İzmir Rail Systems 2015-2019 Strategic Plan: Ang istratehikong plano na sumasaklaw sa panahon ng 2015-2019 ay inihanda na isinasaalang-alang ang data ng Abril ng 2014. Tulad ng petsang ito, ang 200 ay nasa daan upang maging gulugod ng pampublikong transportasyon ng lungsod sa İzmir sa sistema ng metro, na may average na mahigit sa isang libong taong naglalakbay araw-araw, mga bagong linya sa ilalim ng konstruksiyon at mga bagong proyekto na ipapatupad sa mga darating na taon.
Ang estratehikong pagpaplano ay sa katunayan mga pagbabago at mga plano sa pag-unlad na nagbibigay-daan sa kanila upang lumipat sa puntong nais nilang makita sa hinaharap sa sektor ng pampublikong transportasyon, tulad ng sa lahat ng mga institusyon.
Ang istratehikong plano, na kung saan ay isang participatory, nababaluktot na paraan ng pamamahala na nagpapahayag ng proseso ng self-evaluation ng mga organisasyon, ay nagtatakda ng mga estratehiya na magbibigay-daan sa kanila na maabot ang mga layuning ito, at bumuo ng masusukat na pamantayan at sinusubaybayan at sinusuri ang mga pagbabago, ay hindi lamang isang elemento para sa paglalaan ng mga mapagkukunan mula sa badyet. Sti. Upang maibigay ang pinakamahusay na serbisyo sa mga tao ng Izmir alinsunod sa mga prinsipyo ng international rail public transport ay dapat isaalang-alang bilang isang kasangkapan.
Ang istratehikong plano na inihanda ay kinabibilangan ng mga dalubhasa at pangmatagalang layunin, pangunahing mga prinsipyo at patakaran, mga layunin at prayoridad, mga tagapagpahiwatig ng pagganap, mga pamamaraan na dapat sundin at pamamahagi ng mga mapagkukunan ng İzmir Metro AŞ.
Ang madiskarteng plano, na kung saan ay isang mapa ng daan upang dalhin ang hinaharap sa nais na antas sa pamamagitan ng pagtingin sa hinaharap, ay ang paningin ng İzmir Metro A.Ş., "walang pagkaantala sa transportasyon, napapanahong serbisyo, mataas na kalidad sa serbisyo, mataas na antas ng pagganap sa mga empleyado, tuluy-tuloy at instant na komunikasyon sa mga pasahero at ang resulta ng" kasiyahan.
Kasalukuyang Sitwasyon at Proyekto sa Hinaharap
Sa pagkumpleto ng kasalukuyang mga istasyon ng Polygon at F.Altay, ang İzmir Metro ay maabot ang isang kabuuang haba ng mga istasyon ng 17 at 19 km. Sa rutang ito; Evka 3, Ege University. Ang mga istasyon ng Bornova, Rehiyon, Industriya, Stadium, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon at F.Altay.
Bilang karagdagan sa mga pagsisikap upang mapalawak ang sistema ng İzmir Metro, İZBAN, isang proyekto upang pag-aralan ang linya ng tren ng TCDD sa hilaga at timog na mga palakol ng lungsod, na nagsimula sa inisyatiba ng İzmir Metropolitan Munisipalidad, ay matagumpay na ipinatupad.
Ang proyekto ng pag-upgrade ng 80 km Aliağa - Menderes na linya sa pamantayan ng metro, na isinasagawa sa pakikipagtulungan sa TCDD, ay natapos sa 2010. Izban, ang 32 station sa ruta, at ang sistema ng Izmir Metro ay lumilipat sa isa't isa sa Halkapınar. Ang pagtatayo ng isang paglipat point sa Hilal sa pagitan ng dalawang mga sistema ay nakumpleto sa 2013 at ang transfer density ay nahahati sa dalawang puntos.
Sa kabilang banda, ang mga gawaing kalsada, signal, catenary at konstruksiyon ng istasyon ay patuloy na umaabot sa XBUM system 32 km at 6 station sa pagitan ng Cumaovası at Tepeköy. Sa trabaho na ito ay dapat makumpleto sa 2014, ang İZBAN 112 ay magagawang gumana sa isang km line.
Sa pagpapalawak ng İZBAN system, ang bilang ng mga pasahero ng İzmir Metro ay tataas. Upang matugunan ang pangangailangang ito sa paglalakbay, ang İzmir Metropolitan Municipality ay may posibilidad na bumili ng mga sasakyan ng subway ng 5 sa mga wagon ng 17 para sa İzmir Metro. Sa pagtaas ng bilang ng mga tren, ang kapasidad ng paggalaw at paradahan ng mga umiiral na mga linya ng depot ay madaragdagan upang maimbak ang buong kalipunan ng tren. Kasabay nito, mapapalawak ang workshop at warehouse area.
Ang opsyon ng pagbebenta ng 2,3-5 card at pagpuno ng Kentkart card na may credit card ay ipagkakaloob din sa Filling Machines na ginagamit sa mga istasyon.
Mga Proyekto ng İzmir Tram System
Mayroong mga proyekto ng 3 tram at ang mga istasyon ng pagtatapos ng mga linyang ito ay konektado sa mga istasyon sa umiiral na subway at İzmir Suburban system.
Konak Tramway:
F. Altay - Halkapınar.
Ang linya na nagsisimula sa Üçkuyular Metro Station at umaabot mula sa lupain ng Mustafa Kemal Beach Boulevard hanggang sa Atatürk Statue sa Cumhuriyet Square, mula sa Şehit Nevres Boulevard sa likuran ng Swissotel Büyük Efes, dumadaan sa gitnang median sa Montreux Square at Şair Eşref Boulevard, dumadaan sa mga silo ng TMO. at mula doon, kasunod sa Şehitler Caddesi, maaabot nito ang Halkapınar Metro Station.
• Operating Route Length: 12,6 km.
• Bilang ng mga hintuan ng tram: 19
• Bilang ng mga sasakyan: Mga unit ng 2015 sa 21, 2030 unit sa 38
• Operating speed: 24km / h
• Oras ng pag-roaming: 64min
• Pinakamababang pahalang na curve: 22mt
Buca Tram:
Ang Şirinyer-DEÜ ay gagana sa Tınaztepe Campus.
Operating Route Length: 6,0 klm.
Bilang ng mga sasakyan: 8
Karşıyaka Tram:
Gumagana ang Alaybey-Mavişehir axis.
Simula mula sa Alaybey at pagsunod sa baybayin hanggang sa Bajanlı Pier, mula doon hanggang sa İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street at Cahar Dudayev Boulevard, pupunta ito sa Mavişehir Suburban Station sa tabi ng mga pasilidad ng İZBAN Çiğli Warehouse.
• Ang haba ng ruta ng operasyon ay 9,7 km
• Ang bilang ng tram ay hihinto sa 15
• Bilang ng mga sasakyan na mga unit ng 2015 sa 17, 2030 unit sa 25
• Operating speed 24 km / h
• Oras ng sirkulasyon 47 min.
I-click ang Para sa Karagdagang Impormasyon
Maging una sa komento