Ang proyekto ng riles ng BTK, na hindi makumpleto, ay tinalakay sa Turkish Grand National Assembly: Ang balita sa pamamahayag tungkol sa Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Railway Project, na hindi makumpleto sa kabila ng katotohanang ang pundasyon ay inilatag 6,5 taon na ang nakakalipas at 3 beses na mas maraming pera ang nagastos kaysa sa malambot na presyo, ay naalingaw sa Turkish Grand National Assembly.
Dinala ng mga MP ng oposisyon ang paksa ng pahayagan ng Zaman sa mga ulo ng balita sa panahon ng negosasyon sa badyet ng Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, kung saan naroon din si Ministro Lütfü Elvan. Sinabi ng representante ng MHP na si Mehmet Günal na ang kumpanya, na nag-alok ng 190 milyong lira para sa ilang mga item sa negosyo na tinutukoy ng estado para sa 7 milyong lira, ay nagsabing 'Hindi ko gagawin ang trabahong ito', ngunit nanalo ang kumpanya ng tender. Na nagsasaad na natagpuan ng firm ang trick sa pagwawagi ng isang malambot, nagbigay ng mababang presyo sa kabuuan, ngunit natapos ang pera sa pamamagitan ng paggawa ng mga trabaho na kumikita nang malaki, at ang mga trabahong mababa ang kita ay hindi sapat, sinabi ni Günal, "Walang superstructure na gumawa ng imprastraktura. Ngunit tinitingnan mo ang kabuuang 3 beses na ginugol ang inaasahang presyo. Bakit nagawa ang mga kontrata sa mga kumpanyang ito kung ang problema ay nag-aalok ng problema? Ang estado ba ay laging pagkain? " tanong niya.
Sinasabi na kung ang mamamayan ay may pinakamaliit na utang, hinahabol ito ng estado sa lahat ng paraan upang makolekta ito, tumawag si Günal kay Ministro Elvan at sinabing, "Pagdating sa iyong trabaho, gagawin mo ang mga tenders nang magkahiwalay sa kanila. Bakit hindi mo ginawa ang pareho sa malambot na ito. Ito ay napakamahal na mga bagay. Mas alam mo kaysa sa amin ang kahalagahan ng mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan. " nagsalita siya.
Sa kabilang banda, sinabi ni İzzet Çetin, Deputy ng CHP, na kung ano ang nangyari sa panahon ng malambot na proseso hinggil sa riles ng BTK ay hindi katanggap-tanggap sa batas ng batas. Na nagsasaad na 17-18 mga pahina ng pagpuna ay nakasulat sa isyu sa ulat ng TCA, sinabi ni Çetin, "Ang mga BTK railway, na ipinakilala mo bilang pamumuhunan ng siglo, ay nagbago ng kamay ng tatlong beses. Siguro hindi kahit na nagkakahalaga ng 1.5 bilyong liras. Hindi katanggap-tanggap ang ganitong pag-abuso sa mga mapagkukunan ng bansa. sinabi.
Sinuri din ng Deputy ng CHP Mersin na si Vahap Seçer ang mga problemang naranasan sa tender tender ng linya ng riles. Sinabi ni Seçer na mahirap maunawaan kung paano ang mga inhinyero at eksperto ng isang buong ministeryo ay namuhunan sa tapat na sulok sa proseso ng tender tender ng BTK. Sinabi ni Seçer kay Ministro Elvan, "Ang mga nag-tender ay mga burukrata. Kinokolekta ba ng mga kamay ng mga burukrata ang mga peras? " tanong niya.
Pinagpatuloy ni Seçer ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Mayroong isang problemang nagmumula sa batas ng pagkuha ng publiko. Pandaraya. Ito ay dahil sa batas sa pagkuha, ngunit ang kamay ng aming mga burukrata ay nangongolekta ng mga peras? Darating ang isang kumpanya, magpapakitang-gilas, manloko. Kinakailangan na maging patas sa mga nasabing ministeryo. Ang perang ipinagkatiwala sa iyo ay ang pera ng bansang ito. Pangit na paratang ang lumitaw sa proseso ng 17-25 Disyembre. Sino ang naglipat ng malambot sa pool media? Ang mga ito ay isiniwalat sa mga taps. Ang mga kumpanyang ito ay nakatanggap din ng mga proyekto mula sa iyo. Kailangan nating mapagtagumpayan ang mga ito. Hindi ito natatapos sa paggawa ng mga kalsada. May mga pamumuhunan na mahal dahil sa mga linya ng riles ng eroplano.
Sinabi ni CHP Denizli Deputy Adnan Keskin na ang mga paglalaan ng badyet ng Ministri ay ginagamit sa labas ng layunin. Ang Keskin, Baku-Tbilisi-Kars railway tender, na nagpapahayag na ang malambot ay ginawa 3 beses Sharp, 500 milyong dolyar na ginugol sa paghahanda yugto ng malambot na criticized. Itinuro ni Keskin na ang ibang 500 na milyong dolyar ay gugugol upang makuha muli ang malambot.
Maging una sa komento