Nakilala ng Kütahya ang Mga Electric Train at Signalization System: Ang AK Party na si Kütahya Deputy Vural Kavuncu ay nakilala na si Kütahya ay makikipagpulong ngayon sa mga electric train at signaling system.
Sinabi ni Kavuncu sa kanyang pahayag na inaanyayahan sila sa pagtatayo ng proyekto ng signalization ng Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, na nagkakahalaga ng 250 milyong TL, at sinabi, "Ang aming pamumuhunan ay nagpapatuloy sa aming transportasyon ng riles, na muling binuhay sa mga gobyerno ng AK Party. Ang aming mga riles, na napabayaan ng maraming taon at tinanggap bilang pinakaligtas na kargamento sa mundo at transportasyon ng tao, ay literal na tumatalon sa isang panahon. Bumibili kami ng mga electric locomotive sa halip na pagtanda ng mga diesel locomotive na tumatakbo sa aming mga daang-bakal sa aming rehiyon.
Ang pisikal na pag-unlad sa pagitan ng Eskişehir at Kütahya ay nakumpleto sa isang mahusay na lawak sa pag-aaral na isinasagawa bilang isang proyektong pang-kuryente para sa electrification ng riles sa pagitan ng Eskişehir-Kütahya-Balıkesir. Ang Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir at 6 transpormasyong kapalit sa pagitan ng Eskişehir-Kütahya-Balıkesir ay nagpapatuloy. Ang kabuuang halaga ng proyektong ito na isinasagawa kasama ang 330 km line ay 110 milyong pounds. Tulad ng lokal na paggawa ng enerhiya na umaasa sa petrolyo ay ipapalit sa enerhiya ng kuryente sa pamamagitan ng mga de-koryenteng tren, ang dayuhang pera na binabayaran sa langis ay mai-save at isang positibong kontribusyon ay gagawin sa kasalukuyang kakulangan.Ang gawain ng 2 diesel lokomotibo ay maaaring mapagtanto sa isang electric lokomotiko.
Ang operasyon ng electric train ay 33 porsyento na mas mura kaysa sa operasyon ng diesel. Kapag natapos ang mga pag-aaral na ito, isasaaktibo ang mga de-kuryenteng tren. Ang mga electric train ay magsisimulang mag-operate sa pagitan ng Eskişehir at Tavşanlı sa kauna-unahang pagkakataon sa mga darating na buwan. Una, ang mga tren na kargamento at pagkatapos ang aming mga tren na pampasahero ay magbabagal nang unti-unti, at sa pagbubukas ng linya ng Balıkesir, ang linya na ito ay gagana rin nang elektrikal. Ang pagpapatayo ng Eskişehir-Kütahya-Balıkesir signaling project, na isa pang higanteng pamumuhunan na 250 milyong TL, ay nagpapatuloy din. Sa proyektong ito, ang proyekto ay malapit nang makumpleto sa seksyon ng linya ng Eskişehir Alayunt at isinagawa ang mga pagsusuri sa signal. Sa seksyon ng linya ng Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; Nagpapatuloy ang paghuhukay, kongkreto, cable channel, mga pagtula sa cable. Sa pamamagitan ng pamumuhunan sa signalization, posible na magpatakbo ng mas maraming mga tren kaysa sa mga kargamento at mga tren na pampasahero ayon sa umiiral na sistema ng TMİ (Central Train Central Administration) at tataas ang kapasidad ng linya Sapagkat sa sistema ng TMİ, ang mga tren ay maglalakbay na may higit sa isang bloke distansya sa pagitan ng parehong istasyon sa signalization habang naglalakbay sa distansya ng istasyon. Tulad ng sistema ng seguridad ng ERMTS sa proyekto ng pagbibigay ng senyas, ang mga tren break at ang mga pangkalahatang negativity ng kalsada ay agad na maiuulat sa mga locomotive ng tren at mga sentro ng kontrol ng tren, ang mga posibleng aksidente ay maiiwasan at ang kaligtasan sa pag-navigate ay ibibigay sa pinakamataas na antas. Sa sistemang signalization, ang mga tren ng pasahero at kargamento ay susundan sa bawat isa na may distansya sa pag-block, kaya't ang mga pagkaantala ng tren ay bababa sa isang minimum at ang mga tren ay maaaring tumakbo sa oras. Ang isa sa mga pinaka-usyosong isyu ng aming mga mamamayan ay ang aming linya ng Kütahya-Balıkesir. Sapagkat ang linyang ito ay isang linya na nag-uugnay sa Kütahya sa Soma, İzmir sa ngayon. Gayunpaman, ikonekta din kami ng rutang ito sa Bandırma at mga daungan, at mula doon sa Europa sa pamamagitan ng lantsa, at magkakaroon kami ng linya na may napakataas na halagang pang-ekonomiya. Ang mga gawa sa pagbabago ng riles ay kasalukuyang nagpapatuloy sa humigit-kumulang na 110 km sa pagitan ng mga linya ng Tavsanli-Balıkesir na linya ng Gökçedağ-Nusrat. Dahil ang rehiyon na ito ay bulubundukin at masungit sa heyograpiya, mahirap din ang mga pag-aaral. Masasabi kong sinusunod natin nang mabuti ang mga gawa, kahit na ang eksaktong takdang araw ay hindi maaaring ibigay dahil sa mga paghihirap tulad ng pagguho ng lupa. Ipaalam namin sa publiko ang tungkol sa mga pagpapaunlad. Ang mga proyekto sa riles na ito ay ang pamumuhunan ng pinakamataas na halaga sa aming kasaysayan para sa aming Kütahya ".
Maging una sa komento