Sa oras na ito, nakalimutan nila ang pag-aalis ng mga imprastraktura sa proyekto ng Izmir Tram.

Sa oras na ito, nakalimutan nila ang pag-aalis ng mga imprastraktura sa proyekto ng Izmir Tram: Nagdagdag ng bago ang Izmir Metropolitan Municipality sa kanilang pagkalimot sa mga proyekto sa metro at New Fairground. Habang ang proyekto sa tram ay na-tender, isiniwalat na ang mga pag-aalis ng imprastraktura ng mga ruta na daanan ng linya ay hindi kasama sa malambot na file.
Ang munisipalidad ng Metropolitan ng İzmir Metropolitan Municipality, na nagbukas ng Üçyol-Üçkuyular na linya ng subway kahit na walang sunog na pagtuklas at pag-aalis ng sistema, nilaktawan ang transportasyon ng mga mataas na linya ng boltahe sa Gaziemir, sa oras na ito kasama ang Üçkuyular. KarşıyakaNakalimutan niyang maglagay ng mga displacement sa imprastraktura sa malambot na file ng 2 magkakahiwalay na linya ng tram, na inaasahang itatayo. Ang İzmir Metropolitan Municipality ay itatayo noong Pebrero upang umakma sa sistema ng metro, na may 12.6 kilometro ang haba ng 19-stop Konak Tramway at isang 9.7 kilometro ang haba ng 15-stop Karşıyaka Sa pagbuo ng linya ng tram, isang kabuuan ng 38 mga sasakyan at ekstrang bahagi na gagana sa dalawang linya na ito ang na-tender. Gayunpaman, pagkatapos ng desisyon ng komisyon tungkol sa tender ng konstruksyon ng tram ay naabisuhan sa mga kumpanya, ang Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz ay inilipat sa GCC sa pagtutol ng huling araw ng kasunduan ng Spolka Akcyjna. Kasunod ng pagtanggi sa pagtutol na ito ng pinagsamang kasunduan ng Espanyol-Polish ng JCC, nakumpleto ang malambot na pamamaraan at ang kauna-unahang kapaki-pakinabang na kumpanya ay inanyayahan sa kontrata; Ang mga lagda ay nilagdaan sa loob ng ligal na panahon at sa simula ng Hulyo, Gülermak Ağır San. İnş. at Taah. Ang lugar ay naihatid sa A.Ş. Ngunit sa nakaraang oras, alinman sa Üçkuyular- Halkapınar o Karşıyaka Ang isang pickaxe ay maaaring ma-hit para sa pagtatayo ng tram.
NANG HINDI NA TALAGA
Ang pananaliksik na isinagawa ni Egeli Sabah ay nagsiwalat ng iskandalo na pinagbabatayan ng pagkaantala, habang nakalimutan ang Izmir Metropolitan Municipality na ilagay ang mga pag-aayos ng mga imprastraktura sa mga ruta kung saan ang linya ay pumasa, habang pinapalagay ang parehong mga linya ng tram. Kapag ito ang kaso, ang gawain na dapat gawin bago ang malambot ay nananatili pagkatapos ng malambot. Bilang karagdagan sa mga organisasyon ng namumuhunan tulad ng TEDAŞ, TELEKOM at İZSU, tinanong ng Büyükşehir Munisipyo kung mayroong anumang mga pamumuhunan sa imprastraktura na tumatawid sa linya ng tram na may ruta na tatawid sa linya ng tram. Pagkatapos, hiniling ang mga kumpanya na itaas ang mga gastos para sa paglilipat ng mga pamumuhunan sa imprastruktura na tumatawid sa linya ng tram. Kapag nangyari ito, ang pagtatayo ng isang linya ay hindi maaaring magsimula kahit na naihatid ang site. Ito ay isang bagay ng pag-usisa kung paano ang mga karagdagang gastos na magaganap dahil sa pag-aalis ay saklaw. Ang Izmir Metropolitan Municipality ay maaaring mag-bid para sa isang bagong malambot para sa pag-aalis o isasama ang mga gastos sa pag-aalis sa pamamagitan ng pagtaas ng pagtuklas. Ang katotohanan na ang Izmir Metropolitan Munisipalidad ay napupunta sa pagtaas ng pagtuklas bago magsimula ang proyekto, maaaring magdulot ng problema sa kaso ng isang hindi inaasahang produksiyon sa hinaharap. Kung ang Munisipyo ng Metropolitan ay pinupuno ang pagtaas ng pagtuklas ng 20 porsyento, ang metro ay kailangang kumatok sa pintuan ng Konseho ng mga Ministro sa pangalawang pagkakataon sa proyektong ito, tulad ng linya ng Üçyol-Üçkuyular. Ang lahat ng mga prosesong ito, tulad ng sa maraming iba pang mga proyekto, ay maaaring maging sanhi ng proyekto ng tram na hindi makumpleto sa loob ng itinakdang oras.
NA KAPANGYARIHAN AY MABUTI
Ang linya ng Konak Tram, na magsisimula sa tabi ng palengke sa Fahrettin Altay Square, ay binalak upang mapatakbo sa agwat ng 3 minuto sa mga oras ng rurok at 4-5 minuto sa loob ng ibang oras ng oras. Kasunod ng Martyr Major Ali Opisyal na Tufan Street, kung saan matatagpuan ang Tax Office, ang linya na pupunta sa beach ay magpapatuloy sa pagkakatugma sa trapiko sa kalsada, na 3 pag-alis at 3 pagdating, mula sa gilid kung saan matatagpuan ang mga bahay ng Mustafa Kemal Sahil Boulevard at walang interbensyon sa kalsada. Sa Konak, ang linya ng tram, na papasa sa ilalim ng tulay ng pedestrian sa harap ng İzmir Metropolitan Municipality at Konak Pier, ay pupunta sa Gazi Boulevard, at papasok sa Şehit Fethi Bey Avenue at gagamitin ang ruta nang magkasama sa trapiko sa kalsada. Kasunod ng Cumhuriyet Square, ang linya ay magpapatuloy sa Şehit Nevres Boulevard at mula roon hanggang sa Şair Eşref Boulevard. Ang linya ng tram ay nahahati sa dalawa dito bilang pag-alis at pagdating. Ang linya, na magpapatuloy sa ganitong paraan hanggang sa Vahap Özaltay Square, ay magsasama-sama malapit sa Alsancak Station. Kasunod ng istasyon ng tren, ang linya ng tram na patungo sa Şehitler Street ay magtatapos sa Halkapınar Warehouse Area ng Izmir Metro.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Alaybey-Karşıyaka- Ang ruta ng 9.7 kilometro sa pagitan ng Mavişehir at 15 ay huminto at ang 17 tram linya na binalak bilang mga sasakyan ay gagana sa anyo ng two-way. Karşıyaka Ang tram ay magsisimula mula sa Alaybey at susundan ang baybayin hanggang Bostanlı Pier, pagkatapos ay ang İsmail Sivri Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak at Cahar Dudayev Boulevard at pupunta sa İZBAN Çiğli Warehouse pasilidad sa tabi ng Mavişehir Suburban Station. Sa saklaw ng proyekto Karşıyaka ang isang overpass o underpass ay binalak upang ikonekta ang pier sa bazaar. Ang linya ng tram ay magbibigay ng paglipat sa İZBAN, mga ferry at mga bus.