Naglaho ang Galata Bridge

Nawala ang Galata Bridge: Lumabas na 74 metro ng makasaysayang tulay patungong Golden Horn ay nawala. 74 metro ng makasaysayang Galata Bridge, isa sa pinakamahalagang simbolo ng lungsod, ay nawawala!
Ayon sa ulat ng Serkan Akkoç mula sa Habertürk Newspaper, 22 piraso ng makasaysayang Galata Bridge, na inilipat sa pagitan ng Balat at Hasköy 25 taon na ang nakakalipas, ay 74 metro ang lapad at 3 metro ang haba sa kabuuan. Walang nakakaalam kung kailan at paano nawala ang mga bahagi na binubuo ng halos isang libong toneladang bakal at bakal.
Ang mga sakuna ay sinimulan ng apoy
1912 16, bahagi ng piraso ng 1992 na lumikha ng makasaysayang Galata Bridge, na binuksan sa 12 at naging hindi magamit dahil sa isang kahina-hinalang sunog sa Mayo 3, nawala sa huling taon ng 22. Gayunpaman, ang tulay, "2. Degree Cultural Preservation Gerekli status. Sa 28 pontoon, 25 meter wide, 466.5 meter long bridge, may 17-meter 2 ang sumusubaybay sa bawat pagbibigay ng mga koneksyon sa lupa sa tulay sa baybayin ng Karaköy at Eminönü.
Ang pagsasama-sama ng mga ito ay ang average na 40-meter 9 track at ang pinakamalaking 66.7-meter track na maaaring mabuksan sa gitna ng tulay para sa mga barko upang i-cross. Ang tulay na 80 na taon, na itinayo sa Istanbul, ay naghintay na magretiro pagkatapos na makumpleto ang bagong tulay na itinayo sa tabi nito, na naging hindi magamit sa isang mahiwagang apoy sa umaga.
ANG MGA BAHAY ay lumipat sa HALIC
Ang mga bahagi ng tulay ay inilipat sa Golden Horn sa isang seremonya na gaganapin 1 linggo pagkatapos ng apoy. Ang isang nasira piraso, na kung saan ay iningatan ng Eminönü sa panahon ng paglilipat, ay inilibing sa dagat sa umaga ng 28. Sinabi ni Mayor Nurettin Sozen ng Mayor ng Metropolitan ng Lungsod ng Istanbul na ang piraso ay nalubog dahil sa mga tonelada ng buhangin at graba na nakasalansan sa kompanya ng kontratista at ang bagong tulay ay aalisin ng kumpanya. Pagkatapos, ang tulay sa pagitan ng Balat-Hasköy at Ayvansaray-Halıcıoğlu ay inilagay sa pagitan ng 12 na bahagi ng 40 meter at ang 1 na bahagi ng 17 meter bawat isa, at ang 2 na piraso, bawat metro ang haba, ay nawala sa huling taon ng 22. Dahil ang haba sa pagitan ng mga baybayin ay mas maikli kaysa sa layo ng Eminönü-Karaköy, isang tulay ang itinatag sa kabila ng mga nawawalang bahagi. Kailan at kung paano ang isang libong tonelada ng mga bahagi ng tulay ay nawawala, ang sagot ay naghihintay.
Pinakabago STATUS
(2012 taon, maliban sa isang napaka-maikling panahon kapag binuksan ang sasakyan sa trapiko) Balat at Hasköy baybayin para sa mga taon, bagaman ang huling estado ng tulay ay hindi ginagamit. Ang mga tindahan sa ilalim ng tulay ay naging isang lugar na walang tirahan. Ang mga pontoons sa kanilang mga bibig bukas dahil ang kanilang mga pabalat ay ninakaw mag-imbita ng lahat ng mga uri ng panganib. Ang rusting at greysing ay iba pang mga bakas ng pagpapabaya.
'KINILING NAMIN ANG BRIDGE PERO'
Ang İbrahim Özen, na namamahala sa pagtatayo ng konsortiyong New Galata Bridge, ay nagpaliwanag sa proseso ng paglipat ng lumang tulay na tulad ng sumusunod: "Bilang isang kumpanya, ang aming kontrata ay kasama ang pag-withdraw ng lumang tulay sa lugar na itinalaga ng munisipalidad at ito ay nagawa na. Ang paglubog ay ang koneksyon sa gilid ng paa. Ang pagsisiyasat ay ginawa tungkol sa paglubog at mga legal na paglilitis ay natupad. Wala kaming responsibilidad sa pangyayari, kami ay pinatunayan sa mga tuntunin ng teknikal at ekspertong aspeto. Ang lahat ng mga bahagi ay kinuha sa kung saan sinabi ng munisipalidad. Samantala, inihayag ng Istanbul Metropolitan Municipality na ang tulay ay lumilitaw bilang mga bahagi ng 8, at ang 8 ng mga bahagi ay konektado sa mga baybayin ng Balat at Hasköy.
ANG MAN MAN AY GINAWA NG GERMAN COMPANY

Ibinigay ni Sultan Abdulaziz ang konstruksiyon ng tulay sa Aleman MAN na kumpanya sa 1909. Natagpuan ng mga Germans na kinakailangan ang 80-meter feet para sa tulay, ngunit dahil ang teknolohiya ng oras ay hindi angkop, napagpasiyahan na itayo ang tulay sa ibabaw ng tubig sa mga pontoons. Ang mga bahagi na ginawa sa Alemanya ay pinagsama sa Hasköy Karaağaç Shipyard. Bridge, 85 April 27'de pumasok sa serbisyo sa isang seremonya.