Ang mga higanteng proyekto ay nagpapagaling sa kawalan ng trabaho, 150 libong katao ang kumakain ng tinapay: 40 libong katao ang nagtatrabaho sa isang daang proyekto, kabilang ang Third Airport at Yavuz Sultan Selim Bridge.
Ang mga proyekto na nagkakahalaga ng bilyon, na nakakaakit ng pansin sa kanilang napakalaking badyet pati na rin ang kanilang bilang ng mga empleyado, ay naging pag-asa para sa libu-libong mga tao, mula sa mga manggagawa hanggang sa mga masters, mula sa mga arkitekto hanggang sa mga inhinyero. 3 libong tao ang nagtatrabaho ng obertaym lamang sa pagtatayo ng ika-30 Paliparan. Ang kabuuang populasyon ay umabot sa 40 libo. Kapag kinakalkula kasama ang kanilang mga pamilya, 150 libong katao mula sa mga ultra proyekto ang kumakain ng tinapay. Mula sa Izmir hanggang sa Kars ... Ang koponan na angat sa Yavuz Sultan Selim Bridge, ang pangatlong kuwintas ng Bosphorus, ay mayroong 6 350 katao. 5 libong 454 katao ang nagtatrabaho sa Izmit Bay Crossing Bridge. Isang libong 310 katao ang nagtatrabaho sa Eurasia Tunnel, 600 sa Kars-Tbilisi-Baku Train Line, 300 sa Ovit Tunnel, at 150 sa Kop Tunnel. Ang proyekto ng siglo, ang Marmaray, ay mayroon ding pirma ng 2 libong 550 empleyado.
Ang higanteng lugar ng konstruksyon ng Turkey ng proyekto ay ang pintuan ng tinapay sa libu-libong tao. Ang 3 37 na mga tao ay nagtatrabaho lamang sa pagtatayo ng 467rd Airport, Ovit Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Kop Tunnel at Kars-Tbilisi-Baku railway. Libu-libong mga tao ang magtatrabaho sa mga isyu sa imprastraktura, superstruktur at panteknikal sa Ikatlong Paliparan, kung saan ang pinakamalaking lugar sa konstruksyon sa buong mundo ay pinlano na mabuo. Ang bilang ng mga tao na itinuturing na nagtatrabaho sa site ng konstruksyon kung saan matatagpuan ang mga manggagawa, arkitekto at inhinyero ay 30 libo. Bilang karagdagan, 3 libong work machine ang gagamitin. Ang mga gawain sa pinakamalaking paliparan sa buong mundo, ang unang yugto na kung saan ay ilalagay sa pagpapatakbo sa 2017 at kung saan ilalagay sa serbisyo sa 2021, ay makukumpleto sa loob ng 6 na taon. Ang isa pang higanteng lugar ng konstruksyon ay itinatag sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Nakasaad na 6 libong 350 katao ang nagtatrabaho araw at gabi sa lugar ng konstruksyon. Bilang karagdagan, 500 machine at kagamitan ang ginagamit upang makumpleto ang tulay sa oras. Habang ang 487 ng mga taong nagtatrabaho sa proyekto ay mga tauhang panteknikal, mayroon ding mga manggagawang South Korea sa konstruksyon. Kahit na isang pribadong lutuin ay tinanggap upang ang mga manggagawang Koreano ay maaaring gumana nang kumportable. Ang tulay, na planong makumpleto sa 2015, ay magpapagaan sa mga pasukan at labasan ng Istanbul. Sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga pagkarga ng trapiko ng mga tulay ng Bosphorus at Fatih Sultan Mehmet, isinasagawa ang trabaho sa Eurasia Tunnel upang matiyak ang isang mas balanseng transportasyon sa lunsod sa Istanbul. Isang kabuuan ng 310 katao ang nagtatrabaho sa tunnel na ito. 91 mga machine ng konstruksyon ang ginagamit sa mga pag-aaral.
300 katao ang nagtatrabaho sa Ovit Tunnel, na papasok sa gitna ng tatlong pinakamalaking mga tunnel sa buong mundo. Humigit-kumulang na 600 katao ang nagmamaneho ng pagtatayo ng Kars-Tbilisi-Baku railway. Isang pangkat ng 150 katao ang nagtatrabaho sa KOP Tunnel, na planong magdala ng ekonomiya at panlipunang sigla sa Itim na Dagat, Silangang Anatolia at Rehiyon ng Southeheast Anatolia.
Maging una sa komento