Double-Deck Passenger Aircraft Papunta sa THY

Ang Tagapangulo ng Turkish Airlines na si Hamdi Topçu, na nagsabing nagpaplano sila ng agresibong paglaki sa malawak na katawan, ay nagsabing, "Nais din naming bumili ng isang dalawang-deck na malawak na sasakyang panghimpapawid na tinatawag na 'malawak na katawan'. Ang aming hangarin ay upang buhayin ang mga eroplano na ito kasama ang ika-3 paliparan ".
Hamdi Topçu, Tagapangulo ng Lupon ng Turkish Airlines, sinabi na pinaplano nila ang agresibong paglago sa malawak na katawan at sinabi, katlı Nais din naming bumili ng isang dalawang palapag na sasakyang panghimpapawid na malawak na katawan na tinatawag na malawak na katawan. Ang lahat ng ito ay nangangahulugang tataas ang aming mga patutunguhan na destinasyon. Ar
Ang mga eroplano ay 3. Sinasabi na nais nilang buhayin ang mga eroplano na ito kasama ang paliparan, sinabi ni Topçu, "Ang sektor ng transportasyon ay isa sa pangunahing dinamika ng ekonomiya. Sa pamamagitan ng pag-link sa mga rehiyon kung saan ito nagpapatakbo, pagsuporta sa mga relasyon sa kalakalan at turismo, ang Turkish Airlines ay naghahanda ng paraan para sa kaunlarang pang-ekonomiya sa mga rehiyon na ito. "
Mga order ng sasakyang panghimpapawid
Napansin na mayroon siyang mga seryosong plano para sa 2015 at sa mga susunod na taon, sinabi ni Topçu, "Nag-order kami ng 2020 makitid na mga katawan ng barko at 117 na malalawak na mga katawan mula sa Airbus upang maihatid sa pamamagitan ng 20. Mayroon kaming kabuuang 20 mga order ng sasakyang panghimpapawid mula sa Boeing, kabilang ang 95 ang lapad at 115 na makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid ”. Sinusuri ang 2014 taon ni THY, ipinaliwanag ni Topçu ang mga target nito sa 2015 sa Milliyet ...
2014; Ang potensyal na peligro ay mataas sa hindi inaasahang pagbagsak sa mga presyo ng langis at mga talakayan tungkol sa kung kailan itataas ang interes ng FED. Ano ang taon ng THY sa kapaligiran na ito?
Nakamit namin ang tagumpay alinsunod sa aming 2014 na badyet. Ang aming domestic at international competitiveness ay lumawak. Alinsunod dito, kami ay naging isang eroplano na hinahabol ang mga pagbabago. Tumaas na kumpetisyon sa mga bagong lugar, pang-ekonomiya istraktura bagong stable Turkey ni ay din na nakalarawan sa sektor gaya naman natin. Ito ay nagpalakas sa amin na malampasan ang aming kapasidad ng paglago sa larangan ng ekonomiya. Sa pamamagitan ng paggawa ng isang mabilis na desisyon sa pamamahala, magagawa nating makumpleto ang 2014 nang walang anumang pinsala.
Ang pagiging isang malaking eroplano ay inilarawan bilang lumilipad sa maraming mga patutunguhan. Gaano karaming mga bansa, ilang mga puntos na naabot mo?
Ngayon kami ay lumilipad sa kabuuang 108 na mga patutunguhan sa bansa ng 264 na matatagpuan sa America, Far East, Europe, Africa at Middle East na mga rehiyon. Sa aming 262 sasakyang panghimpapawid, naabot namin ang 56 milyong mga pasahero taun-taon, na bumubuo ng higit sa 11 bilyong dolyar na kita. Sa mga operasyong ito, ang Turkish Airlines ang pangalawang pinakamalaking eroplano sa Europa sa mga tuntunin ng bilang ng mga pasahero na lumilipad sa pinakamaraming mga bansa sa mundo, at humahawak ng pamagat ng pagiging pinakamahusay na eroplano sa Europa sa loob ng apat na taon.
Ang 2015 ay hindi magiging isang madaling taon para sa ekonomiya ng mundo. Patuloy ba ang iyong pamumuhunan?
Ipagpapatuloy namin ang aming pamumuhunan sa tatak sa 2015. Ipagpapatuloy namin ang aming mga pagsisikap upang madagdagan ang kamalayan ng tatak ng Turkish Airlines sa lahat ng aming patutunguhan. Lalo pa nating palawakin ang aming flight network kasama ang mga bagong sasakyang panghimpapawid upang sumali sa aming armada.
Paano mo planuhin ang iyong patakaran ng tauhan sa darating na panahon?
Ang pagtaas ng laki ng armada at bilang ng mga patutunguhan ay nagdudulot ng pangangailangan para sa mga tauhan. Nagsasagawa kami ng mga seryosong pamumuhunan. Kailangan namin ang 2018 pilot hanggang sa 1800. Sa huling 10 taon, ang THY ay umabot sa isang pamilya ng 45 libong katao.
'Ang salungatan na kapaligiran naapektuhan ng aviation'
Turkey ay isang mahirap na heograpiya. Paano nakakaapekto sa mga flight ang pampulitika at militar?
Ang 2014 ay isang mahirap na taon bilang industriya ng paglipad. Iba't ibang mga problema sa mundo, ang sektor ng Civil Aviation ay minarkahan sa 2014. Ang mga salungatan na kapaligiran ay nagdulot ng iba't ibang mga paglihis sa mga ruta ng sasakyang panghimpapawid. Benghazi, Misurata at Tripoli sa Libya; Mosul sa Iraq; Aleppo at Damasco sa Syria; at sa wakas, dahil sa salungatan sa Simferepol at Donetsk sa Ukraine, ang salungatan sa 2014 ay nakakaapekto nang husto sa aviation sibil.
'Hindi kami pumunta pahalang na flight ay patuloy na umakyat'
Paano mo na-project ang iyong mga layunin na medium-term at mga plano sa paglago?
Nilalayon namin ang malubhang paglaki hanggang sa 2018. Mayroon kaming 15-20 paglago plano bawat taon. Dadalhin namin ang mga figure na ito pasulong sa parehong kargamento at pasahero. Hindi kami pupunta sa pahalang na flight, patuloy kaming umakyat. Patuloy kaming lumaki nang malaki sa solidong mga pondo sa pananalapi. Bilang karagdagan sa kontribusyon nito sa pambansang ekonomiya at pag-export, ang THY ay may papel din sa pag-unlad ng relasyon ng bansa.
'Ang mga quote ay hindi nakakaapekto sa amin'
Maaga o huli ang FED ay marahil ay makakapagtaas ng mga rate ng interes sa gitna ng susunod na taon at magkakaroon ito ng epekto sa mga rate ng palitan. Gaano ka naapektuhan ang estado ng mga rate ng palitan?
Ang pagbabago sa mga rate ng palitan ay nakakaapekto sa amin nang higit pa sa domestic market. Ito ay nagdaragdag ng aming mga gastos sa mga domestic flight. Bilang karagdagan, ang domestic demand sa domestic market ay masikip. Sa kabilang dako, isinasaalang-alang na ang 80 ay nagmula sa mga internasyonal na linya, hindi natin masasabi na nakakaapekto sa amin ang mga rate ng palitan.
'Ang mga presyo ng tiket ay maaaring maging mas mura'
Ang 60 presyo ng langis, na kahit na sa ibaba ng dolyar, ay makikita sa mga tiket?
Ang pagbaba ng mga presyo ng langis, na may malaking bahagi sa item ng paggasta, ay makikita sa pagiging mapagkumpitensya at mga tiket. Ngayon na nasa mababang panahon kami, higit sa lahat ginagawa namin ang mga promosyon na flight. Sa palagay ko ang mga buwan ng tag-araw ay magiging mas mapagkumpitensya. Kung magpapatuloy ito, ang mga presyo ng tiket ay maaaring mas mura sa panahon ng tag-araw.
'Ang aming bagong mukha ay maaaring lumabas sa Hollywood'
Magkakaroon ka ba ng mga sponsorship na gumawa ng tunog muli sa darating na panahon?
Mayroon kaming mga bagong pagpupulong sa pag-sponsor. Ngunit hindi pa tayo nakarating sa yugto ng desisyon ng isang proyekto. Naghahanap kami ng isang bagong mukha sa partikular. Hindi lamang namin nais na makakuha mula sa mundo ng palakasan, nais naming palawakin ang saklaw. Tulad ng isang bituin sa Hollywood. Kami ay napaka-ingat at pumipili tungkol dito.