Kaliwa ng USA sa Tsina sa High Speed Train: Na naglalayong mapabilis ang mga tren sa bansa, hindi pa rin maabutan ng USA ang China at EU sa lugar na ito.
Si Obama, na naglalayong moderating at pabilisin ang mga tren sa bansa mula nang mag-opisina, ay hindi pa nagtagumpay sa planong ito.
Kahit na 2009 bilyong dolyar (11 bilyong TL) ang ginugol sa loob ng nasasakupang proyekto, na pinintasan ng oposisyon sa bansa mula pa noong 35, ang USA ay hindi na makahabol sa China at European Union (EU) sa lugar na ito.
Ang proyektong ito, na sinimulan na magkaroon ng mas mabilis na mga tren at hindi pa naging matagumpay, ay naging target ng pagpuna sa bansa ng kaunting oras. Ang gobyerno, na humiling ng karagdagang badyet ng 10 bilyong dolyar mula sa Kongreso para sa proyekto noong Hulyo, ay inakusahan ng ilang mga eksperto na gumawa ng mga maling hakbang.
Ang isa sa mga maling desisyon na kinuha ay upang hatiin ang mga mapagkukunan na ginugol para sa proyekto at ginugol ang ilan dito sa paggawa ng makabago ng umiiral na sistema. Ayon sa mga eksperto, ang mga tren sa lumang site, kung saan ang bahagi ng badyet ay inilipat, maaaring pumunta sa maximum na 110 milya bawat oras (177 km).
"BALIK NG EU AT CHINA"
Sa halip na sabihin na ang buong kasalukuyang badyet ay dapat na gugulin sa pagbuo ng isang bagong sistema, ipahiwatig ng mga eksperto na ang USA ay nasa likod ng EU at China sa mga tuntunin ng bilis.
Sa Tsina, na mayroong pinakamahabang network ng tren na may pinakamabilis na bilis sa buong mundo na may 11,028 km, ang mga bilis ng tren ay naglalakbay sa isang average na bilis na 200 km bawat oras. Ang mga mabilis na daanan sa ilang mga kasaping bansa ng EU ay maaaring umabot sa bilis na 320 km / h.
Maging una sa komento