ang 150 taunang panaginip si Marmaray habang ang isang tren ng Trabzon ay magiging isang panaginip ?,?
"Kahit na tawagan natin ang Trabzon na isang siglo na panaginip, ito ay talagang isang 140-taong inaasahan. Alam na ang pangarap ni Trabzon na riles ng tren ay nagsimula pa sa 140 taon. Ang aming mga pulitiko, na nagsabing ang proyekto ng riles patungong Trabzon ay pangarap ni Atatürk, mga 4 na taon na ang nakakalipas, sinabi, 'Kung titingnan mula sa malayo, mukhang isang napakahirap na proyekto, ngunit hindi imposible. Pinagtatrabahuhan na namin. Gumawa sila ng isang pahayag na nagsasabing, "Ang isang riles ng tren ay itatayo sa Trabzon, ngunit kahit ang unang mapagkukunan ng riles ay hindi nagawa, pabayaan na lang magsimula."
Sa mga nagdaang taon, ang transportasyon ng riles ng Turkey na Özgenç Na napapansin ang mga oras na isang pambihirang paraan, "Trabzon - Erzincan na mga piraso ng pag-aaral ng pagiging posible ng proyekto ng riles, ang proyekto sa madaling panahon, kahit na bibigyan ng mabuting balita ay iginawad na kitang-kita ay walang kaunlaran. Namely; Ang mga binti ng Yavuz Sultan Selim Bridge o ang pangatlong Bosphorus Bridge, na idineklarang pinakamalawak at pinakamahabang tulay ng suspensyon sa buong mundo, na ang pundasyon ay inilatag taon matapos ang agenda ng Trabzon na dumating sa agenda, ay halos nakarating sa yugto ng pagkumpleto; Kahit na ang unang rail welding ng 'Trabzon - Erzincan Railway Project' ay hindi nagawa. "Hindi na kailangan ng ilang mga representante, na tinukoy ang kanilang sarili bilang" mataas na antas ", upang makagambala sa publiko sa walang laman na retorika.
Sinabi ni Özgenç na siya ay nag-apply sa Pangkalahatang Direktor ng Infrastructure Investments sa Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon at ibinahagi ang parehong mga katanungan at sagot na natanggap niya tulad ng sumusunod:
"* Mayroon bang ganoong proyekto?
- Kung gayon, kailan?
- Sa anong yugto planong itayo ang 320-kilometrong Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon Railway Line Project?
Sa sulat ng tugon na ipinadala sa ngalan ng Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, si Lütfi Elvan, sa aming opisyal na aplikasyon na may petsang 3 at numero 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01, "Ang iyong kahilingan para sa impormasyong natanggap mula sa Punong Punong Ministro ng BIZMER na Punong-Opisina ay nasuri ng Pangkalahatang Direktorat ng Mga Pamumuhunan sa Infrastruktur ng aming Ministro." "Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan Railway Project ang paunang gawain sa proyekto ay nakumpleto, at kung isasama ito sa programa ng pamumuhunan sa hinaharap, ang paghahanda ng proyekto ng pagpapatupad ay maaaring masimulan." Ito ay tinatawag na. Gayunpaman, sa halip na isang kongkretong sagot tungkol sa eksaktong oras kung kailan ito maisasakatuparan at sa anong yugto ito, ito ay sinagot sa isang abstract na paraan na may talagang malayo at hindi siguradong mga pahayag. "
Sa pagguhit ng pansin sa katotohanan na ang pinakamahalagang item sa agenda ng Trabzon ay ang riles, sinabi ni Özgenç, "Upang maisakatuparan ang proyekto ng Trabzon - Erzincan na riles, isang publikong reflex ang dapat mabuo sa mata ng publiko. Hangga't ang reflex na ito ay hindi maaaring mabuo at ang riles na sumusulong na may isang mabagal na bilis ng pagong, ito ay patuloy na isang panaginip.
Bilang isa sa mga nangungunang lungsod ng ating bansa sa mga tuntunin ng parehong populasyon at idinagdag na halaga, ang halaga ng socio-economic ng Trabzon ay tataas pa sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa network ng riles. Sa kontekstong ito, ang pagsasalamin ng agham, pamamaraan at makatuwirang pag-iisip, ang simbolo ng modernismo, ay ang pinakaangkop at mabisang daanan ng tren sa mga tuntunin ng kalidad ng serbisyo ng pasahero at transportasyon ng kargamento, na kinakailangan para sa Trabzon at mga kalapit na lalawigan.
Bilang KOBİDER, susundin namin ang proyektong ito, na kung saan ay may malaking kahalagahan para sa Rehiyon ng Black Black Sea, hanggang sa katapusan. Muli tinanong namin; Kailan ang malambot para sa Trabzon - Erzincan Railway Project? Ano ang pangunahing dahilan para maantala ang Trabzon - Erzincan Railway Project? 70 taon na siyang naghihintay sa riles ng tren. Kailan makakakuha ng riles ng tren ang Trabzon? May bisa ba para sa Trabzon ang awiting "Black train delay, siguro it never come"?
Upang ang proyekto ng tren ng Trabzon - Erzincan na dumating sa yugto ng konstruksyon, ang pagpapasiya ay dapat na magpatuloy tulad nito. Dapat bigyang diin na ang proyektong ito ay kinakailangan para sa Trabzon sa pamamagitan ng paglikha ng isang malawak na opinyon ng publiko at dapat tiyakin na ang bawat segment ay may kasamang proyekto sa riles sa kanilang mga susunod na programa.
Dapat isama ang pagbabayad sa badyet upang magawa ang tender tender sa lalong madaling panahon. Ang publiko ng Trabzon ay dapat ding sabihin ito bilang isang tagasunod sa isyu ng riles. Trabzon - Gümüşhane - Erzincan Railway, na isa sa pinakamahalagang proyekto na makakaapekto sa kinabukasan ng Trabzon at ng rehiyon, ay dapat na ipatupad sa lalong madaling panahon.
Bilang KOBİDER, ang aming hangarin ay dalhin ang agenda sa isyu na ito, upang mapanatili ang pangangailangan ng riles at isama ang Trabzon sa network ng transportasyon ng riles ”.
Maging una sa komento