Ang problema sa transportasyon ng Bursa Free Zone ay naging problema

Ang problema sa transportasyon ng Bursa Free Zone ay naging tangle: Ang problema sa transportasyon ng Bursa Free Zone, na may taunang dami ng kalakalan ng 2 bilyong dolyar, ay naging tangle. Ang pagsipi sa burukrasya at mga hadlang sa badyet, ang kalsada 10, na hindi na-renew ng maraming taon, ay binalak na isagawa bilang isang pag-ikot sa paglalakbay sa intersection ng 3.
Bursa - Ang ruta ng Yalova highway, na hindi nabago sa loob ng 10 taon sa Free Zone, ang gateway sa mundo, ang Bursa, na siyang puhunan sa pangunahing mga proyekto sa transportasyon, ay naging gulo.
Ang mga libreng port ng rehiyon pati na rin ang ekonomiya ng Turkey ay isa sa pinakamahalagang gateway sa mundo ng mga logistics center na pumutok kay Gemlik na pangarap ay kinunan. Ang proyekto ay handa na para sa pag-renew ng 2-kilometrong kalsada, ngunit alinman sa ika-14 Regional Directorate of Highways o sa Metropolitan Municipality ay nasa ilalim ng responsibilidad. Habang ang pag-aayos ng kalsada ng koneksyon sa pagitan ng Yalova at Bursa bilang isang dobleng linya, naantala ang pag-ikot, hindi maibigay ang daloy ng trapiko sa mga oras na rurok.
Hindi angkop sa BURSA
GEMPORT, Roda, YILFERT at BORUSAN, kabilang 4 pinakamalaking port, ang mga bansa-export sa kontribusyon ng rehiyon naglalagay na nagsasabi na ang pinakamalaking problema ng transportasyon sa Bursa Free Zone Director Ahmet Bird, na nagpapaliwanag na sila ay natagpuan sa Report paulit-ulit na sa may-katuturang mga institusyon upang malutas ang problema sa transportasyon, "Bursa Free Zone 18 libreng sa Turkey Ang rehiyon ay kabilang sa unang 5. 2 sa trabaho. Kami ay isang malaking rehiyon. Ang mga export ng Bursa ay ibinibigay mula sa mga port na ito. Ang paraan ng pagpasok ng tulad ng isang libreng zone ay inabandona sa isang paraan na hindi umaangkop sa mga industriyalisista at lugar ng port, at ang katotohanan na hindi ito binagong ay hindi angkop sa Bursa. Ang 9 libong 300 mga tao ay nagtatrabaho sa aming rehiyon. Mayroon kaming isang aktibong kumpanya ng 104 na gumagamit ng aming rehiyon. Ang 5 libong mga sasakyan, pangunahin ang mga mabibigat na sasakyan at trak, ay nagmamaneho araw at gabi. Ang 2 libong-metro na kalsada 3 intersection at dobleng pag-ikot ay dapat ayusin sa form. Handa na rin ang aming draft na proyekto ”.
Itinapon nila ang bola sa bawat isa
Sinasabi na hindi nila naiintindihan ang pagkaantala sa pag-aayos ng isang kalsada na ginagamit ng lahat ng mga kumpanya ng logistik, sinabi ni Kuş, ang X 10 ay nagtatrabaho sa loob ng maraming taon. 14. Ito ay dahil sa Regional Directorate of Highways ngunit hindi maaaring gumawa ng paraan dahil sa kakulangan sa badyet. Sinasabing nasa loob ng mga hangganan ng metropolitan area na may batas na metropolitan. Sinuri din namin ang mga komentong ito at gumawa ng mga inisyatibo. Ang munisipalidad ay 14. Tumugon siya na nakakabit siya sa Regional Directorate at ang paglipat ay hindi natanto. Pangkalahatang Direktor ng mga Daang Daan, kasama ang Opisina ng Gobernador at kung paano natin malulutas nang mas mabilis ang problemang ito. Handa rin kaming suportahan ang pagtatayo ng kalsada. Ngunit hindi kami makakapunta sa anumang uri ng yugto ng proyekto at isinasagawa ito ”.
MGA PROYEKTO NG LARGE KUMPLETO
Ang ekonomiya ng Turkey ay isa sa pinakamahalagang gate sa mundo sa Gemlik; Ang mga mahahalagang pagpapaunlad ay nagaganap sa mga tuntunin ng transportasyon sa lupa, hangin at riles. Gamit ang Istanbul-Izmir Highway Project, ang oras ng transportasyon mula sa Gemlik patungong Istanbul ay mababawasan hanggang 45 minuto. Sa mga flight ng seaplane, ang distansya sa pagitan ng Gemlik at Istanbul ay nahulog sa 20 minuto. Sa pagsasakatuparan ng Istanbul-Izmir Highway Project, ang gawain sa transportasyon ng isang mahalagang daungan, na magdaragdag ng lakas sa mga madiskarteng termino, ay nanatili sa hangin.
INVITATION SA ACCIDENTS
Ang mga empleyado ng kumpanya ng customs na tumatakbo sa libreng sona ay nag-reaksyon sa mga nakaraang buwan, na nagsasaad na ang aksidente sa trapiko na nagresulta sa pagkamatay ng taong 2 kung saan pinatay ang 3 ay dahil sa hindi sapat na mga kalsada. Inaasahan na ang koneksyon sa pagitan ng pangunahing kalsada at port kalsada ng rehiyon kung saan may mga toneladang paggalaw ng logistik ay malulutas nang madali at ang mga solusyon na ito ay ipatutupad.