Ang transportasyon ay inilipat sa ESTRAMa

Bakit ipinadala ang transportasyon sa ESTRAM: Noong Biyernes, ang Konseho ng Munisipalidad ng Metropolitan ay gumawa ng isang mahalagang desisyon na maaaring isaalang-alang na makasaysayan, o maging kontrobersyal. Ang mga serbisyong pampublikong transportasyon ay inilipat sa ESTRAM A.Ş. Bagaman ang ESTRAM AS ay tinukoy bilang "privatized için dahil ito ay isang katayuan ng kumpanya, mas magiging tumpak na sabihin na ang pribadong katayuan at istraktura ng kapital ng kumpanya ay mas metropolitan kaysa sa privatization.
Sapagkat, kung titingnan natin ang istruktura ng kabisera ng ESTRAM A.Ş., lumalakas ang ideyang ito. Tulad ng nalalaman, ang ESTRAM ay tinukoy bilang isang munisipal na kumpanya sa opinyon ng publiko. Bagaman ang katayuan ng ESTRAM A the ay isang katayuan ng isang kumpanya at samakatuwid ang paglipat ng mga serbisyo sa transportasyon sa ESTRAM A although, bagaman ito ay tinukoy bilang "privatization bu, ang kahulugan na ito ay nalalapat lamang sa teorya, mas angkop na sabihin na Metropolitan meden sa halip na privatization sa kasanayan.
Ang paglipat ng mga serbisyong pampublikong transportasyon ng munisipalidad ng Metropolitan sa ESTRAM Transportation A.Ş. Ang pahintulot ng Eskişehir Metropolitan Munisipalidad sa pagpapasya ng 08 na may petsang Setyembre 2014 at bilang na 301 ay tinukoy sa Joint Commission on Planning and Budget and Transportation.
Sa katunayan, hanggang ngayon, ang bilang ng mga pagpapasya kung saan ang mga miyembro ng AKP at ang mga miyembro ng CHP ay nagkakaisa ay napakaliit upang tumawid sa isang daliri. Iyon ang dahilan kung bakit ang nagkakaisang pag-ampon ng desisyon na ito sa komisyon ay nagpapakita ng kahalagahan ng desisyon.

Ipinapaliwanag ng Joint Commission on Plan and Budget and Transportation kung bakit kinuha ang desisyon;
1. 31 Hanggang sa Marso 2014, ang hangganan ng munisipalidad ng Eskişehir Metropolitan ay nabago sa Provincial Civil Border. Sa nasabing batas, ang distrito ng 12 ay naidagdag sa hurisdiksyon ng munisipalidad ng Metropolitan.
2. Mahalaga na ang mga serbisyo sa Pampublikong Transportasyon ay may mataas na kalidad at napapanatiling pag-unawa sa serbisyo ng transportasyon sa buong Eskişehir bilang pagsunod sa pagbuo ng mga kondisyon at pagtugon sa mga pangangailangan. Para sa mga kadahilanang ito, lumitaw ang pangangailangan para sa pagsasaayos ng mga serbisyo sa transportasyon.
3. 5216 ng Batas Blg. 26 ng transportasyon. Tulad ng inilapat sa iba pang mga munisipalidad ng metropolitan alinsunod sa artikulo, naging obligado itong ilipat sa mga munisipal na kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa pag-unawa sa pagtatrabaho sa pribadong sektor.

Sinabi ng ulat ng komisyon;
Ang Kamu Pampubliko at munisipal na serbisyo sa loob ng mga hangganan ng Eskişehir Metropolitan Munisipalidad ay hindi dapat maabala, ligtas, komportable at mataas na kalidad na pampublikong transportasyon ay dapat ibigay sa lahat ng mga Eskişehir na tao, sistema ng riles at mga gulong na pampublikong transportasyon ay dapat na binalak, pamamahala, pag-ugnay, at isinasagawa bilang isang buo. "

ANO ANG COVERAGE AREA NG DECISYON SA PAGSUSULIT MULA SA DETEKTO NG ITO?
1. Sa loob ng mga hangganan ng lalawigan ng Eskişehir, na nagpapatakbo sa loob ng integrated system ng tiket at kung saan ay gagana sa integrated system ng tiket sa hinaharap, ang operasyon ng lahat ng mga gulong na pampublikong sasakyan sa transportasyon sa bilang at mga ruta na matutukoy ng UKOME ay ililipat sa ESTRAM TRANSPORT INC. Para sa 10 taun-taon;
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. sa pamamagitan ng, ang buwanang kita ng pasahero ng tiket ng bawat sasakyan na ipinakilala sa serbisyo ng transportasyon, bawat buwan, ang Munisipalidad ng Metropolitan ay babayaran ng 3'nun.
Malinaw na ang dahilan ng pagpapasya ay ganap na namamalagi sa ilalim ng Batas Metropolitan. Sapagkat ang dahilan ng pagpapasyang ito ay ang pinaka-malinaw na dahilan upang sumangguni sa batas. Naiintindihan din namin mula sa ulat ng komisyon na magkakaroon ng muling pagsasaayos sa transportasyon. Hindi pa namin alam kung ano ang magiging pagbabagong ito, at kung ano ang masaklaw nito, ngunit sa partikular, ang Esk Sa loob ng mga hangganan ng lalawigan ng Eskişehir, na gumagana sa loob ng integrated system ng tiket at gagana sa loob ng integrated system ng tiket sa hinaharap ”, ang pagpapahayag ng mga seryoso at malalim na ugat na istruktura sa loob ng mga hangganan ng lugar ng metropolitan ay maaaring maranasan.
Ang pagtukoy sa distrito ng 12 na konektado sa Metropolitan ng Batas ng Metropolitan ay nagpapakita din na ang pagbabago ay partikular na naglalayong sa transportasyon ng distrito at nayon at isang pinagsama-samang sistema ng tiket ay ipakikilala.

ANO ANG NANGYAYARI NGAYON?
Ang epekto ng desisyon ay mananatiling hindi malinaw kung ano ang epekto nito sa pampublikong sasakyan at transportasyon. Naguguluhan sila. Ayon sa ilan, privatization, ngunit sa aking palagay ang desisyon na ito, na maituturing bilang "metropolitanization,, ay hindi pa kinuha ang kanilang opinyon, ngunit maaaring dalhin sa korte ng mga pribadong pampublikong bus coach. Mauunawaan natin ito mula sa pahayag ng Ahmet Yapıcı ng AKP, na binigyan ng kahulugan ang pagpapasya sa init;
"Ang awtoridad ay magiging sa kumpanya. Ang mga lubid ay nasa kamay ng pangulo, ngunit ang kumpanya ay namamahala. Kaya mayroong isang malubhang pagbabago. Ang mga umiiral na pampublikong bus driver ay malubhang biktima din. Ang mga mabibigat na pasanin ay dadalhin sa kanyang mga kontrata. Marahil marami sa kanila ang hindi makakalaban. Ang isang bagong istraktura ay malilikha dito. Saklaw din ng istraktura na ito ang mga distrito. Marami ang mga hinaing. Malubhang pag-aayos ay darating sa parehong mga pasahero at pampublikong mga bus pati na rin ang pampublikong transportasyon. Kung gumawa kami ng ibang desisyon, G. Pangulo, sasabihin niya na naharang ako ”
Ang isyu ay tila nagdadala ng medyo mainit na mga debate. Kung ang AKP ay nagsasabing oo sa pagpapasyang tanggapin ang karaingan ng pangkat ng AKP ay oo, nagtataka tayo tungkol sa bagong istraktura.